จัดส่งรถยนต์มือสองจากจีนไปกานา

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การค้าทวิภาคีระหว่างจีนและกานามีการเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคการส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว นับตั้งแต่จีนเปิดตัวนโยบายการส่งออกรถยนต์ใช้แล้วอย่างเป็นทางการในปี 2562 ธุรกิจดังกล่าวได้ขยายไปยังกว่า 160 ประเทศและภูมิภาค กานาได้กลายเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางที่มีการใช้งานมากที่สุดในแอฟริกาตะวันตก โดยได้แรงหนุนจากความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น ราคาที่เอื้อมถึง และการเชื่อมต่อด้านลอจิสติกส์ที่แข็งแกร่งระหว่างทั้งสองประเทศ

 

กานาตั้งอยู่บนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของแอฟริกาตะวันตก มีประชากรมากกว่า 33 ล้านคน และมีตลาดยานยนต์ที่มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา เนื่องจากการเติบโตทางเศรษฐกิจและการขยายตัวของเมืองที่เพิ่มขึ้น การเป็นเจ้าของยานพาหนะจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และ-ยานพาหนะและรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนก็ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ จากข้อมูลการค้าในปี 2024 การค้าทวิภาคีระหว่างจีน-กานามีมูลค่าเกิน 10.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และการส่งออกรถยนต์ใช้แล้วมีส่วนสำคัญต่อการเติบโตนี้

 

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในหนิงโป และมีสาขาในเซี่ยงไฮ้ เซินเจิ้น และฮ่องกง ให้บริการ-ปลายทางถึง-โซลูชันโลจิสติกส์และศุลกากรสำหรับการส่งออกรถยนต์ใช้แล้วไปยังกานา ด้วยประสบการณ์กว่า 14 ปีและเครือข่ายการขนส่งที่แข็งแกร่งทั่วโลก Wilson รับประกันว่าการขนส่งยานพาหนะทุกคันจากจีนไปยังกานามีความปลอดภัย ปฏิบัติตามข้อกำหนด และ-คุ้มต้นทุน

 

 

 

เส้นทางการขนส่งหลักสำหรับรถยนต์ใช้แล้วจากประเทศจีนไปยังกานาคือการขนส่งทางทะเล ซึ่งเชื่อมต่อท่าเรือหลักของจีนกับท่าเรือรับหลักของกานา - ท่าเรือ Tema และท่าเรือ Takoradi

จีน'พอร์ตส่งออกหลัก:

• ท่าเรือเซี่ยงไฮ้: ศูนย์กลางตู้คอนเทนเนอร์ที่พลุกพล่านที่สุดของจีน ให้บริการขนส่ง RoRo และตู้คอนเทนเนอร์ไปยังแอฟริกาตะวันตกบ่อยครั้ง
• ท่าเรือหนิงโป-โจวซาน: เป็นที่รู้จักในด้านประสิทธิภาพและความสามารถในการควบคุมยานพาหนะขั้นสูง
• ท่าเรือกวางโจว: หนึ่งในศูนย์ส่งออกยานยนต์ชั้นนำของจีน เหมาะสำหรับผู้ส่งออกรถยนต์ในจีนตอนใต้
• ท่าเรือเซินเจิ้น: ประตูที่สะดวกสบายสำหรับผู้ส่งออกรถยนต์ในจังหวัดทางใต้ โดยให้บริการ RoRo และตู้คอนเทนเนอร์ที่ยืดหยุ่น

กานา'พอร์ตนำเข้าหลัก:

• ท่าเรือเทมา: ตั้งอยู่ห่างจากอักกราไปทางตะวันออก 30 กม. Tema เป็นท่าเรือน้ำลึก-ที่ใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุดในกานา ซึ่งรองรับการนำเข้ามากกว่า 80% ของประเทศ โดยทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคสำหรับประเทศเพื่อนบ้านที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล เช่น บูร์กินาฟาโซและมาลี
• ท่าเรือทาโคราดี: ท่าเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสอง-ของกานา โดยเน้นบรรทุกสินค้าเทกองและสินค้าทั่วไปเป็นหลัก แต่ยังขยายขีดความสามารถในการนำเข้ายานพาหนะอีกด้วย

ระยะเวลาขนส่งโดยทั่วไปจากท่าเรือหลักของจีนไปยัง Tema อยู่ระหว่าง 35 ถึง 45 วัน ขึ้นอยู่กับเส้นทาง ตารางเดินเรือ และเงื่อนไขตามฤดูกาล

 

 

 

การขนส่งทางทะเลยังคงเป็นวิธีที่เชื่อถือได้และประหยัดที่สุดในการขนส่งยานพาหนะใช้แล้วจากประเทศจีนไปยังกานา สาเหตุหลักได้แก่:

1. ประสิทธิภาพด้านต้นทุน:

เมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งทางอากาศหรือทางบก การขนส่งทางทะเลจะช่วยลดต้นทุนได้มากถึง 70–80% สำหรับผู้ส่งออกขนาดใหญ่- สิ่งนี้รับประกันความสามารถในการทำกำไรที่มากขึ้นต่อหน่วย

2. ความสามารถปริมาณมาก:

RoRo และเรือคอนเทนเนอร์สามารถขนส่งยานพาหนะหลายร้อยคันพร้อมกัน ทำให้เหมาะสำหรับผู้ค้าส่ง ตัวแทนจำหน่าย และผู้ซื้อยานพาหนะ

3. ความปลอดภัยและการจัดการอย่างมืออาชีพ:

ที่ Wilson ยานพาหนะทุกคันผ่านการเฆี่ยนและค้ำยันอย่างมืออาชีพเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวหรือความเสียหายระหว่างการขนส่ง

4. ตารางเวลาที่มั่นคงและการเดินเรือปกติ:

ด้วยความร่วมมือกับผู้ให้บริการรายใหญ่ เช่น COSCO, MSC, MAERSK, HPL และ EMC Wilson รับประกันการเดินเรือคงที่และตารางเรือที่มั่นคงไปยัง Tema และ Takoradi

5. การสนับสนุนนโยบายและเสถียรภาพทางการค้า:

รัฐบาลทั้งจีนและกานาได้ดำเนินนโยบายเพื่อส่งเสริมการค้าทวิภาคี ลดความซับซ้อนของเอกสารการส่งออก และสนับสนุนการนำเข้ายานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

 

 

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. ให้บริการโลจิสติกส์ครบวงจร-ครบวงจรสำหรับการขนส่งรถยนต์ใช้แล้วจากจีนไปยังกานา ครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่การตรวจสอบก่อน-ส่งออกไปจนถึงการส่งมอบที่ปลายทาง

ขั้นตอนที่ 1: การให้คำปรึกษาและใบเสนอราคา

ลูกค้าแจ้งรายละเอียดยานพาหนะ (ยี่ห้อ รุ่น ปี VIN สภาพ และจุดหมายปลายทาง) ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ของ Wilson ประเมินวิธีจัดส่งที่ดีที่สุด (RoRo หรือตู้คอนเทนเนอร์) และเสนอราคาที่โปร่งใส รวมถึงบริการขนส่งสินค้า การประกันภัย และศุลกากร

 

ขั้นตอนที่ 2: การเตรียมยานพาหนะและเอกสาร

ยานพาหนะได้รับการตรวจสอบเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานการนำเข้าของกานา (Euro II หรือสูงกว่า) เอกสารที่จำเป็นได้แก่:

• ทะเบียนรถและหนังสือรับรองการเป็นเจ้าของ
• ใบอนุญาตส่งออก (มี VIN)
• รายงานการตรวจสอบที่ออกโดยหน่วยงานทดสอบที่ได้รับการรับรอง
• ใบกำกับสินค้าและรายการบรรจุภัณฑ์

 

ขั้นตอนที่ 3: ประกาศศุลกากรส่งออกในประเทศจีน

Wilson ช่วยเหลือด้านพิธีการศุลกากรส่งออกภายใต้ "ระบบศุลกากรบูรณาการแห่งชาติ" เพื่อให้มั่นใจว่าเอกสารทั้งหมดจะถูกส่งและตรวจสอบทางอิเล็กทรอนิกส์ ภาษีศุลกากรและใบอนุญาตส่งออกมีการตรวจสอบ-ทางออนไลน์ ซึ่งจะช่วยเร่งพิธีการศุลกากรและลดความล่าช้า

 

ขั้นตอนที่ 4: กำลังโหลดและจัดส่ง

ขึ้นอยู่กับประเภทยานพาหนะและขนาดการขนส่ง:

• RoRo (ม้วน-เปิด/ม้วน-ปิด): เหมาะสำหรับยานพาหนะที่ใช้งานจริง คุ้มราคา-สำหรับการจัดส่งจำนวนมาก
• การขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์: เหมาะสำหรับยานพาหนะหรูหราหรือรถที่ไม่วิ่ง- เพื่อให้มั่นใจถึงการปกป้องเพิ่มเติม
• ยานพาหนะได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างมืออาชีพโดยใช้หนุนล้อ โซ่เหล็ก และฝาครอบป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหาย

 

ขั้นตอนที่ 5: การขนส่งและการติดตามทางทะเล

ในระหว่างการเดินทาง (ประมาณ 35–45 วัน) ลูกค้าสามารถติดตามความคืบหน้าของการจัดส่งผ่านระบบโลจิสติกส์แบบเรียลไทม์-ของ Wilson มีความคุ้มครองประกันภัยเพื่อป้องกันความเสี่ยงที่คาดไม่ถึง

 

ขั้นตอนที่ 6: การจัดการการมาถึงและปลายทาง

เมื่อเรือมาถึง Tema หรือ Takoradi พันธมิตรจากกานาของ Wilson- จะให้ความช่วยเหลือในการขนถ่าย การประสานงานด้านศุลกากร และการตรวจสอบยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่าการปล่อยตัวเป็นไปอย่างราบรื่น

 

 

 

หลังจากที่ยานพาหนะมาถึงท่าเรือปลายทางแล้ว ขั้นตอนต่อไปนี้จำเป็นสำหรับการผ่านพิธีการนำเข้าในกานา Wilson และตัวแทนในพื้นที่ให้การสนับสนุนปลายทางเต็มรูปแบบเพื่อให้มั่นใจถึงการปฏิบัติตามกฎระเบียบและมีประสิทธิภาพ

 

ขั้นตอนที่ 1: การสำแดงการนำเข้า (การจัดซื้อ IDF)

ผู้นำเข้าหรือผู้รับตราส่งจะต้องซื้อแบบฟอร์มสำแดงการนำเข้า (IDF) จากกระทรวงการค้าของกานาหรือธนาคารที่ได้รับอนุญาตก่อนที่จะทำการสำแดงศุลกากร

 

ขั้นตอนที่ 2: การยื่นศุลกากรทางอิเล็กทรอนิกส์

เอกสารที่จำเป็นทั้งหมดจะถูกส่งทางอิเล็กทรอนิกส์ไปยังศุลกากรกานาผ่านระบบ ICUMS:

• ใบตราส่ง (B/L)
• ใบกำกับสินค้าเชิงพาณิชย์
• รายการบรรจุภัณฑ์
• ใบรับรองมูลค่าและแหล่งกำเนิดสินค้า (CCVO)
• ชื่อรถเดิมหรือใบรับรองการจดทะเบียน

 

ขั้นตอนที่ 3: การชำระอากรและภาษี

โดยทั่วไปอากรขาเข้าจะอยู่ที่ 10% ของมูลค่ายานพาหนะ บวกภาษีมูลค่าเพิ่ม 12.5% ​​และค่าธรรมเนียมท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง ยานพาหนะไฟฟ้าหรือไฮบริดอาจได้รับหน้าที่ลดลงภายใต้นโยบายพลังงานสีเขียวของกานา

 

ขั้นตอนที่ 4: การตรวจสอบและปล่อยทางกายภาพ

เจ้าหน้าที่ศุลกากรดำเนินการตรวจสอบเพื่อตรวจสอบหมายเลข VIN รุ่น และมูลค่าที่สำแดง เมื่อตรวจสอบและชำระภาษีเรียบร้อยแล้ว จะปล่อยรถให้มารับ

 

ขั้นตอนที่ 5: การลงทะเบียนและการออกใบอนุญาต

หากต้องการจดทะเบียนรถยนต์ในกานา ผู้นำเข้าจะต้องจัดเตรียมสิ่งต่อไปนี้:

• ใบรับรองพิธีการศุลกากร
• หลักฐานการชำระภาษี
• หนังสือรับรองการประกันภัย
• ใบรับรองความคุ้มค่าทางถนน

พันธมิตรในพื้นที่ของ Wilson ให้ความช่วยเหลือในการส่งมอบขั้นสุดท้าย การขนส่งทางบก และบริการลงทะเบียนเพิ่มเติม หากจำเป็น

 

 

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. ผสมผสานความเชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ที่สั่งสมมาเป็นเวลา 14 ปี โดยมุ่งเน้นที่การขนส่งยานยนต์และการบูรณาการห่วงโซ่อุปทาน จุดแข็งของเราประกอบด้วย:

1. เชี่ยวชาญด้านการขนส่งรถยนต์ใช้แล้ว

ประสบการณ์ที่กว้างขวางในการจัดการจัดส่งยานพาหนะไปยังแอฟริกาและตะวันออกกลาง (รวมถึงกานา ซาอุดีอาระเบีย จอร์แดน และกัมพูชา)

2. การรักษาความปลอดภัยและการป้องกันความเสียหายของยานพาหนะอย่างมืออาชีพ

ยานพาหนะได้รับการแก้ไขโดยช่างเทคนิคมืออาชีพโดยใช้วิธีการค้ำยันที่ได้รับอนุมัติ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเคลื่อนไหวระหว่างการขนส่งทางทะเล

3. เครือข่ายผู้ให้บริการที่เชื่อถือได้

ความร่วมมือระยะยาว-กับผู้ให้บริการระดับโลก เช่น COSCO, MSC, MAERSK, HPL และ EMC ช่วยให้มั่นใจได้ว่ากำหนดการจะมีเสถียรภาพและอัตราการแข่งขัน

4. ผู้ส่งสินค้าที่ได้รับใบอนุญาตและได้รับการรับรอง

ได้รับการรับรองจาก FIATA, IATA, ISO, NVOCC และ AEO - เพื่อให้มั่นใจว่าปฏิบัติตามกฎหมายและพิธีการทางศุลกากรได้อย่างราบรื่น

5. ระบบติดตามสินค้าตามเวลาจริง-

ระบบการจัดการลอจิสติกส์แบบดิจิทัลของเราช่วยให้ลูกค้าสามารถติดตามทุกขั้นตอนของการจัดส่ง ตั้งแต่การโหลดท่าเรือไปจนถึงปลายทางที่มาถึง

6. สิ้นสุดที่ยืดหยุ่น-ถึง-สิ้นสุดบริการ

รวมถึงการรับสินค้า ศุลกากรส่งออก การจัดส่ง การประกันภัย การเคลียร์ปลายทาง และการจัดส่ง - ทั้งหมดนี้จัดการโดยทีมงานมืออาชีพเพียงทีมเดียว

7. ประสิทธิภาพที่พิสูจน์แล้ว

ด้วยการจัดการมากกว่า 56,000 TEU ต่อปี Wilson รักษาอัตราการจัดส่งตรงเวลา 98%- และให้บริการลูกค้าระดับบนสุด- เช่น FAW และบริษัทจดทะเบียนหลายแห่งในจีน

8. การกำหนดราคาและการควบคุมต้นทุนที่โปร่งใส

ไม่มีค่าธรรมเนียมแอบแฝง Wilson เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ รวบรวมการจัดส่ง และใช้ประโยชน์จากสัญญาจำนวนมากเพื่อลดต้นทุนการขนส่งสินค้าให้กับลูกค้า

 

 

 

การจัดส่งรถยนต์ใช้แล้วจากประเทศจีนไปยังกานาเป็นกระบวนการที่คุ้มค่า-และเชื่อถือได้เมื่อมีการวางแผนอย่างเหมาะสม แม้ว่าต้นทุนที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับประเภทยานพาหนะ ขนาด วิธีการขนส่ง (RoRo หรือตู้คอนเทนเนอร์) และท่าเรือขาออก ตารางต่อไปนี้ให้ค่าประมาณอ้างอิงทั่วไปโดยอิงตามค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมและการดำเนินงานที่ผ่านมาของ Wilson

เส้นทางการจัดส่งสินค้า	วิธีจัดส่ง	ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ (USD)	ระยะเวลาขนส่ง (วัน)	ท่าเรือขาออก (จีน)	ท่าเรือปลายทาง (กานา)
จีน → ธีม	โรโร เซอร์วิส	$1,250 – $1,650	35 – 45 วัน	เซี่ยงไฮ้, หนิงโป, กวางโจว	ท่าเรือเทมา
จีน → ทาโคราดี	โรโร เซอร์วิส	$1,300 – $1,700	38 – 48 วัน	กว่างโจว, เซินเจิ้น, หนิงโป	ท่าเรือทาโคราดี
จีน → ธีม	ตู้คอนเทนเนอร์ (1 คัน)	$2,000 – $2,600	35 – 45 วัน	เซี่ยงไฮ้, หนิงโป, กวางโจว	ท่าเรือเทมา
จีน → ธีม	ตู้คอนเทนเนอร์ (4 คัน แชร์)	$800 – $1,100 ต่อคัน	35 – 45 วัน	หนิงโป, เซี่ยงไฮ้, เซินเจิ้น	ท่าเรือเทมา

 

ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม (ที่ปลายทาง):

• อากรขาเข้า: 10% ของมูลค่ายานพาหนะ
• ภาษีมูลค่าเพิ่ม: 12.5% ​​ของมูลค่ารถยนต์
• ค่าธรรมเนียมท่าเรือท้องถิ่นและการจัดการ: 1,000–2,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อการขนส่ง (ขึ้นอยู่กับประเภทยานพาหนะและตัวแทนหักบัญชี)

 

【หมายเหตุ】: เวลาขนส่งอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ กระบวนการทางศุลกากร และความแออัดของท่าเรือ ราคาที่แสดงไว้เป็นราคาโดยประมาณและอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความผันผวนของตลาด สำหรับใบเสนอราคาและกำหนดการที่แม่นยำ โปรดติดต่อทีมงานของเราวันนี้เพื่อรับใบเสนอราคาที่ถูกต้องซึ่งปรับให้เหมาะกับสินค้าของคุณและข้อเสนอที่ดีกว่า! ( gm@wilson-cargo.com )

 

 

Wilson ช่วยลดต้นทุนและรับประกันประสิทธิภาพได้อย่างไร:

1. การจัดส่งแบบรวม: ด้วยการจัดกลุ่มยานพาหนะหลายคันในคอนเทนเนอร์ที่ใช้ร่วมกัน Wilson จึงสามารถลดต้นทุนต่อ-ค่าจัดส่งต่อหน่วยได้อย่างมาก
2. พันธมิตรผู้ให้บริการขนส่งที่แข็งแกร่ง: ความร่วมมือระยะยาว-กับ COSCO, MSC และ MAERSK ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอัตราพิเศษและรับประกันพื้นที่เรือ แม้ในช่วงฤดูท่องเที่ยว
3. การวางแผนเส้นทางอัจฉริยะ: ผู้เชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์ของเราเลือกการผสมผสานท่าเรือที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด (เช่น เส้นทางตรง Ningbo–Tema) เพื่อลดระยะเวลาการขนส่ง
4. เอกสารเชิงรุกและ-พิธีการศุลกากร: เราจัดการเอกสารการส่งออกและศุลกากรล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าที่เกิดจากเอกสารสูญหายหรือไม่สอดคล้องกัน
5. การประกันภัยและการควบคุมความเสี่ยงที่ครอบคลุม: การจัดส่งทั้งหมดได้รับการคุ้มครองโดยการประกันภัยการขนส่งสินค้าทางทะเลเพื่อปกป้องลูกค้าจากการสูญหายหรือความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น

 

ปัจจัยความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้น:

• เอกสารการส่งออกไม่สมบูรณ์ (VIN ไม่ตรงกัน ใบอนุญาตขาดหาย ฯลฯ)
• ความแออัดของท่าเรือในช่วงเดือนที่มีการส่งออกสูงสุด (มิถุนายน-ตุลาคม)
• การหยุดชะงักของสภาพอากาศในทะเลจีนใต้หรืออ่าวกินี
• การตรวจสอบศุลกากรปลายทางหรือการชำระเงินล่าช้า

ด้วยการรวมการติดตามแบบดิจิทัล การควบคุมความเสี่ยง และการสื่อสารโดยตรงกับผู้ให้บริการขนส่งและศุลกากร Wilson จึงลดการหยุดชะงักและแจ้งให้ลูกค้าทราบตลอดกระบวนการจัดส่ง

 

 

รถยนต์ใช้แล้วของจีน ซึ่งรวมถึงรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทั่วไปและรถยนต์ไฟฟ้า ครองตำแหน่งการแข่งขันที่มีเอกลักษณ์ในตลาดยานยนต์ที่กำลังขยายตัวของกานา

1. ราคาที่เอื้อมถึงและความคุ้มค่าที่ดีเยี่ยม

โดยทั่วไปแล้วรถยนต์มือสองของจีนจะมีราคาถูกกว่ารถยนต์ยุโรปหรือญี่ปุ่นถึง 20–40% ทำให้ผู้ซื้อชาวกานาสามารถเข้าถึงรถยนต์รุ่นใหม่ที่เชื่อถือได้ในราคาที่ต่ำกว่า

2. หลากหลายรุ่น

ตั้งแต่รถซีดานขนาดกะทัดรัดและรถ SUV ไปจนถึงรถตู้ขนส่งพลังงานไฟฟ้า จีนนำเสนอตัวเลือกมากมายเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่แตกต่างกัน - ตั้งแต่รถยนต์ครอบครัวไปจนถึงกลุ่มยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์

3. ระบบนิเวศยานยนต์พลังงานใหม่ที่แข็งแกร่ง (NEV)

จีนเป็นผู้นำโลกในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า EVs มือสองจากประเทศจีน เช่น รุ่น BYD, Geely และ MG กำลังได้รับความนิยมในกานา เนื่องจากค่าบำรุงรักษาต่ำและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เพิ่มขึ้น

4. การปรับนโยบายภาครัฐ

รัฐบาลกานาส่งเสริมการขนส่งสีเขียวโดยการลดภาษีนำเข้าสำหรับ EV ในขณะที่จีนสนับสนุนการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าใช้แล้วที่ผ่านการรับรอง - ทำให้การค้าทวิภาคีเป็นประโยชน์ร่วมกัน

5. ความพร้อมของอะไหล่และบริการหลังการขาย-

การปรากฏตัวของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนที่เพิ่มขึ้นในประเทศกานา (เช่น Changan, Great Wall, BYD) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจัดหาชิ้นส่วน การสนับสนุนทางเทคนิค และเครือข่ายการบริการ

6. การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์และซัพพลายเชนที่เชื่อถือได้

ด้วยพันธมิตรด้านลอจิสติกส์มืออาชีพ เช่น Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. ผู้ส่งออกจะได้รับประโยชน์จากตารางเวลาที่สม่ำเสมอ ราคาที่โปร่งใส และการจัดส่งที่ปลอดภัย เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์จะอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์

 

 

เพื่อให้กระบวนการส่งออกและนำเข้าเป็นไปอย่างราบรื่น ทั้งผู้ซื้อและผู้ขายควรเข้าใจเงื่อนไขทางกฎหมายและโลจิสติกส์ที่สำคัญซึ่งมักใช้ในการขนส่งยานพาหนะข้ามพรมแดน-

ภาคเรียน	คำจำกัดความ / คำอธิบาย
VIN (หมายเลขประจำตัวรถ)	รหัสเฉพาะ 17 ตัวอักษรที่ระบุยี่ห้อ รุ่น และรายละเอียดการผลิตของรถยนต์ บังคับสำหรับพิธีการศุลกากร
B/L (ใบตราส่ง)	เอกสารการจัดส่งอย่างเป็นทางการที่ออกโดยผู้ขนส่ง ทำหน้าที่เป็นสัญญาการขนส่งและหลักฐานการเป็นเจ้าของ
CCVO (ใบรับรองมูลค่าและแหล่งกำเนิดสินค้ารวม)	เอกสารศุลกากรกานาตรวจสอบมูลค่าและที่มาของยานพาหนะที่ประกาศไว้
IDF (แบบฟอร์มใบขนสินค้านำเข้า)	เอกสารนำเข้าบังคับที่ผู้ซื้อซื้อก่อนพิธีการศุลกากรในกานา
รหัส HS	รหัสระบบฮาร์โมไนซ์ที่ใช้สำหรับการจำแนกประเภทศุลกากรของยานพาหนะ
RORO (ม้วน-เปิด/ม้วน-ปิด)	วิธีการขนส่งโดยขับเคลื่อนยานพาหนะที่ใช้งานบนเรือและขนถ่ายไปยังจุดหมายปลายทาง
เอฟซีแอล/แอลซีแอล	โหลดคอนเทนเนอร์เต็ม (FCL) หรือน้อยกว่าโหลดคอนเทนเนอร์ (LCL) ระบุจำนวนรถยนต์หรือสินค้าที่ใช้ตู้คอนเทนเนอร์ร่วมกัน
ใบอนุญาตส่งออก	การอนุญาตจากกระทรวงพาณิชย์ของจีนอนุญาตให้ผู้ส่งออกที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสามารถจัดส่งรถยนต์มือสองไปต่างประเทศได้
ใบรับรองการตรวจสอบ	ออกโดยศูนย์ทดสอบที่ได้รับการรับรองซึ่งยืนยันความคุ้มค่าบนท้องถนนของรถยนต์และเป็นไปตามมาตรฐานการส่งออก
การประกันภัยสินค้าทางทะเล	นโยบายคุ้มครองการสูญหายหรือเสียหายระหว่างการขนส่งทางทะเล

การทำความเข้าใจข้อกำหนดเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความโปร่งใส การปฏิบัติตามกฎหมาย และขั้นตอนศุลกากรที่รวดเร็วขึ้นสำหรับทั้งสองฝ่าย

 

 

 

สำหรับผู้ซื้อจากต่างประเทศที่วางแผนนำเข้ารถยนต์มือสองจากประเทศจีน กระบวนการจะราบรื่นและปลอดภัยเมื่อปฏิบัติตามแนวทางที่มีโครงสร้าง

ขั้นตอนที่ 1: ระบุซัพพลายเออร์หรือแพลตฟอร์มที่เชื่อถือได้

ทำงานร่วมกับผู้ส่งออกจดทะเบียนที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงพาณิชย์ของจีน หรือแพลตฟอร์มการซื้อขายที่ได้รับการตรวจสอบแล้วซึ่งเชี่ยวชาญด้านการส่งออกยานพาหนะ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันสภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยานพาหนะ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยของกานา (Euro II หรือสูงกว่า) ขอรายงานการตรวจสอบโดยละเอียด ภาพถ่าย และการตรวจสอบ VIN

ขั้นตอนที่ 3: เจรจาข้อกำหนดและลงนามในสัญญา

ยอมรับราคายานพาหนะ ข้อกำหนดในการส่งมอบสินค้า (เช่น CIF Tema) เงื่อนไขการชำระเงิน และรายละเอียดการจัดส่ง Wilson สามารถช่วยเหลือในการร่างสัญญาและทบทวนความเสี่ยงได้

ขั้นตอนที่ 4: เตรียมเอกสารที่จำเป็น

ซัพพลายเออร์จัดเตรียมชื่อยานพาหนะ ใบแจ้งหนี้ และใบอนุญาตส่งออก Wilson ช่วยในการรวบรวมเอกสารศุลกากรส่งออกและจองพื้นที่เรือ

ขั้นตอนที่ 5: จัดเตรียมการจัดส่ง

เลือกระหว่าง RoRo (สำหรับรถวิ่ง) หรือการขนส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์ (สำหรับรถหรูหรือรถไม่วิ่ง) Wilson จัดการเรื่องน้ำหนักบรรทุก การเฆี่ยนตี และการประกัน

ขั้นตอนที่ 6: การสนับสนุนปลายทางในกานา

เมื่อมาถึง พันธมิตรที่อยู่ในกานาของเรา-จะประสานงานกับศุลกากรท้องถิ่น ดำเนินการผ่านพิธีการ และหากจำเป็น ส่งมอบยานพาหนะไปยังสถานที่ตั้งของผู้ซื้อหรือช่วยเหลือในการจดทะเบียน

ด้วยการทำงานร่วมกับ Zhejiang Wilson Supply Chain Management ผู้ซื้อจากต่างประเทศจะได้รับพันธมิตรที่เชื่อถือได้ในการจัดหา จัดส่ง และการเคลียร์ยานพาหนะใช้แล้วจากจีนไปยังกานา - ทั้งหมดในบริการเดียวที่ราบรื่น

 

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: จัดส่งรถมือสองจากจีนไปกานา ราคา ราคาถูก ต้นทุน เสนอราคา บริการ จัดหา ผู้ส่งสินค้า บริษัท, กฎระเบียบการขนส่งสินค้า, การขนส่งมหาสมุทร, การขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังดูไบ, การขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังเซเชลส์, อัตราค่าขนส่งสินค้า, การจัดส่งสินค้าที่อ่อนไหวต่อเวลา