การจัดส่งรถยนต์จากจีนไปยังสหรัฐอเมริกามักจะมีค่าใช้จ่ายหลายพันดอลลาร์ก่อนบวกภาษีศุลกากร ค่าธรรมเนียมท่าเรือของสหรัฐอเมริกา การจัดส่งภายในประเทศ และ-ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามข้อกำหนด
สำหรับรถซีดานมาตรฐานที่จัดส่งจากท่าเรือหลักของจีนไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ค่าขนส่งทางทะเลอาจอยู่ที่ระดับต่ำ-ถึง-กลางหลายพันดอลลาร์ รถ SUV รถกระบะ รถยนต์ไฟฟ้า -รถวิ่ง หรือส่งถึงหน้าบ้าน-ถึง- ไปยังเมืองในสหรัฐอเมริกาสามารถผลักดันต้นทุนสุดท้ายให้สูงขึ้นได้มาก
สิ่งแรกที่ต้องเข้าใจคือ:
ค่าขนส่งทางทะเลไม่เหมือนกับต้นทุนรวมในการนำเข้ารถยนต์จากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา
การขนส่งทางทะเลครอบคลุมเฉพาะส่วนการขนส่งทางทะเลเท่านั้น งบประมาณที่แท้จริงควรรวมต้นทุนการส่งออกฝั่งจีน- วิธีจัดส่ง การประกันภัยทางทะเล ค่าธรรมเนียมปลายทางของสหรัฐอเมริกาพิธีการทางศุลกากร, อากรขาเข้า, ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบที่เป็นไปได้ และการส่งมอบขั้นสุดท้าย
ตัวเลขด้านล่างเป็นช่วงการวางแผน ไม่ใช่ใบเสนอราคาคงที่ อัตราจริงจะเปลี่ยนแปลงไปตามพื้นที่เรือ คู่ท่าเรือ ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง ขนาดยานพาหนะ ฤดูกาล และข้อกำหนดด้านศุลกากรของสหรัฐอเมริกา
คำตอบด่วน: ค่าขนส่งรถยนต์โดยประมาณจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา
ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งรถยนต์จากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาขึ้นอยู่กับวิธีจัดส่ง ขนาดรถ เมืองต้นทาง ปลายทางในสหรัฐฯ และขอบเขตการบริการเป็นหลัก
รถซีดานขนาดเล็กที่จัดส่งพอร์ต-ไปยัง-ท่าเรือจะไม่เสียค่าใช้จ่ายเท่ากับรถ SUV ขนาดใหญ่ที่จัดส่งไปยังที่อยู่ภายในประเทศสหรัฐอเมริกา การจัดส่ง RoRo จะไม่มีราคาเหมือนกับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต ยานพาหนะที่สามารถขับขึ้นไปบนเรือได้ยังง่ายกว่าและถูกกว่ายานพาหนะที่ไม่วิ่งอยู่อีกด้วย
ต่อไปนี้เป็นวิธีปฏิบัติจริงในการดูระดับต้นทุน:
| สถานการณ์การจัดส่งสินค้า | ระดับต้นทุน | มันมักจะหมายถึงอะไร |
| รถเก๋งมาตรฐานไปยังท่าเรือฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา | ต่ำกว่า | กรณีที่ดีที่สุดสำหรับการควบคุมต้นทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถขับได้ |
| SUV หรือรถกระบะ | สูงกว่า | ขนาดที่ใหญ่ขึ้นจะเพิ่มพื้นที่ การจัดการ และบางครั้งอาจต้องเสียค่าพอร์ต |
| การจัดส่งสินค้าโรโร | มักจะต่ำกว่า | ใช้งานได้กับยานพาหนะที่ขับได้บนเส้นทาง RoRo ที่มีอยู่ |
| ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตสำหรับรถหนึ่งคัน | ปานกลางถึงสูง | การป้องกันที่ดีกว่า ค่าใช้จ่ายในการจัดการที่สูงขึ้น |
| ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตสำหรับรถหลายคัน | ดีกว่าต้นทุนต่อ-ต่อหน่วยในบางกรณี | ขึ้นอยู่กับขนาดรถและแผนการบรรทุก |
| จัดส่งถึงหน้าบ้าน-ถึง-ภายในเมืองของสหรัฐอเมริกา | สูงกว่า | การขนส่งด้วยรถบรรทุกของสหรัฐฯ อาจกลายเป็นต้นทุนหลักได้ |
| รถที่ไม่ทำงาน- | สูงกว่า | ต้องมีการโหลด การลากจูง หรือการจัดการตู้คอนเทนเนอร์แบบพิเศษ |
สำหรับผู้ซื้อหลายราย ใบเสนอราคาที่ถูกที่สุดคือค่าขนส่งทางเรือ-ไปยัง-ท่าเรือ ตัวเลขดังกล่าวอาจดูน่าสนใจ แต่สามารถตัดค่าใช้จ่ายที่ปรากฏหลังจากรถมาถึงสหรัฐอเมริกาได้
ราคาค่าขนส่งรถยนต์ที่ร้ายแรงจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาควรแสดงว่าราคารวมอะไรบ้างและไม่รวมอะไรบ้าง หากแสดงเฉพาะ "ค่าขนส่งทางทะเล" แสดงว่าผู้ซื้อยังมีงานต้องทำ
สิ่งที่รวมอยู่ในต้นทุนรวมในการจัดส่งรถยนต์คืออะไร?
ต้นทุนรวมในการขนส่งรถยนต์มีสามส่วนหลัก: ต้นทุนฝั่งจีน- ค่าขนส่งทางทะเล และต้นทุนฝั่งสหรัฐอเมริกา
จีน-ค่าใช้จ่ายด้านข้างก่อนการส่งออก
ค่าใช้จ่ายฝั่งจีน-คือค่าใช้จ่ายก่อนที่รถจะออกจากท่าเรือ อาจไม่ใช่ส่วนที่ใหญ่ที่สุดของใบเรียกเก็บเงินทั้งหมด แต่จะส่งผลต่อว่าใบเสนอราคาเสร็จสมบูรณ์หรือไม่
ค่าใช้จ่ายทั่วไปของจีน-ได้แก่:
● รับหรือขนส่งจากที่ตั้งของผู้ขายไปยังท่าเรือ
● ส่งออกใบศุลกากร
● ค่าธรรมเนียมการจัดการท่าเรือ
● ค่าธรรมเนียมเอกสาร
● การโหลดคอนเทนเนอร์ การเฆี่ยน และการรักษาความปลอดภัย หากจัดส่งโดยคอนเทนเนอร์
● การตรวจสอบยานพาหนะหรือรายงานภาพถ่าย หากมีการร้องขอ
● การจัดเก็บก่อนการบรรทุกเรือ หากกำหนดการล่าช้า
ตัวอย่างเช่น รถยนต์ที่อยู่ในเซี่ยงไฮ้และจัดส่งผ่านท่าเรือเซี่ยงไฮ้ มักจะจัดการได้ง่ายกว่ารถยนต์ที่ตั้งอยู่ในเมืองภายในประเทศซึ่งต้องขนส่งด้วยรถบรรทุกหลายร้อยกิโลเมตรไปยังหนิงโป เซี่ยงไฮ้ ชิงเต่า หรือเซินเจิ้น
ระยะทางมีความสำคัญ
หากยานพาหนะไม่ได้อยู่ใกล้ท่าเรือ การรับสินค้าภายในประเทศจีนสามารถบวกค่าใช้จ่ายจริงได้ก่อนที่การขนส่งทางทะเลจะเริ่มต้นขึ้น
การขนส่งทางทะเลและการประกันภัยทางทะเล
การขนส่งทางทะเลคือต้นทุนการขนส่งทางทะเลจากท่าเรือจีนไปยังท่าเรือของสหรัฐอเมริกา นี่คือตัวเลขที่ลูกค้าส่วนใหญ่ถามถึงเป็นอันดับแรก
วิธีจัดส่งจะเปลี่ยนราคา:
● การจัดส่งสินค้าโรโรหมายถึง ม้วน-เปิด/ม้วน-ปิดการจัดส่ง ยานพาหนะถูกขับเคลื่อนบนเรือเฉพาะทางและขับออกไปที่จุดหมายปลายทาง โดยทั่วไปแล้วจะคุ้มค่ากว่า-สำหรับรถยนต์ที่ขับได้
● จัดส่งตู้คอนเทนเนอร์หมายถึงรถถูกบรรทุกและยึดไว้ภายในตู้คอนเทนเนอร์ มีค่าใช้จ่ายสูงกว่าในหลายกรณี แต่ให้การป้องกันและความยืดหยุ่นที่ดีกว่า
● การจัดส่งสินค้าคอนเทนเนอร์40ftอาจลดค่าใช้จ่ายต่อ-รถยนต์เมื่อขนส่งยานพาหนะหลายคัน ตราบใดที่แผนการบรรทุกยังสามารถใช้งานได้
การประกันภัยทางทะเลมักจะคำนวณตามมูลค่าที่ประกาศของยานพาหนะ ไม่จำเป็นตามกฎหมายเสมอไป แต่สำหรับการขนส่งยานพาหนะระหว่างประเทศ การข้ามการประกันถือเป็นวิธีประหยัดเงินที่ไม่ดี
รถยนต์ราคา 35,000 เหรียญสหรัฐไม่เท่ากับความเสี่ยงเช่นเดียวกับรถยนต์ขนาดเล็ก 10,000 เหรียญสหรัฐ รถยนต์ไฟฟ้ามูลค่าสูง- รถยนต์หรูหรา ตัวอย่าง และรถที่ใช้ในงานแสดงสินค้า ควรได้รับการประกันอย่างเหมาะสม
ค่าธรรมเนียมปลายทางของสหรัฐอเมริกาหลังจากการมาถึง
ต้นทุนฝั่งสหรัฐฯ เป็นที่ที่ผู้ซื้อจำนวนมากดูถูกงบประมาณ
หลังจากมาถึงแล้ว รถอาจเกี่ยวข้องกับ:
● ค่าธรรมเนียมพอร์ตปลายทาง
● ค่าธรรมเนียมการจัดการหรือปล่อยเทอร์มินัล
● ค่าธรรมเนียมนายหน้าศุลกากร
● อากรขาเข้าและค่าธรรมเนียมศุลกากรที่เกี่ยวข้อง
● ค่าธรรมเนียมการสอบศุลกากร หากเลือกสำหรับการตรวจสอบ
● การจัดเก็บพอร์ต การเคลื่อนย้าย หรือการกักขัง
● การเดรย์หรือการขนส่งรถบรรทุกจากท่าเรือ
● จัดส่งภายในประเทศไปยังที่อยู่สุดท้าย
ราคาระหว่างท่าเรือ-ถึง-อาจดูไม่แพง แต่การจัดส่งภายในประเทศสหรัฐอเมริกาสามารถเปลี่ยนต้นทุนทั้งหมดได้อย่างรวดเร็ว
การจัดส่งรถยนต์ไปยังลอสแองเจลิสหรือท่าเรือลองบีชก็เรื่องหนึ่ง การส่งมอบรถคันเดียวกันนั้นไปยังดัลลัส ชิคาโก เดนเวอร์ หรือตัวแทนจำหน่ายภายในประเทศถือเป็นงบประมาณที่แตกต่างกัน
RoRo กับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์: อันไหนถูกกว่า?
RoRo มักจะเป็นตัวเลือกที่ถูกกว่าเมื่อรถวิ่งได้และมีเส้นทางให้เลือก การจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์มักจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า แต่ให้การป้องกันที่ดีกว่าและช่วยให้ควบคุมการบรรทุกได้มากขึ้น
ทางเลือกที่ถูกต้องไม่ใช่ตัวเลือกที่ถูกที่สุดเสมอไป
| วิธีจัดส่ง | ดีที่สุดสำหรับ | ระดับต้นทุน | ข้อได้เปรียบหลัก | ข้อจำกัดหลัก |
| การจัดส่งสินค้าโรโร | รถยนต์ขับเคลื่อนได้, รถ SUV, รถเพื่อการพาณิชย์บางประเภท | ต่ำกว่า | ต้นทุนการจัดการที่ต่ำกว่า | ท่าเรือและตารางเวลาที่จำกัด ไม่มีสินค้าส่วนบุคคลภายใน |
| ตู้คอนเทนเนอร์20ฟุต | รถยนต์มูลค่าสูง-หนึ่งคันหรือพัสดุที่ได้รับการคุ้มครอง | ปานกลางถึงสูง | การป้องกันที่ดีกว่า | ค่าใช้จ่ายในการขนถ่ายที่สูงขึ้น |
| ตู้คอนเทนเนอร์40ฟุต | ยานพาหนะตั้งแต่สองคันขึ้นไป ขึ้นอยู่กับขนาด | แตกต่างกันไป | ต้นทุนต่อ-ต่อหน่วยอาจลดลง | ต้องมีแผนการโหลดอย่างระมัดระวัง |
| คอนเทนเนอร์รวม | การจัดส่งปริมาณน้อย-บางส่วน | แตกต่างกันไป | อาจแบ่งค่าใช้จ่ายได้ | ไม่มีให้บริการในทุกเส้นทางหรือสำหรับรถยนต์ทุกคัน |
| บริการส่งถึงบ้าน-ถึง- | ผู้ซื้อที่ต้องการโซลูชันที่ทำงานร่วมกัน | สูงกว่า | งานของผู้นำเข้าน้อยลง | รวมถึงชั้นบริการเพิ่มเติม |
เมื่อ RoRo มีเหตุผล
การจัดส่ง RoRo ทำงานได้ดีที่สุดเมื่อยานพาหนะสามารถสตาร์ท บังคับเลี้ยว เบรก และขับขี่ได้อย่างปลอดภัย เรื่องนี้สำคัญเพราะผู้ควบคุมท่าเรือจะต้องเคลื่อนย้ายรถเข้าและออกจากเรือ
RoRo มักจะเหมาะสำหรับ:
● รถเก๋งมาตรฐาน
● รถเอสยูวี
● รถกระบะบางคัน
● รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ขับเคลื่อนได้
● งบประมาณ-การจัดส่งที่ละเอียดอ่อน
แต่ RoRo มีขีดจำกัด
โดยปกติแล้วยานพาหนะไม่สามารถบรรทุกสิ่งของส่วนตัว อะไหล่ หรือสินค้าเชิงพาณิชย์ภายในได้ ตัวเลือกท่าเรืออาจมีจำกัดเมื่อเทียบกับการขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์ หากกำหนดการ RoRo ไม่ตรงกับจังหวะเวลาของผู้ซื้อ การจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์อาจกลายเป็นทางเลือกที่เป็นประโยชน์มากกว่า
สำหรับรถซีดานที่ขับได้ทั่วไป RoRo มักเป็นวิธีแรกในการตรวจสอบ สำหรับยานพาหนะที่มีมูลค่าสูง- รถต้นแบบ รถเสียหาย หรือรถที่ไม่ทำงาน- อาจไม่ใช่คำตอบที่ถูกต้อง
เมื่อการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ดีขึ้น
การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จะดีกว่าเมื่อการป้องกัน ความยืดหยุ่น หรือการจัดการแบบพิเศษมีความสำคัญมากกว่าอัตราค่าระวางที่ต่ำที่สุด
โดยปกติแล้วจะเหมาะสมกว่าสำหรับ:
● ยานพาหนะที่มีมูลค่าสูง-
● ยานพาหนะไฟฟ้าต้องมีการควบคุม
● รถ-ไม่วิ่ง
● ยานพาหนะนิทรรศการ
● ยานพาหนะตัวอย่าง
● ยานพาหนะที่จัดส่งพร้อมอะไหล่
● รถหลายคันบรรทุกมารวมกัน
● รถยนต์ที่ต้องการการเฆี่ยนและการปกป้องเป็นพิเศษ
โดยปกติแล้วตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตจะพอดีกับยานพาหนะหนึ่งคัน ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตอาจพอดีกับรถสองคันขึ้นไป ขึ้นอยู่กับขนาด นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับผู้ส่งออก ตัวแทนจำหน่าย หรือผู้ซื้อที่จัดส่งหลายหน่วยพร้อมกัน
การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ยังช่วยให้ควบคุมการรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะได้ดียิ่งขึ้น นั่นสำคัญสำหรับรถสปอร์ต รถหรู และรถที่มีระยะห่างจากพื้นต่ำ
ปัจจัยหลักที่เปลี่ยนแปลงราคาจัดส่งสุดท้าย
ค่าจัดส่งรถยนต์จากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาเปลี่ยนแปลงเนื่องจากการจัดส่งทุกครั้งมีเส้นทาง ยานพาหนะ และขอบเขตการบริการที่แตกต่างกัน
ท่าเรือขาออกและท่าเรือปลายทาง
ท่าเรือขาออกทั่วไปของจีน ได้แก่ เซี่ยงไฮ้ หนิงโป เซินเจิ้น กวางโจว เทียนจิน ชิงเต่า และเซียะเหมิน ท่าเรือที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับตำแหน่งของยานพาหนะและมีเรือลำใดบ้าง
ท่าเรือขาเข้าทั่วไปของสหรัฐฯ ได้แก่ ลอสแองเจลิส ลองบีช โอ๊คแลนด์ นิวยอร์ก/นิวเจอร์ซีย์ ซาวานนาห์ ฮูสตัน และซีแอตเทิล/ทาโคมา
การจัดส่งจากเซี่ยงไฮ้ไปยังลอสแอนเจลีสอาจมีค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันจากเซินเจิ้นไปยังนิวยอร์ก ความแตกต่างไม่ใช่แค่ระยะทางมหาสมุทรเท่านั้น ค่าธรรมเนียมท่าเรือ ตารางเดินเรือ การรับภายในประเทศ และระยะทางในการจัดส่งของสหรัฐอเมริกา ล้วนส่งผลต่อการเสนอราคาขั้นสุดท้าย
หากจุดหมายปลายทางสุดท้ายอยู่ไกลจากท่าเรือขาเข้า การขนส่งทางรถบรรทุกภายในประเทศอาจกลายเป็นหนึ่งในรายการที่มีต้นทุนสูงกว่า
ประเภทยานพาหนะ ขนาด และน้ำหนัก
ขนาดรถมีผลโดยตรงต่อต้นทุน
รถซีดานขนาดกะทัดรัดบรรทุกได้ง่ายกว่า ใช้พื้นที่น้อยกว่า และมักจะมีความเสี่ยงในการบังคับควบคุมต่ำกว่า รถ SUV ขนาดใหญ่ รถกระบะ รถตู้เพื่อการพาณิชย์ หรือยานพาหนะขนาดใหญ่ต้องใช้พื้นที่มากกว่าและอาจต้องใช้ความระมัดระวังในการบรรทุกมากขึ้น
ความแตกต่างด้านต้นทุนโดยทั่วไปจะปรากฏระหว่าง:
● รถเก๋ง
● เอสยูวี
● รถกระบะ
● รถสปอร์ต
● รถยนต์ไฟฟ้า
● รถยนต์เพื่อการพาณิชย์
● ยานพาหนะก่อสร้างหรือขนาดใหญ่
ยานพาหนะขนาดใหญ่อาจลดจำนวนรถยนต์ที่สามารถบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์เดียวได้ ตัวอย่างเช่น ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตอาจทำงานได้ดีกับรถยนต์ขนาดเล็ก 2 คัน แต่ไม่ใช่สำหรับรถ SUV ขนาดใหญ่ 2 คัน
รายละเอียดเพียงข้อเดียวสามารถเปลี่ยน-ต้นทุนต่อรถยนต์ได้
รถวิ่งหรือไม่วิ่ง-
รถวิ่งมีราคาถูกกว่าในการจัดการ สามารถขับเคลื่อนสำหรับการโหลด RoRo และเคลื่อนย้ายภายในท่าเรือหรือคลังสินค้าได้ง่ายกว่า
ยานพาหนะที่ไม่วิ่ง-มักต้องการ:
● การลากจูง
● การจัดการรถยก
● กำลังโหลดกว้าน
● การโหลดภาชนะพิเศษ
● แรงงานพิเศษ
● มีเวลามากขึ้นที่ท่าเรือหรือคลังสินค้า
นี่คือสาเหตุที่ผู้ส่งสินค้าถามว่ารถสามารถสตาร์ท บังคับเลี้ยว เบรก และเลี้ยวได้หรือไม่ รถที่ "มีปัญหาเพียงเล็กน้อย" อาจยังคงถือว่าไม่วิ่ง-หากไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัยระหว่างการบรรทุก
รถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์เชื้อเพลิง
รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนได้รับความสนใจอย่างมาก แต่การขนส่ง EV จำเป็นต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติม
ผู้ให้บริการอาจขอข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่- สภาพของยานพาหนะ และสถานะการชาร์จ ท่าเรือและสายการเดินเรือบางแห่งมีกฎการยอมรับ EV ที่เข้มงวดมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากยานพาหนะได้รับความเสียหาย ใช้งานแล้ว หรือมีสถานะแบตเตอรี่ที่ไม่แน่นอน
สำหรับการจัดส่งรถยนต์ไฟฟ้า ความเป็นไปได้ในการขนส่งเป็นเพียงส่วนหนึ่งของคำถามเท่านั้น จะต้องตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดการนำเข้าของสหรัฐอเมริกาก่อนจัดส่ง
สามารถขนส่งรถยนต์ทางกายภาพได้แต่ยังคงไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการนำเข้าของสหรัฐอเมริกา นั่นเป็นความผิดพลาดราคาแพง
ภาษีนำเข้าของสหรัฐอเมริกา ศุลกากร และต้นทุนการปฏิบัติตามข้อกำหนด
การจัดส่งรถยนต์ไปยังสหรัฐอเมริกาไม่ได้เป็นเพียงงานด้านลอจิสติกส์เท่านั้น ยานพาหนะจะต้องผ่านการตรวจสอบด้านศุลกากรและกฎระเบียบของสหรัฐอเมริกาด้วย
ภาษีศุลกากรและค่าธรรมเนียมการนำเข้า
ภาษีนำเข้าของสหรัฐอเมริกาขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ มูลค่าที่สำแดง ประเทศต้นทาง และมาตรการทางการค้าในปัจจุบัน รถยนต์โดยสารและรถบรรทุกอาจอยู่ภายใต้กฎการปฏิบัติหน้าที่ที่แตกต่างกัน อาจมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมศุลกากรอื่นๆ-ที่เกี่ยวข้อง เช่น การดำเนินสินค้าหรือค่าธรรมเนียมการบำรุงรักษาท่าเรือ-
ประเด็นในทางปฏิบัตินั้นเรียบง่าย: อย่าถือว่าหน้าที่เป็นเพียงเรื่องเล็กๆ น้อยๆ ในภายหลัง
ก่อนจัดส่ง ผู้นำเข้าควรยืนยันการจัดประเภท HTS ของยานพาหนะและอากรโดยประมาณกับนายหน้าศุลกากรที่ได้รับอนุญาต โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุก รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ดัดแปลง หรือยานพาหนะที่นำเข้าเพื่อการใช้งานที่ไม่ได้มาตรฐาน-
ใบเสนอราคาค่าขนส่งสามารถประมาณต้นทุนโลจิสติกส์ได้ การจัดประเภทศุลกากรควรได้รับการจัดการโดยผู้เชี่ยวชาญด้านศุลกากรที่เหมาะสม
ข้อกำหนดของ EPA, DOT และ NHTSA
EPA หมายถึงหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกา ซึ่งเกี่ยวข้องกับข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ- DOT หมายถึงกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา และ NHTSA คือหน่วยงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ ซึ่งดูแลมาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์
นี่ไม่ใช่ชื่อเอกสารธรรมดา
สำหรับการใช้งานบนถนนปกติในสหรัฐอเมริกา โดยทั่วไปยานพาหนะจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษและความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง หากยานพาหนะไม่ตรงตามมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา อาจต้องเผชิญกับข้อจำกัดในการนำเข้า ขั้นตอนเพิ่มเติม ข้อกำหนดในการปรับเปลี่ยน หรือการปฏิเสธ
นี่คือจุดที่ผู้ซื้อจำนวนมากเข้าใจผิด การจ่ายเงินมากขึ้นไม่ได้ทำให้ยานพาหนะที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด-สามารถนำเข้าและจดทะเบียนได้โดยอัตโนมัติ
ก่อนจัดส่งสินค้า ผู้ซื้อควรตรวจสอบ:
● ปีรถ
● ประเภทยานพาหนะ
● วัตถุประสงค์การใช้งาน
● สถานะการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
● การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย
● มีการใช้กฎการนำเข้าพิเศษหรือไม่
● จำเป็นต้องมีผู้นำเข้าที่จดทะเบียนหรือการตรวจสอบจากผู้เชี่ยวชาญหรือไม่
สำหรับรถยนต์จากจีน ขั้นตอนนี้ควรเกิดขึ้นก่อนจองพื้นที่บนเรือ ไม่ใช่หลังจากที่รถมาถึงท่าเรือสหรัฐฯ
ค่าธรรมเนียมที่ซ่อนอยู่ซึ่งอาจไม่รวมอยู่ในใบเสนอราคาพื้นฐาน
คำพูดที่ต่ำจะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อคุณรู้ว่ามันรวมอะไรบ้าง
การเสนอราคาขนส่งทางทะเลขั้นพื้นฐานหลายรายการไม่ได้รวมต้นทุนทั้งหมดตั้งแต่การรับสินค้าจนถึงการส่งมอบขั้นสุดท้าย นี่คือเหตุผลว่าทำไมคำพูดสองคำจึงดูแตกต่างกันมากแม้แต่กับรถคันเดียวกัน
ค่าธรรมเนียมซ่อนเร้นหรือค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมทั่วไป ได้แก่:
● BAF หรือปัจจัยการปรับบังเกอร์ เชื่อมโยงกับการเปลี่ยนแปลงราคาน้ำมัน
● THC หรือค่าธรรมเนียมการจัดการเทอร์มินัล
● ค่าธรรมเนียมพอร์ตปลายทางของสหรัฐอเมริกา
● ค่าธรรมเนียมนายหน้าศุลกากร
● ค่าธรรมเนียมการสอบศุลกากร
● ที่เก็บข้อมูลพอร์ต
● การฆ่าล้างเผ่าพันธุ์หรือการคุมขัง
● ค่าจัดส่งหรือค่าธรรมเนียมการปล่อย
● การขนส่งทางบก
● ประกันภัยทางทะเล
● -การจัดการยานพาหนะขณะไม่วิ่ง
● ค่าธรรมเนียมการแก้ไขเอกสาร
● EV-การจัดการพิเศษที่เกี่ยวข้องกับ EV หากจำเป็น
วิธีที่ดีกว่าในการตรวจสอบใบเสนอราคาคือการแบ่งต้นทุนออกเป็นสามกลุ่ม
| ประเภทต้นทุน | ตัวอย่าง | วิธีการรักษามัน |
| ค่าใช้จ่ายบังคับ | ค่าขนส่งทางทะเล การจัดการต้นทาง ค่าธรรมเนียมปลายทาง พิธีการศุลกากร อากร | จะต้องรวมไว้ในการวางแผนงบประมาณ |
| ต้นทุนแบบมีเงื่อนไข | การตรวจสอบของศุลกากร การจัดเก็บ การขนย้าย การขนย้ายที่ไม่ทำงาน{0}} การขนย้ายแบบพิเศษของ EV | ขึ้นอยู่กับเส้นทาง ยานพาหนะ และกระบวนการทางศุลกากร |
| ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม | ประกันภัยทางทะเล, กระบะประตู, จัดส่งประตู, รายงานภาพถ่าย, ทำความสะอาดยานพาหนะ | ผู้ซื้อเลือกตามความเสี่ยงและความต้องการด้านบริการ |
ราคาค่าขนส่งทางทะเลที่ถูกที่สุดไม่ใช่ค่าขนส่งรวมที่ต่ำที่สุดเสมอไป
ใบเสนอราคาที่แสดงค่าธรรมเนียมต้นทาง ค่าขนส่งทางทะเล ค่าธรรมเนียมปลายทาง การจัดการทางศุลกากร และขอบเขตการจัดส่งอย่างชัดเจน มีประโยชน์มากกว่าการระบุจำนวนสินค้าที่ขาดหายไปในจำนวนน้อย
ตัวอย่างสถานการณ์ต้นทุนจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา
ตัวอย่างต่อไปนี้ใช้สำหรับภาพประกอบ-โครงสร้างต้นทุนเท่านั้น มันไม่ใช่ใบเสนอราคาแบบตายตัว
ตัวอย่างที่ 1: รถเก๋งมาตรฐานจากเซี่ยงไฮ้ไปลอสแองเจลิส
รถซีดานมาตรฐานที่ตั้งอยู่ใกล้กับเซี่ยงไฮ้และส่งไปยังลอสแอนเจลิสหรือลองบีชถือเป็นกรณีที่เป็นมิตรต่อต้นทุน-อย่างหนึ่ง
โครงสร้างต้นทุนอาจรวมถึง:
● รับหรือจัดส่งในพื้นที่ไปยังท่าเรือเซี่ยงไฮ้
● ส่งออกศุลกากรและการจัดการท่าเรือ
● RoRo หรือการขนส่งทางทะเลแบบตู้คอนเทนเนอร์
● ประกันภัยทางทะเล
● ค่าธรรมเนียมพอร์ตปลายทางของสหรัฐอเมริกา
● ค่าธรรมเนียมนายหน้าศุลกากร
● ภาษีนำเข้าและค่าธรรมเนียมศุลกากร-ที่เกี่ยวข้อง
● รับที่ท่าเรือหรือจัดส่งระยะสั้น-
หากรถยนต์สามารถขับได้และมีพื้นที่ RoRo ว่าง RoRo อาจเป็นวิธีการที่มีต้นทุนต่ำกว่า- หากผู้ซื้อต้องการการปกป้องที่ดีขึ้นหรือวางแผนที่จะจัดส่งชิ้นส่วนพร้อมกับยานพาหนะ การจัดส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์อาจดีกว่า
สำหรับเส้นทางประเภทนี้ คำถามใหญ่ที่สุดไม่ใช่แค่ "ค่าขนส่งทางทะเลเป็นเท่าใด" คำถามที่ดีกว่าคือ: "ค่าใช้จ่ายสำหรับพอร์ตทั้งหมด-ไปยัง-พอร์ต หรือพอร์ต-ไปยัง-ประตูคืออะไร"
ตัวอย่างที่ 2: SUV ขนาดใหญ่จากเซินเจิ้นไปนิวยอร์กหรือในสหรัฐอเมริกา
รถ SUV ขนาดใหญ่ที่จัดส่งจากเซินเจิ้นไปยังนิวยอร์ก นิวเจอร์ซีย์ หรือปลายทางภายในประเทศสหรัฐอเมริกา มักจะมีโปรไฟล์ต้นทุนที่สูงกว่า
เหตุผลชัดเจน:
● ขนาดของยานพาหนะที่ใหญ่ขึ้น
● การใช้พื้นที่ที่สูงขึ้น
● ขีดจำกัดการโหลดคอนเทนเนอร์ที่เป็นไปได้
● มูลค่าประกันที่สูงขึ้น
● การจัดส่งภายในประเทศมีราคาแพงกว่าหลังจากมาถึง
● มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเกี่ยวกับพื้นที่จัดเก็บหรือกำหนดการ-
● ความล่าช้าด้านศุลกากรหรือการตรวจสอบที่อาจเกิดขึ้น
หากจุดหมายปลายทางสุดท้ายไม่ได้อยู่ใกล้ท่าเรือ การขนส่งด้วยรถบรรทุกของสหรัฐอเมริกาอาจเพิ่มค่าใช้จ่ายจำนวนมากให้กับต้นทุนการลงจอดขั้นสุดท้าย การเสนอราคาไปยังท่าเรือนิวยอร์กและการเสนอราคาไปยังเมืองภายในประเทศในเพนซิลเวเนีย โอไฮโอ เท็กซัส หรืออิลลินอยส์ ไม่ควรเปรียบเทียบราวกับว่าเป็นบริการเดียวกัน
นี่คือจุดที่การวางแผนแบบถึงมือผู้รับ-ถึง-เป็นสิ่งสำคัญ ผู้ซื้ออาจประหยัดเงินในส่วนหนึ่งของเส้นทางและสูญเสียไปกับการจัดเก็บ การรับสินค้าล่าช้า หรือการจัดส่งภายในประเทศที่วางแผนไว้ไม่ดี
วิธีรับใบเสนอราคาจัดส่งรถยนต์ที่แม่นยำจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา
หากต้องการรับใบเสนอราคาค่าขนส่งรถยนต์จากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาที่เชื่อถือได้ บริษัทขนส่งจำเป็นต้องมี "รถยนต์หนึ่งคันจากจีนไปยังอเมริกา"
ใบเสนอราคาที่เหมาะสมควรขึ้นอยู่กับยานพาหนะ เส้นทาง วิธีการขนส่ง และขอบเขตการบริการ
เตรียมข้อมูลนี้ก่อนสอบถามราคา:
● ยี่ห้อ รุ่น และปีของยานพาหนะ
● สภาพใหม่หรือใช้แล้ว
● ประเภทเชื้อเพลิง: เบนซิน ดีเซล ไฮบริด หรือไฟฟ้า
● ขนาดและน้ำหนักของยานพาหนะ
● มูลค่ายานพาหนะสำหรับการประกันภัยและการอ้างอิงด้านศุลกากร
● เมืองรับในจีน
● ท่าเรือขาออก หากทราบ
● ท่าเรือปลายทางของสหรัฐอเมริกาหรือที่อยู่สุดท้าย
● สภาพกำลังทำงานหรือไม่-
● วิธีจัดส่งที่ต้องการ ถ้ามี
● ขอบเขตการบริการ: พอร์ต-ไปยัง-พอร์ต พอร์ต-ไปยัง-ประตู หรือประตู-ไปยัง-ประตู
ก่อนที่จะยอมรับใบเสนอราคา ให้ยืนยันสิ่งที่รวมอยู่ด้วย
ถามว่าใบเสนอราคาครอบคลุมการจัดการฝั่งจีน- ศุลกากรส่งออก การขนส่งทางทะเล ประกันภัยทางทะเล ค่าธรรมเนียมปลายทางของสหรัฐอเมริกา นายหน้าศุลกากร การประมาณภาษี ค่าธรรมเนียมการสอบศุลกากร ความเสี่ยงในการจัดเก็บ และการจัดส่งภายในประเทศ
คำพูดที่ชัดเจนอาจไม่ใช่คำพูดที่ต่ำที่สุดเสมอไป แต่จะทำให้คุณประหลาดใจน้อยลงหลังจากที่รถมาถึง
บทสรุป
ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งรถยนต์จากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาขึ้นอยู่กับยานพาหนะ วิธีจัดส่ง คู่พอร์ต ปลายทางของสหรัฐอเมริกา กระบวนการทางศุลกากร และสถานะการปฏิบัติตามข้อกำหนด รถซีดานมาตรฐานสำหรับขับไปฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาอาจมีราคาค่อนข้างแพง- รถ SUV ขนาดใหญ่ รถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์-ที่วิ่งไม่ได้ หรือการจัดส่งทางบกสามารถเพิ่มต้นทุนขั้นสุดท้ายได้อย่างรวดเร็ว
วิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการจัดงบประมาณคือการมองข้ามการขนส่งทางทะเลและคำนวณต้นทุนเส้นทางทั้งหมด
เจ้อเจียงวิลสันซัพพลายเชนแมเนจเมนท์บจก. ช่วยลูกค้าจัดเตรียมการขนส่งยานพาหนะจากประเทศจีน รวมถึงการจัดการการส่งออก ตัวเลือกการจัดส่งแบบ RoRo หรือตู้คอนเทนเนอร์ การประสานงานท่าเรือ และ-การประมาณการต้นทุนตามเส้นทาง แบ่งปันรายละเอียดยานพาหนะและจุดหมายปลายทางของคุณ แล้วทีมงานของเราจะช่วยคุณตรวจสอบแผนการจัดส่งที่ใช้งานจริงและราคาล่าสุดที่มีได้
คำถามที่พบบ่อย
วิธีที่ถูกที่สุดในการจัดส่งรถยนต์จากจีนไปสหรัฐอเมริกาคืออะไร?
RoRo มักเป็นวิธีที่ถูกที่สุดในการจัดส่งรถยนต์ขับเคลื่อนจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา หากมีเส้นทางและตารางเรือให้บริการ ใช้งานได้ดีที่สุดสำหรับยานพาหนะมาตรฐานที่สามารถขับเคลื่อนเข้าและออกจากเรือได้
สำหรับรถยนต์ที่มีมูลค่าสูง- ยานพาหนะที่ไม่ทำงาน- หรือรถยนต์ที่จัดส่งพร้อมชิ้นส่วน การขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์อาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่า แม้ว่าอัตราค่าระวางจะสูงกว่าก็ตาม
RoRo ถูกกว่าการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์หรือไม่?
ในหลายกรณีใช่ RoRo มักจะมีค่าใช้จ่ายในการจัดการต่ำกว่าเนื่องจากรถถูกขับขึ้นไปบนเรือ การจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์เกี่ยวข้องกับการขนถ่าย การรักษาความปลอดภัย การขนถ่าย และการจัดการท่าเทียบเรือเพิ่มเติม
แต่ RoRo อาจไม่พร้อมใช้งานสำหรับทุกคู่พอร์ตเสมอไป นอกจากนี้ยังไม่ได้ให้การป้องกันหรือความยืดหยุ่นเช่นเดียวกับคอนเทนเนอร์
ฉันสามารถจัดส่งรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีนไปยังสหรัฐอเมริกาได้หรือไม่
ใช่ โดยปกติแล้วรถยนต์ไฟฟ้าสามารถจัดส่งได้ แต่การจัดส่งต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติม ผู้ให้บริการอาจขอข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่- สภาพของยานพาหนะ และสถานะการชาร์จ
ปัญหาที่ใหญ่กว่าคือการปฏิบัติตามข้อกำหนดการนำเข้าของสหรัฐอเมริกา ก่อนที่จะจัดส่ง EV จากประเทศจีนไปยังสหรัฐอเมริกา โปรดยืนยันว่าสามารถนำเข้ารถยนต์เพื่อการใช้งานตามที่ต้องการได้หรือไม่
ใช้เวลานานแค่ไหนในการขนส่งรถยนต์จากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา?
เวลาขนส่งขึ้นอยู่กับท่าเรือขาออก ท่าเรือขาเข้า วิธีจัดส่ง ตารางเวลาเรือ และกระบวนการทางศุลกากร ลำดับเวลาทั้งหมดควรรวมถึงการรับสินค้าจากจีน- การจัดการการส่งออก เวลารอในการบรรทุกเรือ การขนส่งทางทะเล พิธีการศุลกากรของสหรัฐอเมริกา การปล่อยท่าเรือ และการส่งมอบทางบก
การจัดส่ง RoRo และตู้คอนเทนเนอร์อาจมีกำหนดการที่แตกต่างกัน ดังนั้นวิธีที่เร็วที่สุดจึงไม่ใช่วิธีต้นทุนต่ำที่สุด-เสมอไป
ใบเสนอราคาจัดส่งรวมภาษีศุลกากรและค่าธรรมเนียมปลายทางหรือไม่
ไม่เสมอไป
ใบเสนอราคาบางรายการรวมเฉพาะค่าขนส่งทางทะเลเท่านั้น อื่นๆ รวมถึงการจัดการการส่งออกฝั่งจีน- แต่ไม่รวมค่าธรรมเนียมปลายทางของสหรัฐอเมริกา ใบเสนอราคาที่สมบูรณ์กว่านี้ควรแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ามีอะไรรวมอยู่ในนั้นและจำนวนเงินที่ต้องชำระที่ปลายทางอย่างชัดเจน
ตรวจสอบสิ่งนี้ก่อนเปรียบเทียบราคาเสมอ
