รหัสผู้ให้บริการมาตรฐานล่าสุดอัลฟ่า (SCAC) คำอธิบาย + รายการค้นหารายการ

รหัสผู้ให้บริการมาตรฐาน Alpha (SCAC) เป็นรหัสประจำตัวสองถึงสี่ตัวอักษรที่ไม่ซ้ำกันที่กำหนดให้กับผู้ให้บริการที่ทำงานในหรือเข้าสู่สหรัฐอเมริกา มันมีบทบาทพื้นฐานในการขนส่งสินค้าที่ทันสมัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเอกสารและระบบอัตโนมัติของข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง

พัฒนาโดยเดิมโดยสมาคมการจราจรติดขัดมอเตอร์แห่งชาติ[1] (nmfta) ในช่วงกลาง -1960 s ระบบ SCAC ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับการระบุผู้ให้บริการมาตรฐานทั่วทั้งอุตสาหกรรมการขนส่ง ความตั้งใจคือการเปิดใช้งานการประมวลผลบันทึกการขนส่งสินค้าและการทำธุรกรรมที่มีประสิทธิภาพซึ่งมีความสำคัญยิ่งในยุคของซัพพลายเชนโลกาภิวัตน์และโลจิสติกส์ดิจิทัล

แต่ละรหัส SCAC สอดคล้องกับผู้ให้บริการเฉพาะและใช้เพื่อระบุอย่างสม่ำเสมอในแพลตฟอร์มและระบบข้อมูลต่างๆ ตัวอย่างเช่น:

• โดยทั่วไปแล้วรหัสที่ลงท้ายด้วย "U" จะใช้สำหรับการจัดส่งภาชนะ
• รหัสที่ลงท้ายด้วย "X" นั้นมีไว้สำหรับรถรางส่วนตัว
• รหัสที่ลงท้ายด้วย "z" เป็นตัวแทนของแชสซีและรถพ่วง intermodal

ตัวระบุที่รัดกุม แต่ทรงพลังนี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการประกาศศุลกากรจากระบบการดำเนินงานเพื่อการแลกเปลี่ยนข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ (EDI)

เหตุใดรหัส SCAC จึงมีความสำคัญในด้านโลจิสติกส์และการจัดส่ง

รหัส SCAC เป็นเครื่องมือสำคัญในการส่งเสริมประสิทธิภาพการปฏิบัติตามและความโปร่งใสของการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ มีประเด็นสำคัญต่อไปนี้:

A. การรับรู้ศุลกากรและการควบคุมชายแดน

สำหรับการขนส่งระหว่างประเทศที่เข้าหรือออกจากสหรัฐอเมริการหัส SCAC เป็นข้อกำหนดที่บังคับใช้โดยหน่วยงานของรัฐเช่น:

• การป้องกันศุลกากรและการป้องกันชายแดนของสหรัฐอเมริกา (CBP) - โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในระบบเช่น AMS (ระบบ Manifest อัตโนมัติ) และ ACE (สภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์อัตโนมัติ)
• PNSI ของ FDA (อินเทอร์เฟซระบบประกาศล่วงหน้า) - สำหรับการติดตามการจัดส่งอาหารที่นำเข้า
• Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) - เพื่อความปลอดภัยและการจำแนกประเภทผู้ให้บริการ

หากไม่มี SCAC ที่ถูกต้องเจ้าหน้าที่ศุลกากรจะไม่สามารถประมวลผลข้อมูลการจัดส่งนำไปสู่การกักขังที่อาจเกิดขึ้นความล่าช้าหรือแม้กระทั่งบทลงโทษ

B. การรวม EDI

ในเครือข่ายโลจิสติกส์ดิจิทัลสูงในปัจจุบัน EDI (การแลกเปลี่ยนข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์) เป็นกระดูกสันหลังของการสื่อสารระหว่างผู้ส่งผู้ให้บริการและผู้ให้บริการโลจิสติกส์ของบุคคลที่สาม รหัส SCAC ทำหน้าที่เป็นคีย์มาตรฐานที่อนุญาตให้ระบบ:

• ผู้ให้บริการจับคู่กับการจัดส่ง
• เอกสารการขนส่งแบบเติมอัตโนมัติ
• ทริกเกอร์การอัปเดตแบบเรียลไทม์และกิจกรรมการติดตาม

สิ่งนี้จะช่วยลดการป้อนข้อมูลด้วยตนเองและกำจัดความไม่สอดคล้องกันระหว่างพันธมิตร

C. บทบาทที่สำคัญในการจัดส่งเอกสาร

จำเป็นต้องใช้รหัส SCAC อย่างสม่ำเสมอในเอกสารเช่น:

• ตั๋วเงิน
• ใบแจ้งหนี้การขนส่งสินค้า
• รายการบรรจุภัณฑ์
• หลักฐานการจัดส่ง (POD)
• ซื้อใบสั่งซื้อ

หากไม่มีการรวม SCAC เอกสารเหล่านี้สามารถปฏิเสธหรือตั้งค่าสถานะโดยระบบดาวน์สตรีมทำให้วงจรชีวิตการจัดส่งช้าลง

D. แอปพลิเคชันทั่วทั้งอุตสาหกรรม

แม้ว่าในตอนแรกเกี่ยวข้องกับรถบรรทุกของสหรัฐอเมริกา แต่ตอนนี้รหัส SCAC ถูกนำมาใช้ในหลายภาคส่วน:

• การขนส่งทางทะเลและ VOCCs (เรือปฏิบัติการทั่วไป)
• สายการบินและบริการขนส่งสินค้าทางอากาศ
• การปฏิบัติการขนส่งสินค้าทางรถไฟ
• ข้อตกลงการแลกเปลี่ยนหลายรูปแบบ (เช่น UIIA)
• การขนส่งปิโตรเลียมและเคมี
• โลจิสติกส์ไม้และป่าไม้

เป็นผลให้การปฏิบัติตาม SCAC ไม่เพียง แต่เกี่ยวกับความถูกต้องตามกฎหมาย-มันเกี่ยวกับการรวมกันอย่างราบรื่นภายในระบบนิเวศการขนส่งทั้งหมด

ใครต้องการรหัส SCAC? เป็นข้อบังคับหรือไม่?

A. ใครจะต้องมีรหัส SCAC?

ผู้ให้บริการใด ๆ ผู้ให้บริการทั่วไปที่ไม่ใช่เรือ (NVOCC) ผู้ส่งสินค้าส่งต่อหรือ บริษัท โลจิสติกส์ที่ขนส่งสินค้าออกจากหรือภายในสหรัฐอเมริกาจะต้องมีรหัส SCAC นอกจากนี้รวมถึงความร่วมมือกับหน่วยงานของรัฐและการมีส่วนร่วมในระบบประกาศ EDI หรือระบบการประกาศศุลกากรมักจะจำเป็นต้องมีรหัส SCAC

ซึ่งรวมถึง บริษัท ที่ดำเนินงานใน:

• การขนส่งทางทะเล
• รถบรรทุกในประเทศ (TL\/LTL)
• การขนส่งทางรถไฟ
• การขนส่งทางอากาศ
• โลจิสติกข้ามพรมแดนระหว่างสหรัฐอเมริกาแคนาดาและเม็กซิโก

แม้แต่ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ของบุคคลที่สาม (3PLS) และโบรกเกอร์ศุลกากรอาจต้องลงทะเบียน SCAC ขึ้นอยู่กับโครงสร้างการดำเนินงานของพวกเขา

B. เป็นข้อบังคับหรือไม่?

ใช่ในบริบทด้านกฎระเบียบและเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ SCAC ไม่ได้เป็นทางเลือก มันถูกบังคับใช้ผ่านระบบของรัฐบาลกลางเช่น CBP และถูกฝังอยู่ในมาตรฐานการปฏิบัติงานทั่วอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

ที่กล่าวว่ารหัส SCAC ไม่ได้ใช้สำหรับตู้คอนเทนเนอร์หรืออุปกรณ์ที่ไม่ได้อยู่ในอเมริกาเหนือ ตัวอย่างเช่น:

• รถรางส่วนตัว (แสดงโดย "X" ตอนจบ) ทำงานภายใต้ตัวระบุแยกต่างหาก
• คอนเทนเนอร์ทั่วโลกที่ใช้นอกสหรัฐอเมริกาจะถูกติดตามผ่านรหัส BIC ที่ออกโดย Bureau International Des Containers (ฝรั่งเศส)

C. ความเสี่ยงในการดำเนินงานโดยไม่มี SCAC

การดำเนินงานโดยไม่ต้องใช้รหัส SCAC ที่ถูกต้องทำให้ผู้ให้บริการ:

• ความล่าช้าในการกวาดล้างศุลกากร
• เอกสารที่ถูกปฏิเสธ
• การระงับจากข้อตกลงการแลกเปลี่ยน UIIA
• การตัดสิทธิ์จากผู้ประมูลรัฐบาล

วิธีสมัครรหัส SCAC

การใช้รหัส SCAC นั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา แต่ความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ นี่คือรายละเอียดของขั้นตอนสำคัญ:

A. มีคุณสมบัติเหมาะสม

• ผู้ให้บริการ (ในประเทศหรือต่างประเทศ)
• ผู้ส่งสินค้า
• ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ของบุคคลที่สาม
• นายหน้า (ขึ้นอยู่กับการมีส่วนร่วมของ EDI หรือ US Customs)

B. ข้อมูลที่จำเป็น

• ชื่อธุรกิจตามกฎหมายและรายละเอียดการติดต่อ
• ประเภทของบริการที่ให้มา (เช่นรถบรรทุก, เรือบรรทุกสินค้า)
• ตัวระบุ FMCSA หากมี (เช่น DOT, MC, MX หรือ FF หมายเลข)

C. กระบวนการสมัคร

• ส่งใบสมัครของคุณออนไลน์ผ่านเว็บไซต์ NMFTA
• ชำระค่าธรรมเนียมการประมวลผล (โดยปกติประมาณ $ 86 USD)
• รับรหัสของคุณภายใน 24–48 ชั่วโมงในช่วงวันทำการ

เมื่อออกแล้วรหัสของคุณจะสามารถใช้งานได้ทันทีในการยื่นเอกสารศุลกากรและระบบพันธมิตร

D. ข้อกำหนดการต่ออายุ

รหัส SCAC ใช้ได้เป็นเวลาหนึ่งปีและจะต้องต่ออายุเป็นประจำทุกปี NMFTA มักจะส่งประกาศการต่ออายุก่อนหมดอายุ

ความล้มเหลวในการต่ออายุอาจส่งผลให้:

• การลบออกทันทีจาก Active Directory ของ NMFTA
• ความล้มเหลวในการประมวลผลแบบศุลกากรและ EDI
• การหยุดชะงักทางธุรกิจเนื่องจากการทำให้เป็นตัวตนของผู้ให้บริการของคุณเป็นโมฆะ

ทำความเข้าใจโครงสร้างรหัส SCAC

รหัส SCAC ประกอบด้วยอักขระตัวอักษรสองถึงสี่ตัว แต่พวกเขาไม่ได้กำหนดแบบสุ่ม มีตรรกะที่ละเอียดอ่อนอยู่เบื้องหลังรูปแบบตัวอักษรบางอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวละครสุดท้ายซึ่งมักจะเปิดเผยประเภทของเอนทิตีหรืออุปกรณ์ที่ถูกระบุ

ตัวบ่งชี้คำต่อท้ายพิเศษ

• รหัสที่ลงท้ายด้วย "x" มักจะอ้างถึงรถยนต์รถไฟเอกชน สิ่งเหล่านี้ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือทั่วไปและมักดำเนินการโดยผู้ส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือ บริษัท เช่าซื้อ
• รหัสที่ลงท้ายด้วย "U" ถูกสงวนไว้สำหรับการระบุคอนเทนเนอร์ในการจัดส่งหลายรูปแบบ ตัวอย่างเช่น A 40- คอนเทนเนอร์ Ocean Foot จาก Maersk อาจถูกติดตามภายใต้หมายเลขคอนเทนเนอร์เริ่มต้นด้วยรหัส SCAC "Maeu"
• รหัสที่ลงท้ายด้วย "z" หมายถึงแชสซีและรถพ่วงระหว่างกันซึ่งเป็นสินทรัพย์สำคัญในการดำเนินการพอร์ต drayage และการถ่ายโอนทางรถไฟ

ตัวอย่างรหัส SCAC

นี่คือรหัส SCAC ที่เป็นที่รู้จักในการใช้งานที่ใช้งานอยู่:

• APLU - American President Lines ผู้ให้บริการมหาสมุทรรายใหญ่
• COSU - COSCO Shipping ซึ่งเป็นตัวแทนของ บริษัท Shipping China Ocean Shipping
• MSCU - บริษัท ขนส่งสินค้าเมดิเตอร์เรเนียน (MSC) ซึ่งเป็นหนึ่งในสายการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
• HLCU-Hapag-Lloyd ผู้ให้บริการคอนเทนเนอร์ระดับโลกที่โดดเด่น
• CMDU - CMA CGM มีสำนักงานใหญ่ในฝรั่งเศสและปฏิบัติการทั่วโลก

แต่ละรหัสเหล่านี้จะปรากฏในเอกสารเช่นตั๋วเงินและการติดตามการจัดส่งซึ่งทำหน้าที่เป็นลายนิ้วมือดิจิตอลสำหรับผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้อง

จะหารายการรหัส SCAC ล่าสุดได้ที่ไหน

แหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการ

แหล่งที่เชื่อถือได้มากที่สุดสำหรับรหัส SCAC คือสมาคมการขนส่งสินค้าแห่งชาติ (NMFTA) พอร์ทัลออนไลน์ของพวกเขาให้การเข้าถึงการปรับปรุงที่ครอบคลุมเป็นประจำฐานข้อมูล SCAC- ผู้ใช้สามารถ:

• ค้นหาตามชื่อผู้ให้บริการ
• รหัสค้นหาโดยตัวย่อ
• ดาวน์โหลดรายการโดยการสมัครสมาชิก (การอัปเดตรายวันหรือรายไตรมาส)

เครื่องมืออีกอย่างคือ SCAC Online ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเชิงพาณิชย์ที่รวมบริการค้นหา SCAC และรวมเข้ากับฐานข้อมูลโลจิสติกอื่น ๆ

วิธีการสอบถาม

คุณสามารถค้นหารหัส SCAC ผ่าน:

• เว็บอินเตอร์เฟส: พอร์ทัลค้นหาสาธารณะ (บางคนต้องการการเข้าถึงแบบชำระเงิน)
• การรวม EDI\/API: สำหรับระบบองค์กรที่ตรวจสอบรหัสและการติดตามการจัดส่งโดยอัตโนมัติ
• คำขออีเมลโดยตรง: สำหรับองค์กรที่สมัครรับข้อมูลอัปเดตหรือต้องการการดาวน์โหลดจำนวนมากสำหรับการใช้งานภายใน

ตัวอย่างรายการรหัส SCAC (ผู้ให้บริการที่เลือก)

นี่เป็นเพียงตัวอย่างเล็ก ๆ น้อย ๆ มีรหัส SCAC หลายพันรายการในการหมุนเวียนครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่ บริษัท รถบรรทุกขนาดเล็กไปจนถึงผู้ประกอบการเรือทั่วโลก

การรวม SCAC และ EDI: ทำไมมันถึงสำคัญ

EDI คืออะไร?

การแลกเปลี่ยนข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ (EDI) หมายถึงการแลกเปลี่ยนเอกสารที่มีโครงสร้างดิจิตอลระหว่างระบบธุรกิจ ในด้านโลจิสติกส์ EDI ช่วยให้การประสานงานที่ไร้รอยต่อระหว่างผู้ให้บริการผู้ส่งสินค้าโบรกเกอร์ศุลกากรและแพลตฟอร์มบุคคลที่สาม

เอกสาร EDI ทั่วไป

• bol (ใบเบิก) - สัญญาการขนส่งและใบเสร็จรับเงินการขนส่ง
• ใบแจ้งหนี้ - รายละเอียดการเรียกเก็บเงินสำหรับค่าขนส่ง
• PO (ใบสั่งซื้อ) - การยืนยันตำแหน่งคำสั่งซื้อ
• POD (หลักฐานการส่งมอบ) - หลักฐานว่าสินค้ามาถึง
• แบบฟอร์มรายการและประกาศ - ใช้ในการปฏิบัติตามศุลกากร

บทบาทของ SCAC ในระบบอัตโนมัติ

รหัส SCAC ถูกฝังอยู่ในเทมเพลต EDI เป็นตัวระบุสำหรับผู้ให้บริการที่จัดการการขนส่งสินค้า ไม่มีรหัสเหล่านี้:

• ระบบไม่สามารถจับคู่ข้อมูลการจัดส่งข้ามองค์กรได้
• แพลตฟอร์มศุลกากรอาจปฏิเสธเอกสาร
• การอัปเดตสถานะไม่สอดคล้องหรือล่าช้า

การใช้ SCAC ที่เหมาะสมช่วยให้แพลตฟอร์มสามารถจัดกิจกรรมการขนส่งอัตโนมัติจัดสรรค่าใช้จ่ายได้อย่างถูกต้องและแจ้งให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดทราบแบบเรียลไทม์

ตัวอย่างโลกแห่งความเป็นจริง

ลองนึกภาพผู้นำเข้าของสหรัฐอเมริกาโดยใช้ระบบการจัดการขนส่งสินค้าอัตโนมัติ เมื่อซัพพลายเออร์จีนของพวกเขาจัดส่งการจัดส่งกับ Cosco (SCAC: COSU) รหัสนี้:

• ปรากฏบน bol
• ทริกเกอร์การอัปเดตการติดตามคอนเทนเนอร์ขณะที่สินค้าเคลื่อนที่
• อ้างอิงโดย US Customs ผ่านระบบ ACE
• ใช้อีกครั้งสำหรับเอกสารการจัดส่งขั้นสุดท้ายและใบแจ้งหนี้

การรวมแบบ end-to-end นี้จะไม่เป็นไปได้-หรืออย่างน้อยก็ไม่มีรหัส SCAC ที่ไม่มีประสิทธิภาพทำให้เกิดความสอดคล้องของเครื่องกับเครื่อง

สรุป: บทบาทของ SCAC ในโลจิสติกส์สมัยใหม่

รหัส SCAC เป็นมากกว่าข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ-เป็นสิ่งที่มีประสิทธิภาพในการดำเนินงานการตรวจสอบย้อนกลับและการรวมระบบดิจิตอล ช่วยให้ผู้ให้บริการและผู้ให้บริการโลจิสติกส์สามารถ:

• เป็นไปตามมาตรฐานศุลกากรและมาตรฐานการปฏิบัติตาม EDI
• รักษาบันทึกการจัดส่งที่สะอาดและเป็นมาตรฐาน
• กำจัดข้อผิดพลาดข้อมูลด้วยตนเอง
• เพิ่มการสื่อสารกับลูกค้าและหน่วยงานภาครัฐ

ในขณะที่การขนส่งสินค้ายังคงเป็นดิจิทัลการปฏิบัติตาม SCAC จึงไม่เป็นทางเลือกอีกต่อไป-เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับเวิร์กโฟลว์โลจิสติกส์ที่เชื่อมต่อได้อย่างราบรื่น

ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ให้บริการข้ามชาติหรือนายหน้าขนส่งสินค้าระดับภูมิภาคการมี SCAC ที่ถูกต้องและรักษาไว้อย่างถูกต้อง-เป็นสิ่งจำเป็นต่อความสามารถของคุณในการแข่งขันในห่วงโซ่อุปทานระดับโลกที่ทันสมัย

คำถามที่พบบ่อย

Q1: จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันไม่มีรหัส SCAC?

หากไม่มี SCAC การจัดส่งของคุณอาจล่าช้าที่ศุลกากรถูกปฏิเสธโดยระบบ EDI หรือถูกตั้งค่าสถานะโดยแพลตฟอร์มของรัฐบาลเช่น Ace นอกจากนี้ยังสามารถจำกัดความสามารถของคุณในการเป็นพันธมิตรกับผู้ส่งสินค้าหรือมีส่วนร่วมในข้อตกลงการแลกเปลี่ยน

Q2: ความแตกต่างระหว่างรหัส SCAC และ BIC คืออะไร?

รหัส SCAC ใช้ภายในอเมริกาเหนือเพื่อระบุผู้ให้บริการ รหัส BIC ที่ออกโดย Bureau International Des Containers ระบุภาชนะขนส่งสินค้าทั่วโลกโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ย้ายออกนอกอเมริกาเหนือ

Q3: บริษัท ของฉันดำเนินงานนอกสหรัฐอเมริกาฉันยังต้องการ SCAC อยู่หรือไม่?

หากการดำเนินงานของคุณเกี่ยวข้องกับการข้ามเข้าหรือออกจากสหรัฐอเมริกาหรือหากคุณทำงานกับพันธมิตรที่อยู่ในสหรัฐอเมริกาผ่าน EDI ใช่แล้วคุณจะต้องมี SCAC มิฉะนั้นอาจไม่จำเป็น

Q4: ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไรว่ารหัส SCAC นั้นถูกต้องหรือไม่?

คุณสามารถตรวจสอบพอร์ทัลออนไลน์ของ NMFTA หรือใช้แพลตฟอร์มบุคคลที่สามที่ให้เครื่องมือตรวจสอบความถูกต้องของ SCAC API ที่ใช้การสมัครสมาชิกยังมีให้สำหรับระบบอัตโนมัติ

Q5: สอง บริษัท สามารถใช้รหัส SCAC เดียวกันได้หรือไม่?

ไม่รหัส SCAC แต่ละตัวจะได้รับมอบหมายให้เป็นนิติบุคคลเดียว ไม่อนุญาตให้ใช้ซ้ำหรือทำซ้ำ หากสองแผนกของ บริษัท ดำเนินการแยกกันแต่ละฝ่ายอาจต้องใช้ SCAC ของตัวเอง

เกี่ยวกับผู้แต่ง

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co. , Ltd. เป็นสิ่งที่เชื่อถือได้ผู้ส่งสินค้าของจีนด้วยประสบการณ์การดำเนินงานการขนส่งสินค้าทั่วโลกกว่าสิบปี วิลสันก่อตั้งขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2554 เชี่ยวชาญในการขนส่งทางทะเล , การขนส่งทางอากาศและการขนส่งทางบกที่ให้บริการอย่างเต็มรูปแบบรวมถึงการส่งต่อการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศการจัดการห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์เคมีการขนส่งสินค้าโครงการและโซลูชั่นตู้คอนเทนเนอร์พิเศษ

ด้วยเครือข่ายระดับโลกที่ได้รับการยอมรับอย่างดีและการเป็นหุ้นส่วนระยะยาวกับเจ้าหน้าที่ศุลกากรผู้ประกอบการท่าเรือสายการบินที่สำคัญและ บริษัท ขนส่งวิลสันมุ่งมั่นที่จะให้บริการลูกค้าทั่วโลกด้วยราคาที่แข่งขันได้และบริการที่โดดเด่น ความรู้ในอุตสาหกรรมเชิงลึกของเราและความสามารถในการดำเนินงานที่โดดเด่นช่วยให้เราสามารถทำให้ความท้าทายด้านโลจิสติกส์ที่ซับซ้อนที่สุดได้ง่ายขึ้น