ในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศการนำเข้าและส่งออกผู้ประกอบการมักจะต้องมอบความไว้วางใจให้ บริษัท บริการขนส่งสินค้าเพื่อให้บริการขนส่งสินค้า . อย่างไรก็ตามแม้ว่าการทำธุรกรรมการขนส่งสินค้ามักเกี่ยวข้องกับผู้ให้บริการผู้ให้บริการขนส่งสินค้าและนายหน้าศุลกากร องค์กรที่เพิ่งเข้ามาติดต่อกับการค้าทั่วโลก . ดังนั้นจึงเป็นกบริษัท ส่งต่อสินค้าด้วยประสบการณ์สิบปีเราจะแนะนำให้คุณทราบถึงรายละเอียดความแตกต่างระหว่างผู้ส่งสินค้า (ผู้รับตราสินค้า) และผู้รับในบทความนี้
ใครคือผู้ส่งสินค้า (ผู้ตราส่ง)?
คำว่า "ผู้จัดส่ง" ที่ใช้กันทั่วไปในเอกสารโลจิสติกส์นั้นมีหน้าที่เทียบเท่ากับ "ผู้ตราส่ง ." พรรคนี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการเริ่มต้นการจัดส่ง . ผู้ส่งสินค้าเป็นผู้จัดส่งสินค้าที่จัดส่งไว้ คำศัพท์เป็นจริง .
ผู้ตราส่งสามารถ:
ผู้ผลิตส่งออกสินค้าสำเร็จรูป
ศูนย์กระจายสินค้าจัดส่งไปยังสถานที่หลายแห่ง
บริษัท การค้าส่งคำสั่งซื้อจำนวนมากในต่างประเทศ .
บทบาทของผู้ส่งมากกว่าเพียงแค่ส่งแพ็คเกจ . มันเกี่ยวข้องกับการทำให้มั่นใจว่าเอกสารการส่งออกทั้งหมดนั้นถูกต้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งบิลของ Lading ซึ่งทำหน้าที่เป็นสัญญาใบเสร็จรับเงินและเอกสารชื่อ . ผู้จัดส่งจะต้องจัดการการปฏิบัติตามกฎระเบียบ dispatch . เมื่อ incoterms เช่น DDP (การจ่ายภาษีที่ส่งมอบ) มีส่วนเกี่ยวข้องผู้ส่งสินค้าอาจรับผิดชอบในการจัดการการกวาดล้างศุลกากรทั้งสองด้าน .}
ในการจัดส่งระหว่างประเทศผู้ส่งสินค้าถือเป็นผู้ส่งออกบันทึกซึ่งหมายความว่าพวกเขาได้รับการยอมรับอย่างถูกกฎหมายว่าเป็นฝ่ายที่เริ่มต้นการส่งออกด้วยหนี้สินและข้อกำหนดด้านเอกสารที่สอดคล้องกัน .
ผู้รับคือใคร?
ผู้รับคือพรรคที่ระบุไว้ในใบตราส่งสินค้าในฐานะผู้รับการจัดส่ง . ในขณะที่คำศัพท์ตรงไปตรงมาความหมายเชิงปฏิบัติของมันเป็นสิ่งที่เหมาะสมที่สุด . ผู้รับอาจเป็น:
- ลูกค้าปลายทางหรือผู้ซื้อสินค้า
- ตัวแทนที่ทำหน้าที่ในนามของผู้ซื้อ;
- สถาบันการเงิน (e . g . ธนาคารของผู้ซื้อ) ในการทำธุรกรรมตัวอักษรของเครดิต .
ไม่ว่าใครก็ตามจะเป็นผู้รับมอบความรับผิดชอบหลักของพวกเขาคือการรวบรวมการจัดส่ง ณ จุดส่งมอบ . พวกเขามักจะเป็นผู้นำเข้าบันทึกการขนส่งระหว่างประเทศซึ่งหมายความว่าพวกเขาต้องรับผิดชอบต่อการกวาดล้างศุลกากรการจ่ายหน้าที่และการจัดส่งตามมาตรฐานทางกฎหมายและกฎระเบียบของประเทศปลายทาง
นอกจากนี้ผู้ตราส่งจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบตราส่งสินค้าได้รับการรับรองอย่างถูกต้องและส่งให้ครอบครองสินค้า . หากผู้รับพยุงไม่ได้อยู่ในทางร่างกายหรือพร้อมรับสินค้าบุคคลที่ได้รับการแจ้งเตือน
ในการทำธุรกรรมบางอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่เกี่ยวข้องกับหุ้นฝากขายผู้รับฝากไม่ได้กลายเป็นเจ้าของสินค้า . ทันทีพวกเขาอาจถือสินค้าในนามของผู้ตราส่งขายในภายหลังและโอนเจ้าของเมื่อขายให้กับบุคคลที่สาม .}}}
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างผู้ส่งและผู้รับ
ในขณะที่ทั้งผู้ตราส่งและผู้รับพยุงเป็นพื้นฐานของกระบวนการจัดส่งสินค้า แต่บทบาทของพวกเขาแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ . ตารางด้านล่างแสดงความแตกต่างหลัก:
ด้าน |
ผู้ส่งสินค้า (ผู้ตราส่ง) |
ผู้รับ |
บทบาทในการจัดส่งเอกสาร |
ระบุว่าเป็นผู้ส่งหรือผู้ส่งออก เริ่มการจัดส่ง |
จดทะเบียนเป็นผู้รับใน Bill of Lading |
ความเป็นเจ้าของสินค้า |
โดยทั่วไปจะรักษาความเป็นเจ้าของไว้จนกว่าจะได้รับเงื่อนไขการชำระเงินหรือการจัดส่ง |
กำไรเป็นเจ้าของเมื่อได้รับหรือต่อสัญญา |
ความรับผิดชอบศุลกากร |
อาจจัดการเอกสารและหน้าที่การส่งออก |
จัดการการกวาดล้างศุลกากรภาษีและการนำเข้าการปฏิบัติตามข้อกำหนด |
ปฏิสัมพันธ์กับผู้ให้บริการ |
จัดจองการจองสินค้าออกคำแนะนำการจัดส่ง |
พิกัดการจัดส่งและรับสินค้า |
เอนทิตีทั่วไป |
ผู้ผลิตผู้ส่งออกศูนย์กระจายสินค้าหรือผู้ค้า |
ผู้ซื้อที่ได้รับการแต่งตั้งตัวแทนหรือสถาบันการเงิน |
ข้อผูกพันหลัก |
ระบุเอกสารที่ถูกต้องเริ่มต้นการขนส่ง |
รับสินค้าทำหน้าที่จ่ายยืนยันการจัดส่ง |
ความแตกต่างเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงการศึกษาเท่านั้นที่กำหนดความรับผิดข้อกำหนดการปฏิบัติตามข้อกำหนดและงาน . เมื่อเข้าใจไม่ดีพวกเขาสามารถนำไปสู่ข้อพิพาทโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่สูญเสียความเสียหายหรือเอกสารที่ไม่ถูกต้อง .}}
บทบาทของ Bill of Lading
ในการขนส่งสินค้าใด ๆใบเบิก(BOL) เป็นมากกว่าแค่เอกสาร-มันเป็นเอกสารที่มีผลผูกพันตามกฎหมายที่ควบคุมกระบวนการจัดส่งทั้งหมด . มันเชื่อมต่อทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง: ผู้ส่งสินค้า (ผู้ตราส่ง) ผู้รับพยุงและผู้ให้บริการ . BOL ที่เตรียมไว้อย่างดีปกป้องความสนใจของทุกคน
BOL ให้บริการฟังก์ชั่นทางกฎหมายที่สำคัญสามประการ:
- การรับสินค้า: ยืนยันว่าผู้ให้บริการได้รับสินค้าที่จัดส่งจากผู้ตราส่งในสภาพที่ดี . เอกสารนี้ทำหน้าที่เป็นข้อพิสูจน์ว่าการจัดส่งได้เริ่มขึ้น .
- สัญญาการขนส่ง: มันสรุปข้อกำหนดที่ตกลงกันระหว่างผู้ส่งและผู้ให้บริการเช่นไทม์ไลน์การจัดส่งเส้นทางค่าขนส่งและคำแนะนำในการจัดการ .
- ชื่อเรื่องการเป็นเจ้าของ: บางทีอาจเป็นช่วงวิกฤต BOL ทำหน้าที่เป็นเอกสารของชื่อเรื่อง . เมื่อผู้รับกิจการในใบเรียกเก็บเงินลงนามในเอกสารเมื่อส่งมอบมันมักจะแสดงถึงการถ่ายโอนทางกฎหมายของความเป็นเจ้าของสินค้า .}
การจัดส่งทั่วไปรวมถึงสำเนาต้นฉบับสามชุดของ Bill of Lading:
- หนึ่งสำหรับผู้จัดส่งเก็บไว้สำหรับระเบียนและการเงิน .
- หนึ่งสำหรับผู้รับใช้ที่ใช้ในการรวบรวมการจัดส่งที่ปลายทาง .
- หนึ่งสำหรับธนาคารหรือตัวกลางทางการเงินโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจัดเรียงจดหมายเครดิต .}
เมื่อหนึ่งในต้นฉบับได้รับการรับรองและนำเสนอให้ปล่อยสินค้าสำเนาที่เหลือจะกลายเป็นโมฆะ . กลไกนี้ทำให้มั่นใจได้ว่ามีเพียงฝ่ายเดียวในแต่ละครั้งเท่านั้น
ความเข้าใจผิดหรือการจัดการ Bol-Such ที่ไม่ถูกต้องว่าเป็นข้อมูลผู้ส่งที่ไม่ถูกต้องหรือลายเซ็นที่ขาดหายไปสามารถนำไปสู่ความล่าช้าอย่างร้ายแรงในการกวาดล้างศุลกากรหรือแม้แต่การสูญเสียการเข้าถึงสินค้า . นี่คือเหตุผลที่การทำงานกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่ให้การสนับสนุนลูกค้าที่มีประสบการณ์และความรู้ด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
แอพพลิเคชั่นในโลกแห่งความเป็นจริงและสถานการณ์ทั่วไป
ในทางปฏิบัติบทบาทของผู้รับตราส่งและผู้รับมอบอำนาจไม่ได้เป็นแบบชัดเจนเท่าทฤษฎีแนะนำ . รูปแบบการฝากขายตัวอย่างเช่น . ในการเตรียมการดังกล่าวผู้รับอาจทำหน้าที่เป็นตัวแทนขายหรือตัวกลาง สินค้ามีการขาย . ที่นี่บทบาทของผู้รับมอบอำนาจนั้นน้อยกว่าเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของและเพิ่มเติมเกี่ยวกับการอำนวยความสะดวก .
ที่ Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co ., Ltd . เรามักจะจัดการกับสถานการณ์การจัดส่งที่ซับซ้อนเช่น . ตัวอย่างเช่น:
- ผู้ผลิตในประเทศเยอรมนีจัดส่งภาชนะสารเคมีจำนวนมากไปยังศูนย์กระจายสินค้าหลายแห่งทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ . ผู้รับที่ระบุไว้ใน BOL อาจเป็นคลังสินค้าระดับภูมิภาคหรือผู้ให้บริการโลจิสติกส์ของบุคคลที่สาม (3PL) ไม่ใช่ลูกค้าสุดท้าย {{3}
- ในอีกกรณีหนึ่งผู้ส่งออกชาวจีนทำงานร่วมกับห่วงโซ่ค้าปลีกในยุโรป . สินค้าถูกจัดส่งภายใต้ BOL เดียว แต่ห่วงโซ่อุปทานถูกแบ่งกลุ่มข้ามประเทศที่เกี่ยวข้องกับนายหน้าศุลกากรท้องถิ่นโกดังที่ถูกผูกมัด
ตัวอย่างในโลกแห่งความเป็นจริงเหล่านี้เน้นว่าคำจำกัดความของบทบาทที่แม่นยำและการจัดการเอกสารโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับการเรียกเก็บเงินการขนส่งสินค้าที่ไร้รอยต่อการขนส่งสินค้าที่ไร้รอยต่อแม้ในหลายเขตอำนาจศาล . โดยไม่มีความชัดเจนความล่าช้าค่าปรับหรือข้อพิพาท
บทสรุปและคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ
การทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างผู้ส่งสินค้า (ผู้ตราส่ง) และผู้รับมอบหมายไปไกลเกินกว่าคำจำกัดความของตำราเรียน . บทบาทเหล่านี้กำหนดความรับผิดทางกฎหมายความเสี่ยงทางการค้าและความรับผิดชอบในการดำเนินงานภายในการขนส่งสินค้าทุกครั้ง .}
- ผู้ตราส่งเริ่มต้นการจัดส่งจัดการเอกสารและมักจะรักษาความเป็นเจ้าของไว้จนกว่าจะมีเงื่อนไขเฉพาะ .
- ผู้รับได้รับสินค้าจัดการการกวาดล้างศุลกากรและกลายเป็นเจ้าของเมื่อได้รับการตอบรับเป็นผู้อำนวยความสะดวกในสถานการณ์การฝากขาย .
ความแตกต่างเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อทุกอย่างตั้งแต่การประกันไปจนถึงตารางการชำระเงินไปจนถึงการปฏิบัติตามกฎระเบียบ . นั่นคือเหตุผลที่การเลือกพันธมิตรขนส่งสินค้าที่มีประสบการณ์ที่พิสูจน์แล้วความเฉียบแหลมทางกฎหมายและการสนับสนุนลูกค้าแบบครบวงจร
ที่ Wilson Supply Chain เราใช้เวลากว่าทศวรรษในการช่วยธุรกิจระดับโลกนำทางปัญหาที่แน่นอนเหล่านี้ด้วยความแม่นยำและความเป็นมืออาชีพ . ไม่ว่าคุณจะจัดส่งจากศูนย์กระจายสินค้าในหนิงโบหรือประสานงานการส่งมอบทั่วแอฟริกาหรือยุโรป
หากคุณกำลังวางแผนโครงการจัดส่งระหว่างประเทศครั้งต่อไปของคุณให้เราช่วยคุณปรับปรุงกระบวนการจัดส่ง .