บริการจัดส่งจากท่าเรือหนิงโป-โจวซานไปยังดูไบ

ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา การค้าระหว่างจีนและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) เติบโตอย่างรวดเร็ว ทำให้สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นหนึ่งในคู่ค้าที่สำคัญที่สุดของจีนในตะวันออกกลาง ปริมาณการค้าทวิภาคีทะลุ 9.5 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2566 โดยได้แรงหนุนจากการส่งออกที่เพิ่มขึ้นของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องจักร วัสดุก่อสร้าง และสินค้าอุปโภคบริโภคจากประเทศจีน รวมถึงผลิตภัณฑ์น้ำมัน ปิโตรเคมี และอะลูมิเนียมที่ไหลไปในทิศทางตรงกันข้าม

ดูไบ ซึ่งเป็นที่ตั้งของท่าเรือ Jebel Ali เป็นเมืองหลวงด้านโลจิสติกส์และการส่งออก-ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โดยทำหน้าที่เป็นประตูหลักสำหรับสินค้าที่เข้าสู่ภูมิภาคอ่าวความร่วมมืออ่าว (GCC) ในขณะที่จีนยังคงขยายการลงทุนตามโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) และกระชับความร่วมมือที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นกับเศรษฐกิจอ่าวเปอร์เซีย ช่องทางการค้าหนิงโป-โจวซาน → ดูไบก็กลายเป็นสะพานเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมฐานการผลิตของเอเชียตะวันออกกับศูนย์การบริโภคและการกระจายสินค้าของตะวันออกกลาง

 

 

ท่าเรือหนิงโป-โจวซานตั้งอยู่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีของจีน เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อพิจารณาจากปริมาณการขนส่งสินค้า โดยรองรับตู้สินค้ามากกว่า 21 ล้าน TEU ในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 เพียงช่วงครึ่งแรกของปี 2025 ท่าเทียบเรือน้ำลึก-สามารถรองรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษ-ใหม่ล่าสุดได้ ในขณะที่เครนอัตโนมัติและเทคโนโลยีท่าเรืออัจฉริยะ-ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงและระยะเวลาดำเนินการที่สั้น

สายการบินหลักหลายราย-COSCO, MSC, Maersk, Hapag-Lloyd และ Evergreen-ให้บริการแบบรายวันหรือรายสัปดาห์แบบตายตัวจากหนิงโป-โจวซานไปยังท่าเรือเจเบล อาลี ดูไบ ความถี่ที่สม่ำเสมอนี้ทำให้มีกำลังการผลิตที่มั่นคงสำหรับผู้ส่งออกและผู้ผลิต

เครือข่ายทางรถไฟทางทะเลแบบบูรณาการของหนิงโป-โจวซาน-ยังเชื่อมต่อเมืองในจีนแผ่นดินใหญ่มากกว่า 20 เมืองเข้ากับท่าเรือ ทำให้สินค้าจากมณฑลภายในประเทศ เช่น เจ้อเจียง เจียงซู และอันฮุย ไปถึงดูไบผ่านเส้นทาง "Yiwu-Ningbo-Dubai Sea-Rail Express" ได้ เมื่อรวมกับความร่วมมือกับ DP World ในเขตปลอดอากรเจเบล อาลี ท่าเรือ Ningbo-Zhoushan มอบศูนย์กลางที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับโลจิสติกส์จากจีน-ถึง-ในตะวันออกกลาง

 

 

การขนส่งทางทะเลยังคงเป็นแกนหลักของการค้าโลก โดยขนส่งสินค้าประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ของโลกโดยปริมาตร สำหรับทางเดินจีน-ดูไบ การขนส่งทางทะเลมีข้อได้เปรียบที่แตกต่างกัน:

• ความคุ้มค่า- – การจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตทางทะเลอาจมีราคาถูกกว่าการขนส่งทางอากาศถึง 70 เปอร์เซ็นต์ ทำให้เหมาะสำหรับสินค้าเทกองหรือสินค้าหนัก
• ความจุขนาดใหญ่ – เรือคอนเทนเนอร์สามารถรองรับ TEU ได้หลายพันทีอียูต่อการเดินทาง ซึ่งรองรับการส่งออกขนาดใหญ่-สำหรับเครื่องจักร วัสดุก่อสร้าง และสินค้าอุปโภคบริโภค
• ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม – เรือสมัยใหม่และเส้นทางที่ได้รับการปรับปรุงช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนเมื่อเปรียบเทียบกับรูปแบบการขนส่งอื่นๆ
• ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย – การแล่นเรือตรงเป็นประจำช่วยให้มั่นใจได้ถึงกำหนดการที่คาดการณ์ได้และการจัดการขั้นต่ำ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงต่อความเสียหายของสินค้า

สำหรับผู้นำเข้าในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และประเทศ GCC โดยรอบ การขนส่งทางทะเลจากหนิงโป-โจวซานไปยังดูไบเป็นตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพและประหยัดที่สุดในการรักษาการไหลของสินค้าคงคลังที่สม่ำเสมอ

.

 

 

จากแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในระดับโลกและรูปแบบการดำเนินงานของ Wilson ขั้นตอนต่อไปนี้จะอธิบายวิธีดำเนินการบริการขนส่งสินค้าทางทะเล Ningbo-Zhoushan → Dubai- ตั้งแต่ต้นจนจบ

ขั้นตอนที่ 1 – การให้คำปรึกษาและใบเสนอราคา

ลูกค้าแจ้งรายละเอียดการจัดส่ง-ประเภทสินค้า น้ำหนัก ปริมาณ ปลายทาง และวันที่จัดส่งที่ต้องการ ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ของเราจะประเมินตัวเลือกของผู้ให้บริการขนส่งหลายราย และเตรียมใบเสนอราคาที่โปร่งใสครอบคลุมค่าขนส่งทางทะเล ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม การขนส่งทางบก และเวลาขนส่งโดยประมาณ

ขั้นตอนที่ 2 – การจองและการจัดสรรคอนเทนเนอร์

เมื่อใบเสนอราคาได้รับการยืนยัน เราจะรักษาพื้นที่เรือผ่านความร่วมมือระยะยาว-กับสายการเดินเรือชั้นนำ เช่น COSCO, HPL, MSC และ Maersk ตู้คอนเทนเนอร์ (20' GP, 40' GP, 40' HQ หรืออุปกรณ์พิเศษ) จะถูกจองและวางตำแหน่งไว้ที่โรงงานของลูกค้าหรือที่ท่าเรือ Ningbo-Zhoushan

ขั้นตอนที่ 3 – การรับสินค้าและการขนส่งทางบก

สำหรับลูกค้าทั่วเจ้อเจียงและจังหวัดใกล้เคียง Wilson จัดเตรียมการขนส่งด้วยรถบรรทุกหรือทางรถไฟไปยังท่าเรือ เครือข่ายของเราครอบคลุมพื้นที่สนามบิน Ningbo, Yuyao, Cixi, Xiangshan, Ninghai, Fenghua, Yinzhou, Zhenhai, Beilun, Jiangbei, Haishu และ Lishe การจัดส่งแต่ละครั้งจะถูกติดตามผ่านแพลตฟอร์มโลจิสติกส์ดิจิทัลของเรา

ขั้นตอนที่ 4 - พิธีการศุลกากรส่งออก

ก่อนออกเดินทาง นายหน้าศุลกากรที่ได้รับใบอนุญาตของเราจะจัดเตรียมและส่งเอกสารการส่งออกที่จำเป็นทั้งหมด-ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่งสินค้า ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และใบขนสินค้าส่งออก การยื่นล่วงหน้า-เริ่มต้นห้าวันก่อนที่เรือจะออก เพื่อให้มั่นใจว่า "การลงจอดและปล่อยตู้คอนเทนเนอร์โดยไม่ชักช้า"

ขั้นตอนที่ 5 - การขนถ่ายและการขนส่งทางมหาสมุทร

หลังจากการเคลียร์สินค้าแล้ว สินค้าจะถูกบรรทุกลงเรือที่ได้รับมอบหมาย ในระหว่างการเดินทาง (โดยเฉลี่ย 21 - 30 วันไปยังดูไบ ขึ้นอยู่กับประเภทบริการ) ลูกค้าจะได้รับการอัปเดตการติดตามแบบเรียลไทม์- รวมถึงตำแหน่งของเรือและการแจ้งเตือน ETA

ขั้นตอนที่ 6 - การจัดการขาเข้าและปลายทาง

เมื่อเรือมาถึงที่ท่าเรือ Jebel Ali พันธมิตรในดูไบของเราจะประสานงานในการขนถ่าย ดำเนินการทางศุลกากร และจัดส่งทางบกไปยังคลังสินค้าของผู้รับสินค้าหรือสถานที่ปลอดภาษี- ลูกค้าจะได้รับการยืนยันการจัดส่งแบบดิจิทัลและเอกสารขั้นสุดท้ายผ่านแพลตฟอร์มของเรา

เวิร์กโฟลว์ที่ขับเคลื่อนด้วยการมองเห็น{0}}ที่ผสานรวมนี้ช่วยลดเวลาการขนส่งและภาระการบริหารจัดการ ทำให้ลูกค้าสามารถมุ่งเน้นไปที่ธุรกิจหลักของตนได้

 

 

พิธีการศุลกากรที่มีประสิทธิภาพถือเป็นสิ่งสำคัญในการหลีกเลี่ยงความล่าช้าของท่าเรือและค่าธรรมเนียมในการเคลื่อนย้าย Wilson ทำงานร่วมกับตัวแทนที่ได้รับใบอนุญาตและพันธมิตร DP World ในดูไบ โดยให้การสนับสนุนด้านการผ่านพิธีการนำเข้าอย่างครอบคลุม

ขั้นตอนที่ 1 – การเตรียมเอกสาร

ก่อนที่เรือจะมาถึง เอกสารนำเข้าทั้งหมดจะได้รับการตรวจสอบและส่งเพื่อขอเคลียร์ล่วงหน้า- โดยทั่วไปเอกสารที่ต้องใช้ได้แก่:

ใบตราส่งต้นฉบับ (Ocean B/L หรือ Sea Waybill)

ใบกำกับสินค้าและรายการบรรจุภัณฑ์

หนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (สภาจีนเพื่อการส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ – CCPIT)

ใบอนุญาตนำเข้าสินค้าควบคุม

ใบรับรองความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์ และใบรับรองฮาลาล หากมี

ขั้นตอนที่ 2 – การตรวจสอบศุลกากรและการประเมินอากร

ศุลกากรดูไบประเมินภาษีตามรหัส HS และมูลค่าที่สำแดง นายหน้าของเราติดต่อประสานงานโดยตรงกับเจ้าหน้าที่ศุลกากรเพื่อจัดการกับข้อสงสัยใดๆ และรับประกันการจัดหมวดหมู่ที่ถูกต้อง จะมีการชำระอากรและภาษีมูลค่าเพิ่มในนามของผู้นำเข้าภายใต้ตัวเลือก Delivered Duty Paid (DDP) ของเรา หากเลือก

ขั้นตอนที่ 3 – การปล่อยสินค้าและการส่งมอบขั้นสุดท้าย

หลังจากการผ่านพิธีการศุลกากร สินค้าจะถูกปล่อยออกจากท่าเรือเจเบล อาลี เพื่อการขนส่งขั้นสุดท้ายด้วยรถบรรทุกภายในดูไบหรือไปยังเมืองอื่นๆ ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ สำหรับลูกค้าที่ดำเนินงานในเขตปลอดอากร (เช่น JAFZA) ทีมงานของเราจัดเตรียมการขนย้ายโดยตรงไปยังคลังสินค้าทัณฑ์บนโดยไม่ต้องผ่าน-ด่านศุลกากรอีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 4 - เอกสารและการรายงาน

ลูกค้าจะได้รับสำเนาใบขนสินค้าขาเข้า ใบเสร็จรับเงินอากร และหลักฐานการจัดส่ง บันทึกเหล่านี้ถูกเก็บไว้ในระบบคลาวด์ของเราเพื่อให้อ้างอิงได้ง่ายและปฏิบัติตามข้อกำหนดในการตรวจสอบ

 

 

การเลือก Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. หมายถึงการเป็นพันธมิตรกับผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ที่เชื่อถือได้ ซึ่งผสมผสานเครือข่ายที่แข็งแกร่ง ความสามารถทางเทคนิค และความเชี่ยวชาญเชิงลึกระดับภูมิภาค

1. การเข้าถึงท่าเรือเชิงกลยุทธ์และความร่วมมือด้านผู้ให้บริการขนส่ง

เรารักษา-ข้อตกลงระยะยาวกับสายการเดินเรือหลัก-COSCO, HPL, MSC, EMC และ Maersk- เพื่อให้มั่นใจว่ามีการจัดสรรพื้นที่อย่างมีเสถียรภาพและอัตราการแข่งขันในเส้นทางหนิงโป-ดูไบ

2. การดำเนินงานที่ผ่านการรับรองและปฏิบัติตามข้อกำหนด

Wilson ได้รับใบอนุญาตโดยสมบูรณ์จากการรับรอง FIATA, IATA, AEO, ISO และ NVOCC ข้อมูลประจำตัวเหล่านี้รับประกันว่ากระบวนการของเราตรงตามมาตรฐานสากลด้านความปลอดภัย ความปลอดภัย และการปฏิบัติตามศุลกากร

3. ความเชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าเฉพาะทาง

เราจัดการสินค้าในโครงการ เครื่องจักรขนาดใหญ่ ยานพาหนะ ผลิตภัณฑ์เคมี และวัตถุอันตราย (IMDG คลาส 2 และ 5.1) ด้วยอุปกรณ์เฉพาะและบุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรม ประวัติการทำงานของเราประกอบด้วยการให้บริการรัฐวิสาหกิจ-และบริษัทจดทะเบียนในอุตสาหกรรมเคมีและยานยนต์

4. โซลูชั่นทางทะเล-ทางรางและประตู-ถึง-แบบบูรณาการ

โมเดล "การขนส่งทางทะเล-โดยรถไฟด่วน + บริการมหาสมุทรด่วน" ของเราเชื่อมโยงโรงงานภายในประเทศไปยังดูไบภายในห่วงโซ่การจัดการเดียว-ตั้งแต่การรับสินค้าไปจนถึงการส่งมอบขั้นสุดท้าย ซึ่งจะช่วยลดเวลาการขนส่งโดยรวมและทำให้การประสานงานสำหรับลูกค้าง่ายขึ้น

5. การมองเห็นแบบดิจิทัลและการสนับสนุนลูกค้า

ลูกค้าสามารถติดตามตู้คอนเทนเนอร์แบบเรียลไทม์ เข้าถึงเอกสารออนไลน์ และรับการแจ้งเตือนสถานะผ่านแพลตฟอร์มโลจิสติกส์ที่เป็นเอกสิทธิ์ของเรา ผู้จัดการบัญชีเฉพาะให้การสื่อสารตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและการแก้ไขปัญหา

6. ประสบการณ์ในอุตสาหกรรมที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและเครือข่ายระดับโลก

ตั้งแต่ปี 2011 เป็นต้นมา Wilson ให้บริการลูกค้าต่างประเทศทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อินเดีย-ปากีสถาน ตะวันออกกลาง แอฟริกา ยุโรป และอเมริกา ด้วยสาขาในเซี่ยงไฮ้ เซินเจิ้น และฮ่องกง เราผสมผสานความเชี่ยวชาญในท้องถิ่นเข้ากับการเข้าถึงทั่วโลก

 

 

เวลาขนส่งและต้นทุนขึ้นอยู่กับขนาดการจัดส่ง ประเภทคอนเทนเนอร์ กำหนดเวลาของผู้ให้บริการขนส่ง และความต้องการตามฤดูกาล จากข้อมูลปี 2024–2025 และอัตราค่าบริการขนส่งตามสัญญาของ Wilson ตารางต่อไปนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงที่สมเหตุสมผลสำหรับการจัดส่งโดยทั่วไประหว่างท่าเรือ Ningbo-Zhoushan และท่าเรือ Jebel Ali ดูไบ

ประเภทบริการ	โหลด/ปริมาตร	เวลาขนส่งโดยประมาณ	ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ (USD)	หมายเหตุ
FCL (โหลดคอนเทนเนอร์เต็ม)	คอนเทนเนอร์มาตรฐาน 20'	22–30 วัน	2,600 – 3,400	ดีที่สุดสำหรับสินค้าเทกองหรือสินค้าหนัก
	คอนเทนเนอร์มาตรฐาน 40'	22–30 วัน	3,100 – 4,200	ตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ส่งออก
	ลูกบาศก์สูง 40' (HQ)	22–30 วัน	3,200 – 4,400	สำหรับสินค้าเบาแต่มีปริมาณมาก-
LCL (น้อยกว่าโหลดคอนเทนเนอร์)	1–10 ซีบีเอ็ม	30–40 วัน	150 – 360 ต่อ CBM	รวมถึงการรวมบัญชีและการแยกบัญชี
อุปกรณ์พิเศษ (เปิดด้านบน, แร็คแบน)	สินค้าขนาดใหญ่/โครงการ	30–40 วัน	ยกมาแล้วแต่กรณี	ต้องมีการจัดการพิเศษ
การขนส่งทางอากาศ (ทางเลือก)	100–500 กก	6–10 วัน	900 – 3,000	สำหรับสินค้าเร่งด่วนหรือมีมูลค่าสูง-

【หมายเหตุ】: เวลาขนส่งอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ กระบวนการทางศุลกากร และความแออัดของท่าเรือ ราคาที่แสดงไว้เป็นราคาโดยประมาณและอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความผันผวนของตลาด สำหรับใบเสนอราคาและกำหนดการที่แม่นยำ โปรดติดต่อทีมงานของเราวันนี้เพื่อรับใบเสนอราคาที่ถูกต้องซึ่งปรับให้เหมาะกับสินค้าของคุณและข้อเสนอที่ดีกว่า! ( gm@wilson-cargo.com )

 

 

Wilson ช่วยให้ลูกค้าลดต้นทุนและรับประกันการส่งมอบตรงเวลาได้อย่างไร

1. สัญญาผู้ให้บริการขนส่งระยะยาว-:

ด้วยความร่วมมือที่มั่นคงของเรากับ COSCO, MSC, Maersk และ Hapag-Lloyd เราได้รับอัตราพิเศษและรับประกันพื้นที่แม้ในช่วงฤดูท่องเที่ยว

2. ตัวเลือกการจัดส่งที่ยืดหยุ่น:

สำหรับการจัดส่งที่มีขนาดเล็ก เราเสนอการรวม LCL ที่คลังสินค้าทัณฑ์บนของ Ningbo-Zhoushan ซึ่งช่วยให้ลูกค้าชำระค่าเฉพาะพื้นที่ที่พวกเขาใช้เท่านั้น

3. การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง:

ผู้เชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์ของเราจะวิเคราะห์ตารางเวลาของผู้ให้บริการและข้อมูลความแออัดของท่าเรืออย่างต่อเนื่องเพื่อเลือกการเดินเรือที่เร็วที่สุดที่มีอยู่ โดยหลีกเลี่ยงการขนถ่ายสินค้าโดยไม่จำเป็น

4. พิธีการศุลกากรขั้นสูง-ล่วงหน้า:

ด้วยการกรอกเอกสารการส่งออกห้าวันก่อนออกเดินทางและเริ่มต้นพิธีการนำเข้าของดูไบก่อน-พิธีการศุลกากรก่อนที่เรือจะมาถึง จะทำให้เราลดเวลาท่าเรือที่ไม่ได้ใช้งานและหลีกเลี่ยงการรื้อถอนได้

5. สาเหตุของความล่าช้า:

แม้จะมีการวางแผนอย่างรอบคอบ แต่ความล่าช้าอาจเกิดขึ้นเนื่องจาก:

ความแออัดของท่าเรือที่ต้นทางหรือปลายทาง

สภาพอากาศที่รุนแรงในมหาสมุทรอินเดีย

เอกสารศุลกากรไม่ถูกต้องหรือขาดหายไป

วันหยุดนักขัตฤกษ์ในประเทศจีนหรือสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีผลกระทบต่อการดำเนินงานของท่าเรือ

Wilson ติดตามความเสี่ยงเหล่านี้ในเชิงรุก และจัดเตรียมเส้นทางทางเลือกหรือการจัดการลำดับความสำคัญเพื่อรักษาความน่าเชื่อถือของกำหนดการ

 

ทำความเข้าใจโครงสร้างต้นทุนการขนส่งทางทะเล

ค่าขนส่งทางทะเลประกอบด้วยหลายองค์ประกอบ การทำความเข้าใจองค์ประกอบเหล่านี้ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ วางแผนงบประมาณด้านลอจิสติกส์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

1. การขนส่งทางทะเลขั้นพื้นฐาน:

ค่าธรรมเนียมพื้นฐานที่ชำระให้กับผู้ขนส่งสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างหนิงโป-โจวซานและดูไบ

2. ปัจจัยการปรับบังเกอร์ (BAF):

ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผันผวนตามราคาน้ำมันโลก

3. ค่าธรรมเนียมการจัดการอาคารผู้โดยสาร (THC):

ค่าธรรมเนียมในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ทั้งท่าเรือต้นทางและปลายทาง

4. ค่าธรรมเนียมเอกสารและการจัดการ:

ครอบคลุมการจัดทำใบตราส่งสินค้า ใบขนสินค้าขาออก และเอกสารทางศุลกากร

5. ต้นทุนการขนส่งภายในประเทศ:

ค่าธรรมเนียมสำหรับการขนส่งด้วยรถบรรทุกหรือรถไฟจากโรงงานไปยังท่าเรือ Ningbo- Zhoushan หรือจากท่าเรือ Jebel Ali ไปยังสถานที่ของผู้รับตราส่ง

6. ภาษีศุลกากรและภาษีมูลค่าเพิ่ม:

เรียกเก็บโดยศุลกากรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ตามรหัส HS และมูลค่าสินค้าที่ประกาศ

7. การประกันภัย:

ไม่บังคับแต่แนะนำ Wilson เสนอประกันภัยสินค้าทางทะเลที่ 0.3%–0.5% ของมูลค่าการขนส่ง ซึ่งครอบคลุมการสูญหายหรือความเสียหายระหว่างการขนส่ง

8. ฤดูกาลและปัจจัยทางการตลาด:

ราคาอาจเพิ่มขึ้น 15–30% ในช่วงที่มีนักท่องเที่ยวหนาแน่น เช่น ก่อนตรุษจีนหรือฤดูรอมฎอน เนื่องจากมีความต้องการสูงและการขาดแคลนพื้นที่

ด้วยการรวมการจัดส่ง การเจรจาสัญญาผู้ให้บริการขนส่งระยะยาว- และการวางแผนล่วงหน้า Wilson ช่วยให้ลูกค้าลดค่าใช้จ่ายในการจัดส่งทั้งหมดในขณะที่ยังคงความน่าเชื่อถือ

 

 

สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของจีนและเป็นคู่ค้ารายใหญ่อันดับสอง-ในตะวันออกกลาง การค้าระหว่างทั้งสองประเทศยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่องภายใต้กรอบหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางและความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ที่ครอบคลุมของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์-จีน

การส่งออกที่สำคัญของจีนไปยังดูไบ ได้แก่ :

• เครื่องใช้ไฟฟ้าและเครื่องใช้ในบ้าน
• วัสดุก่อสร้าง (กระเบื้อง สุขภัณฑ์ เหล็ก สายไฟ)
• เครื่องจักรและชิ้นส่วนยานยนต์
• เฟอร์นิเจอร์และของใช้ในครัวเรือน
• สิ่งทอ เสื้อผ้า และรองเท้า
• เคมีภัณฑ์ พลาสติก และวัสดุบรรจุภัณฑ์

สินค้านำเข้าที่สำคัญจากดูไบและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ได้แก่:

• น้ำมันดิบและอนุพันธ์ปิโตรเคมี
• อลูมิเนียมและผลิตภัณฑ์โลหะอื่นๆ
• -แฟชั่นระดับไฮเอนด์และเครื่องประดับเพื่อ-ส่งออก
• อินทผาลัม เครื่องดื่ม และผลผลิตทางการเกษตร

ดูไบทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการส่งออก- โดยกระจายสินค้าจีนไปยังซาอุดีอาระเบีย โอมาน กาตาร์ บาห์เรน และประเทศ GCC อื่นๆ การเชื่อมต่อโดยตรงของท่าเรือ Ningbo- Zhoushan กับดูไบทำให้การไหลเวียนของสินค้าเข้าสู่ตลาดระดับภูมิภาค-ที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วเหล่านี้มีความสม่ำเสมอ

 

 

การทำความเข้าใจคำศัพท์ทางการค้าและกฎระเบียบการปฏิบัติตามเป็นสิ่งสำคัญเมื่อนำเข้าจากจีนไปยังดูไบ

1. Incoterms (ข้อกำหนดการค้าระหว่างประเทศ):

EXW (Ex Works): ผู้ซื้อจัดเตรียมการขนส่งทั้งหมดจากโรงงานของผู้ขาย

FOB (ฟรีบนเรือ): ผู้ขายส่งสินค้าลงบนเรือ ผู้ซื้อครอบคลุมค่าขนส่งและการประกันภัย

CIF (ต้นทุน การประกันภัย และค่าขนส่ง): ผู้ขายรับผิดชอบค่าขนส่งและการประกันภัยไปยังท่าเรือปลายทาง

DDP (Delivered Duty Paid): ผู้ขายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด รวมถึงภาษีศุลกากรและการจัดส่งขั้นสุดท้าย- ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ซื้อที่กำลังมองหาโซลูชันแบบครบวงจร

2. กฎระเบียบการนำเข้าในดูไบ:

สินค้าทั้งหมดจะต้องสำแดงผ่านศุลกากรดูไบพร้อมรหัสผู้นำเข้าที่ถูกต้อง

บางหมวดหมู่ (อาหาร เครื่องสำอาง อิเล็กทรอนิกส์ และเคมีภัณฑ์) ต้องมีใบรับรองการจดทะเบียนผลิตภัณฑ์และใบรับรองความสอดคล้อง

ใบรับรองฮาลาลมีผลบังคับใช้สำหรับผลิตภัณฑ์อาหารและรายการที่เกี่ยวข้อง

ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าอยู่ที่ 5% สำหรับสินค้าส่วนใหญ่ บางภาคส่วน (เช่น การดูแลสุขภาพ) อาจได้รับการยกเว้น

3. การปฏิบัติตามและเอกสารประกอบ:

เอกสารที่เหมาะสม (ใบแจ้งหนี้ รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่งสินค้า ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า) ช่วยให้มั่นใจในการเคลียร์สินค้าได้อย่างราบรื่น การไม่ปฏิบัติตาม-อาจส่งผลให้เกิดความล่าช้าหรือบทลงโทษ

ผู้เชี่ยวชาญด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบภายใน-ของ Wilson และนายหน้าศุลกากรที่ได้รับใบอนุญาตจะแนะนำลูกค้าทุกรายผ่านข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ เพื่อให้มั่นใจว่าจะปฏิบัติตามกฎหมายการส่งออกของจีนและการนำเข้าของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

 

 

ความสำเร็จในการนำเข้าเริ่มต้นด้วยการค้นหาซัพพลายเออร์ที่เหมาะสม Wilson ช่วยเหลือผู้นำเข้าทั่วโลกในการสร้างช่องทางการจัดหาที่เชื่อถือได้ทั่วประเทศจีน

ขั้นตอนที่ 1 – การวิจัยตลาด:

ระบุซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ผ่านแพลตฟอร์ม เช่น งานแคนตันแฟร์ อาลีบาบา หรือสมาคมการค้าอุตสาหกรรม ตรวจสอบใบอนุญาตส่งออกและความสามารถในการผลิตของซัพพลายเออร์

ขั้นตอนที่ 2 - การสุ่มตัวอย่างผลิตภัณฑ์และการควบคุมคุณภาพ:

ขอตัวอย่างเพื่อตรวจสอบ Wilson สามารถจัดเตรียมการตรวจสอบโรงงานและ-การตรวจสอบโดยบุคคลที่สามในหนิงโป เซี่ยงไฮ้ และเซินเจิ้น

ขั้นตอนที่ 3 – การเจรจาและการทำสัญญา:

เจรจาเงื่อนไขต่างๆ รวมถึงราคา ข้อกำหนดในการส่งมอบสินค้า (FOB, CIF หรือ DDP) และเวลารอคอยสินค้าในการผลิต

ขั้นตอนที่ 4 - การประสานงานการชำระเงินและการจัดส่ง:

หลังจากยืนยันการสั่งซื้อแล้ว ให้ประสานงานการจัดส่งกับทีมขนส่งสินค้าของ Wilson เราจัดการการจองตู้คอนเทนเนอร์ เอกสาร และพิธีการศุลกากร

ขั้นตอนที่ 5 - การติดตามการจัดส่งและการจัดส่ง:

ตรวจสอบสินค้าผ่านระบบออนไลน์ของเราจากโรงงานไปยังจุดหมายปลายทางของคุณในดูไบ เข้าถึงข้อมูลอัปเดต เอกสาร และใบแจ้งหนี้ทั้งหมดได้แบบเรียลไทม์

รูปแบบการจัดซื้อจัดจ้างแบบผสมผสาน-ถึง-นี้ช่วยลดอุปสรรคในการสื่อสารและรับประกันความโปร่งใสตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทาน

 

 

สำหรับผู้นำเข้าในแอฟริกาใต้ที่ต้องการขยายเครือข่ายการจัดหาในประเทศจีน Wilson ให้การสนับสนุนด้านการจัดซื้อและการบูรณาการด้านลอจิสติกส์ ต่อไปนี้คือวิธีที่คุณสามารถจัดหาและจัดส่งผลิตภัณฑ์จากประเทศจีนได้อย่างมีประสิทธิภาพ:

ระบุซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

ใช้แพลตฟอร์มที่ได้รับการยืนยัน เช่น Alibaba, ผลิต-ใน-จีน หรือเชื่อมต่อโดยตรงกับผู้ผลิตจีนที่ได้รับการรับรองผ่านพันธมิตรการจัดหาของเราในหนิงโปและเซินเจิ้น

ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์

ยืนยันว่าสินค้าเป็นไปตามมาตรฐานการส่งออกของจีนและกฎระเบียบการนำเข้าของแอฟริกาใต้ (เช่น การรับรอง SABS สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือสารเคมี)

เจรจาเงื่อนไขทางการค้า

กำหนด Incoterms (FOB, CIF, DDP) และวิธีการชำระเงิน เราขอแนะนำ FOB เพื่อการแยกต้นทุนที่ชัดเจนระหว่างซัพพลายเออร์และผู้ส่งสินค้า

จองการจัดส่งของคุณกับ Wilson

เมื่อคำสั่งซื้อพร้อม ทีมงานของเราจะประสานงานขั้นตอนการรับ การบรรจุ และการส่งออกจากสถานที่ตั้งของซัพพลายเออร์ไปยังท่าเรือ Yantian

ติดตามและจัดการการจัดส่งของคุณ

ด้วยแพลตฟอร์มการติดตามแบบดิจิทัลของเรา ลูกค้าสามารถติดตาม-ความคืบหน้าในการจัดส่งแบบเรียลไทม์ และรับการแจ้งเตือนในแต่ละเหตุการณ์สำคัญ

ด้วยการรวมข้อมูลเชิงลึกในการจัดหาเข้ากับความเชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์ การจัดการห่วงโซ่อุปทานของเจ้อเจียง วิลสัน จะทำให้กระบวนการจัดซื้อและจัดส่งในจีนของคุณไปยังแอฟริกาใต้ง่ายขึ้น

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: บริการจัดส่งจากท่าเรือหนิงโป-โจวซานไปยังดูไบ ราคา ราคาถูก ต้นทุน ใบเสนอราคา บริการ จัดหา ผู้ส่งสินค้า บริษัท