ยานพาหนะที่ไม่ทำงานสามารถจัดส่งโดย RoRo ได้หรือไม่

คำตอบสั้นๆ ก็คือใช่ แต่ภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น. การจัดส่งแบบโรลออน/โรลออฟ (RoRo) ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงยานพาหนะที่ขับเคลื่อนเข้าและออกจากเรือภายใต้พลังของตนเอง เมื่อยานพาหนะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ตามปกติ กระบวนการขนถ่ายจะเปลี่ยนไป และไม่ใช่ทุกผู้ให้บริการ ท่าเรือ หรือเส้นทางที่จะยินดีหรือมีอุปกรณ์ครบครัน

ยานพาหนะที่ไม่ทำงานไม่จำเป็นต้องเป็นยานพาหนะที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ รถที่แบตเตอรี่หมดหรือเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอาจยังคงหมุน บังคับเลี้ยว และเบรกได้อย่างปลอดภัย ในขณะที่รถที่ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุล้อล็อคหรือพวงมาลัยล้มเหลวจะทำให้เกิดปัญหาการควบคุมรถที่แตกต่างออกไปมาก สำหรับยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้งาน RoRo จัดส่งคำถามสำคัญจึงไม่ใช่เพียงว่าเครื่องยนต์สตาร์ทหรือไม่ แต่ยานพาหนะสามารถเคลื่อนย้าย ควบคุม บรรทุก ยึดแน่น และปล่อยรถได้อย่างปลอดภัยหรือไม่

สำหรับผู้ส่งออกที่จัดส่งรถยนต์ใช้แล้ว รถกู้ภัย ยานพาหนะในโครงการ หรือเครื่องจักรจากประเทศจีน การทำความเข้าใจความแตกต่างเหล่านี้ก่อนทำการจองสามารถช่วยหลีกเลี่ยงสินค้าที่ถูกปฏิเสธ ค่าธรรมเนียมการจัดการที่ไม่คาดคิด และความล่าช้าที่ท่าเรือ

วิธีการทำงานของการขนส่งยานพาหนะ RoRo

เรือ RoRo ได้รับการออกแบบให้มีทางลาดภายในและระดับดาดฟ้าหลายชั้นที่ช่วยให้สินค้ามีล้อสามารถเคลื่อนย้ายไปยังที่จอดเรือได้โดยตรง เรือ RoRo ทำงานเหมือนกับโครงสร้างที่จอดรถลอยน้ำขนาดใหญ่ โดยยานพาหนะจะเข้ามาทางทางลาดท้ายเรือหรือด้านข้าง วางอยู่บนดาดฟ้าที่กำหนด และยึดอย่างปลอดภัยโดยใช้ระบบเฆี่ยนที่ได้รับอนุมัติ

หากคุณยังใหม่กับโหมดการขนส่งนี้ โปรดดูคำแนะนำนี้การจัดส่ง RoRo ทำงานอย่างไรให้คำอธิบายที่กว้างขึ้นเกี่ยวกับกระบวนการ ประเภทสินค้าที่เหมาะสม และขั้นตอนการปฏิบัติงานทั่วไป

การออกแบบนี้มีข้อดีที่สำคัญสามประการสำหรับการขนส่งยานพาหนะ:

อย่างไรก็ตาม รูปแบบการใช้งานโดยปกติจะถือว่ายานพาหนะสามารถเคลื่อนที่ได้โดยใช้กำลังของตัวเองหรือเคลื่อนย้ายได้อย่างปลอดภัยภายใต้สภาวะที่ได้รับการควบคุม

เมื่อสมมติฐานนั้นใช้ไม่ได้อีกต่อไปข้อกำหนดในการขนส่งยานพาหนะ RoRoมีความสำคัญมากขึ้น

เหตุใดยานพาหนะที่ไม่ทำงานจึงจัดส่งโดย RoRo ได้ยากกว่า

ยานพาหนะที่ไม่ได้วิ่งอาจไม่สามารถสตาร์ทได้ ไม่สามารถเคลื่อนที่ด้วยกำลังของตัวเอง หรือไม่สามารถบังคับทิศทางได้ตามปกติ เงื่อนไขเหล่านี้สร้างความท้าทายในทางปฏิบัติหลายประการระหว่างการจัดการ RoRo

การขนถ่ายอาจต้องใช้อุปกรณ์พิเศษการโหลด RoRo มาตรฐานเกี่ยวข้องกับการขับรถขึ้นทางลาดของเรือและวางตำแหน่งไว้บนดาดฟ้า ยานพาหนะที่ใช้งานไม่ได้อาจจำเป็นต้องถูกผลัก ลากจูง กว้าน หรือเคลื่อนย้ายโดยใช้อุปกรณ์พิเศษแทน อุปกรณ์การจัดการที่เหมาะสมจะต้องมีทั้งที่ท่าเรือต้นทางและปลายทาง

การรักษาความปลอดภัยอาจมีความซับซ้อนมากขึ้นยานพาหนะจำเป็นต้องมีจุดรักษาความปลอดภัยที่เหมาะสมและเข้าถึงได้ เพื่อให้สามารถติดได้อย่างเหมาะสมระหว่างการขนส่งทางทะเล หากความเสียหายจากอุบัติเหตุ แชสซีที่เสียหาย ล้อหายไป หรือปัญหาโครงสร้างอื่น ๆ ทำให้ไม่สามารถยึดได้ตามปกติ ยานพาหนะอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการรับสินค้าของผู้ขนส่ง

การรักษาความปลอดภัยสินค้าไม่ได้เป็นเพียงความต้องการของผู้ขนส่งเท่านั้น การจัดเก็บและการขนส่งที่ปลอดภัยเป็นส่วนหนึ่งของกรอบการทำงานความปลอดภัยทางทะเลระหว่างประเทศที่กว้างขึ้นซึ่งกำหนดขึ้นข้อกำหนดของ SOLAS สำหรับการขนส่งสินค้าอย่างปลอดภัย.

การบังคับเลี้ยวและการเบรกมีความสำคัญอย่างยิ่งแม้ว่ายานพาหนะสามารถลากจูงได้ แต่ก็ยังอาจจำเป็นต้องควบคุมในขณะที่เคลื่อนที่บนทางลาดและผ่านดาดฟ้าเรือ การบังคับเลี้ยวที่ล็อก ล้อยึด หรือเบรกที่ไม่มีประสิทธิภาพอาจทำให้รถที่ลากจูงได้กลายเป็นความเสี่ยงร้ายแรงในการควบคุมรถ

นี่คือเหตุผลการไม่ทำงานไม่ได้หมายความว่าไม่ใช่ RoRo โดยอัตโนมัติ. ความแตกต่างที่เป็นประโยชน์คือ:

• ไม่วิ่งแต่สามารถเคลื่อนย้ายได้:เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด แต่รถหมุน บังคับเลี้ยว และเบรก
• ไม่ทำงานและเคลื่อนย้ายไม่ได้:รถไม่สามารถหมุนได้อย่างอิสระ บังคับทิศทางได้อย่างปลอดภัย เบรกอย่างเหมาะสม หรือควบคุมโดยใช้ขั้นตอนการลากจูงตามปกติ

หมวดหมู่แรกอาจยังมีสิทธิ์ได้รับ RoRo ในบริการบางอย่าง วิธีที่สองมักต้องใช้วิธีจัดส่งแบบอื่น

สิ่งที่ผู้ให้บริการ RoRo มักต้องการสำหรับยานพาหนะที่ไม่ทำงาน

นโยบายสำหรับการจัดส่งยานพาหนะที่ไม่สามารถใช้งานได้โดย RoRoมีความแตกต่างกันอย่างมากระหว่างผู้ขนส่ง อาคารผู้โดยสาร เส้นทาง และประเภทเรือ ผู้ให้บริการ RoRo ระหว่างประเทศบางรายยอมรับเฉพาะหน่วยที่ไม่ได้ใช้งานอยู่บางประเภทเท่านั้น ในขณะที่บางรายอาจพิจารณาให้ยานพาหนะแบบลากจูงต้องได้รับการอนุมัติล่วงหน้า

ข้อกำหนดทั่วไป ได้แก่:

บทเรียนเชิงปฏิบัตินั้นง่ายมาก:อย่าถือว่าการจอง RoRo มาตรฐานครอบคลุมรถยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานโดยอัตโนมัติ.

ก่อนทำการจอง ผู้ส่งสินค้าควรยืนยันสภาพยานพาหนะที่แน่นอน จากนั้นตรวจสอบข้อกำหนดการยอมรับของผู้ขนส่งและอาคารผู้โดยสารที่เกี่ยวข้อง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อจัดเตรียมRoRo จัดส่งรถจากจีนเนื่องจากกฎการยอมรับอาจแตกต่างกันไปตามเส้นทาง เรือ และอาคารผู้โดยสารปลายทาง

เมื่อ RoRo ยังคงขนส่งยานพาหนะที่ไม่ได้วิ่งอยู่

แม้จะมีข้อจำกัด RoRo ก็ยังสามารถเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่ไม่ได้วิ่งอยู่บางคันได้

รถที่มีปัญหาในการสตาร์ทเล็กน้อย

ยานพาหนะไม่สามารถสตาร์ทได้เนื่องจากแบตเตอรี่หมด ปัญหาไฟฟ้าเล็กน้อย กุญแจหายไป หรือความผิดปกติที่คล้ายกันในขณะที่ยังคงสามารถเคลื่อนย้ายโดยกลไกได้

หากล้อหมุนได้อย่างอิสระและระบบบังคับเลี้ยวและระบบเบรกยังคงทำงานอยู่ ยานพาหนะอาจถูกลากจูงหรือเคลื่อนย้ายได้โดยใช้อุปกรณ์ท่าเรือที่เหมาะสม ขึ้นอยู่กับการอนุมัติของผู้ขนส่ง

ยานพาหนะที่สามารถลากจูงได้อย่างปลอดภัย

หากรถไม่สามารถสตาร์ทได้ แต่:

• ม้วนได้อย่างอิสระ
• สามารถบังคับเลี้ยวได้
• มีเบรกทำงาน
• มีล้อและยางที่สมบูรณ์และ
• มีจุดยึดที่เหมาะสม

RoRo อาจจะยังได้รับการพิจารณา

นี่เป็นความแตกต่างที่สำคัญสำหรับทุกคนที่กำลังค้นคว้าการจัดส่งรถที่ไม่ได้วิ่ง. เครื่องยนต์เป็นเพียงส่วนหนึ่งของการตัดสินใจยอมรับ การจัดการสินค้าอย่างปลอดภัยก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน

เครื่องจักรกลหนักและเครื่องจักรมีล้อ

บริการ RoRo บางอย่างได้รับการออกแบบมาสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักมากและหนัก รวมถึงอุปกรณ์ก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร รถบรรทุก ยานพาหนะอุตสาหกรรม และอุปกรณ์ล้ออื่น ๆ

เครื่องจักรที่ไม่ได้ขึ้นทะเบียนถนนหรือไม่สามารถทำงานได้ตามปกติอาจยังได้รับการยอมรับอยู่ หากสามารถลากจูงหรือเปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างปลอดภัย และมีเรือและท่าเทียบเรือติดตั้งไว้เพื่อจัดการ

บริการโลจิสติกส์ยานพาหนะและอุปกรณ์หนักของ Wilson ครอบคลุมยานพาหนะใช้แล้ว รถ SUV รถกระบะ รถบรรทุก รถโดยสาร เครื่องจักรทางวิศวกรรม และอุปกรณ์อื่น ๆ โดยมีตัวเลือกการขนส่ง ได้แก่ RoRo ตู้คอนเทนเนอร์ Flat Rack Open Top และ Breakbulk ขึ้นอยู่กับสภาพและขนาดของสินค้า สำหรับตัวเลือกเรือและสินค้าที่กว้างขึ้น ลูกค้าสามารถตรวจสอบ Wilson's ได้เช่นกันบริการขนส่งโรโร.

การเคลื่อนย้ายสินค้าด้วยบริการ RoRo/Lo-Lo

เรือบางลำหรือบริการของโครงการรวมการดำเนินการขึ้น/ลงเข้ากับความสามารถในการยกขึ้น/ลง

สำหรับยูนิตขนาดใหญ่หรือใช้งานไม่ได้ซึ่งไม่สามารถใช้ทางลาดของเรือได้อย่างปลอดภัย บางครั้งการบรรทุกของเครนอาจเป็นทางเลือกแทน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเรือ สิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเทียบเรือ ขนาดสินค้า และเส้นทางเฉพาะ

เมื่อ RoRo ไม่เหมาะกับรถที่ไม่ได้วิ่ง

สำหรับยานพาหนะที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงหรือไม่สามารถเคลื่อนที่ได้โดยสิ้นเชิง RoRo ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุด

ยานพาหนะที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงหรือถูกรื้อถอน

ยานพาหนะที่มีล้อหายไป โครงสร้างเสียหายอย่างมาก แชสซีโค้งงอ หรือการรื้อถอนบางส่วนอาจเคลื่อนย้ายและรักษาความปลอดภัยได้ยาก

ในสถานการณ์เหล่านี้การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์สำหรับรถยนต์ที่ไม่ได้ใช้งาน, การขนส่งแบบ Flat Rack หรือโซลูชันการจัดส่งแบบพิเศษอื่นๆ อาจใช้งานได้จริงมากกว่า

ยานพาหนะที่ไม่มีระบบบังคับเลี้ยวหรือเบรกที่ใช้งานได้

ยานพาหนะที่ไม่สามารถบังคับทิศทางหรือควบคุมได้ในระหว่างการเคลื่อนที่จะสร้างปัญหาด้านความปลอดภัยอย่างมากบนทางลาด RoRo และภายในเรือ

แม้ว่าจะมีอุปกรณ์ลากจูง แต่การไม่สามารถควบคุมอุปกรณ์ได้อาจทำให้การขนส่งไม่เหมาะสมสำหรับการดำเนินงาน RoRo ทั่วไป

ยานพาหนะคลาสสิก หรูหรา หรือมีมูลค่าสูง

แม้ว่าในทางเทคนิคแล้วยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้งานซึ่งมีมูลค่าสูงสามารถลากไปบนเรือ RoRo ได้ แต่การขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์อาจมีสภาพแวดล้อมในการจัดการที่ได้รับการควบคุมมากกว่า

สำหรับยานพาหนะที่เปราะบาง ดัดแปลง สะสมได้ หรือมีมูลค่าสูง การตัดสินใจควรพิจารณาไม่เพียงแต่ต้นทุนการขนส่งทางทะเลเท่านั้น แต่ยังรวมถึง:

• ความถี่ในการจัดการ
• การคุ้มครองสินค้า,
• วิธีการโหลด
• ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย
• ความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น และ
• ค่าใช้จ่ายของเหตุการณ์

อัตราค่าระวางฐานที่ถูกกว่าไม่จำเป็นต้องให้ค่าขนส่งต่ำที่สุดเสมอไปต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมดเมื่อรวมการจัดการพิเศษ เวลารอ ค่าอุปกรณ์ การจัดเก็บ หรือการทำงานที่ผิดปกติแล้ว

ยานพาหนะที่ต้องการชิ้นส่วนหรือสินค้าเพิ่มเติมเพื่อเคลื่อนย้ายร่วมกัน

โดยทั่วไปแล้ว ผู้ปฏิบัติงาน RoRo จะจำกัดการขนสินค้าหลวม อะไหล่ เครื่องมือ และของใช้ส่วนตัวเข้าไปในยานพาหนะ

ในกรณีที่การจัดส่งจำเป็นต้องรวมยานพาหนะเข้ากับสินค้าที่ได้รับอนุญาตเพิ่มเติม การขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์อาจให้ความยืดหยุ่นมากขึ้น ขึ้นอยู่กับกฎศุลกากรและข้อกำหนดของผู้ขนส่ง

การจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์สำหรับยานพาหนะที่ไม่ทำงาน

เมื่อ RoRo ไม่สามารถรองรับยานพาหนะที่ไม่สามารถใช้งานได้ การขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์จึงเป็นทางเลือกหนึ่งที่พบบ่อยที่สุด และในบางกรณีก็เป็นทางเลือกที่ดีกว่าตั้งแต่แรกเริ่ม

โดยปกติตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตสามารถรองรับยานพาหนะได้หนึ่งคัน ในขณะที่ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตอาจสามารถรองรับยานพาหนะได้หลายคัน ขึ้นอยู่กับขนาดและแผนการบรรทุก

ยานพาหนะที่ไม่ได้วิ่งสามารถบรรทุกได้โดยใช้ทางลาด เครื่องกว้าน รถยก หรืออุปกรณ์ที่เหมาะสมอื่นๆ จากนั้นยึดภายในภาชนะด้วยที่หนุนล้อ สายรัด เหล็กค้ำ หรือวิธีการยึดอื่น ๆ ที่ได้รับการอนุมัติ

สำหรับยานพาหนะที่ไม่ทำงาน การบรรจุตู้คอนเทนเนอร์สามารถขจัดความจำเป็นในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะไปตามทางลาด RoRo ของเรือ แต่ยานพาหนะจะถูกบรรทุกและยึดไว้แน่นก่อนที่ตู้คอนเทนเนอร์จะเข้าสู่ระบบการจัดการเรือ

ซึ่งจะมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อไม่สามารถขับเคลื่อนยานพาหนะอย่างปลอดภัยผ่านสถานี RoRo ได้ วิลสันก็จัดให้รถมือสองขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากจีนสำหรับรถยนต์ที่เหมาะกับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า

วิธีเลือกระหว่าง RoRo และการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์

ก่อนทำการจองการจัดส่ง RoRo สำหรับยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้งานโปรดตอบคำถามต่อไปนี้กับผู้ส่งสินค้าของคุณ

รถสามารถหมุน บังคับเลี้ยว และเบรกได้หรือไม่?
หากเครื่องยนต์ไม่ทำงานแต่ล้อเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระและยังคงสามารถควบคุมยานพาหนะได้ RoRo อาจยังคงอยู่ได้ขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากผู้ให้บริการ

สามารถลากหรือลากยานพาหนะได้อย่างปลอดภัยหรือไม่?
รถลากจูงมีความแตกต่างอย่างมากกับรถที่ล้อล็อค ความเสียหายจากอุบัติเหตุร้ายแรง หรือพวงมาลัยล้มเหลว

ผู้ให้บริการยอมรับอะไร?
นโยบายเกี่ยวกับยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้งานจะแตกต่างกันไปตามผู้ให้บริการ RoRo ระหว่างประเทศ การยอมรับควรได้รับการยืนยันสำหรับสินค้าและการเดินเรือจริง แทนที่จะขึ้นอยู่กับสมมติฐานทั่วไป

พอร์ตทั้งสองสามารถรองรับยานพาหนะได้หรือไม่?
การยอมรับเทอร์มินัลต้นทางเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ อาคารผู้โดยสารปลายทางจะต้องสามารถขนถ่ายและเคลื่อนย้ายยานพาหนะได้อย่างปลอดภัย

ยานพาหนะมีมูลค่าหรือเปราะบางเพียงใด?
ยานพาหนะที่มีมูลค่าสูงอาจพิสูจน์ให้เห็นถึงการป้องกันเพิ่มเติมและการควบคุมการบรรทุกที่มีอยู่ผ่านการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์

ขนาด น้ำหนัก และสภาพร่างกายเป็นอย่างไร?
ปัจจัยเหล่านี้อาจเป็นตัวกำหนดว่า RoRo, คอนเทนเนอร์มาตรฐาน, Flat Rack, Open Top หรือ Breakbulk เป็นทางออกที่ดีกว่า

ต้นทุนทั้งหมดแทนที่จะเป็นเพียงอัตราค่าขนส่งทางทะเลคือเท่าใด
ค่าธรรมเนียมการจัดการพิเศษ ค่าธรรมเนียมท่าเทียบเรือ การใช้อุปกรณ์ การจัดเก็บ เวลารอ ค่าใช้จ่ายในการโหลด และค่าธรรมเนียมการดำเนินงานที่ผิดปกติอาจเปลี่ยนแปลงเศรษฐศาสตร์ได้อย่างมาก

สำหรับผู้อ่านที่เปรียบเทียบวิธีการหลักทั้งสองวิธีโดยละเอียด โปรดดูคู่มือนี้RoRo กับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์สำหรับยานพาหนะอธิบายความแตกต่างในด้านต้นทุน การจัดการ การป้องกัน และความเหมาะสมของสินค้า

สำหรับการจัดส่งยานพาหนะที่ซับซ้อน Wilson จะประเมินสินค้าโดยพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ ได้แก่ขนาด น้ำหนัก จุดศูนย์ถ่วง มูลค่า สินค้าสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยกำลังของตัวเองหรือไม่ และข้อกำหนดของจุดหมายปลายทางก่อนเลือกวิธีจัดส่ง

สิ่งนี้นำไปสู่กฎที่เป็นประโยชน์สำหรับการขนส่งยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้งาน:

อย่าถือว่ารถที่ไม่ได้วิ่งเป็นปัญหาการจอง RoRo ถือว่าเป็นปัญหาการเลือกโหมดการขนส่ง

วัตถุประสงค์ไม่ใช่เพื่อบังคับยานพาหนะเข้าสู่ RoRo แต่เพื่อตรวจสอบว่า RoRo, การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์, Flat Rack, Open Top หรือ Breakbulk นำเสนอการผสมผสานระหว่างความปลอดภัย ความเป็นไปได้ และต้นทุนรวมที่ดีที่สุดหรือไม่

Wilson จัดการกับการขนส่งยานพาหนะจากประเทศจีนอย่างไร

เจ้อเจียงวิลสันซัพพลายเชนแมเนจเมนท์บจก.ให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและโลจิสติกส์เฉพาะทางสำหรับยานพาหนะ เครื่องจักรกลหนัก สินค้าขนาดใหญ่ และการขนส่งที่ซับซ้อนอื่นๆ ที่ย้ายจากจีนไปยังตลาดโลก

สำหรับโครงการด้านยานยนต์ ขั้นตอนแรกคือการทำความเข้าใจสภาพสินค้าจริง แทนที่จะติดป้ายกำกับว่า "กำลังทำงาน" หรือ "ไม่ใช้งาน" ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ ประเภทยานพาหนะ ขนาด น้ำหนัก สภาพกลไก สภาพล้อ ความสามารถในการบังคับเลี้ยวและเบรก ต้นทาง จุดหมายปลายทาง และข้อกำหนดในการจัดการพิเศษใดๆ

ประสบการณ์ในการส่งออกรถยนต์ของ Wilson รวมถึงรถยนต์ใช้แล้ว รถกระบะ รถโดยสาร รถบรรทุก และโครงการเกี่ยวกับยานพาหนะอื่นๆ บริษัทสามารถประเมินรูปแบบการจัดส่งได้หลายรูปแบบ รวมถึงRoRo, ตู้คอนเทนเนอร์, Flat Rack, Open Top และ Breakbulk-แทนที่จะพึ่งพาวิธีการขนส่งแบบเดียว

ในกรณีที่ต้องมีการจัดการพิเศษ การประเมินเดียวกันนี้ยังพิจารณาการวางแผนการบรรทุก การรักษาความปลอดภัยจุด การป้องกันยานพาหนะ มาตรการป้องกันการเคลื่อนย้าย เอกสาร ข้อกำหนดของผู้ขนส่ง และการประสานงานระหว่างท่าเรือปลายทาง

สำหรับลูกค้าที่ยังคงวางแผนกระบวนการซื้อและส่งออกในวงกว้าง โปรดดูคำแนะนำของเราที่วิธีจัดส่งรถมือสองจากจีนครอบคลุมขั้นตอนหลักนอกเหนือจากการเลือกโหมดการขนส่ง

Wilson ดำเนินกิจการมาตั้งแต่ปี 2554 และมีทีมงานโลจิสติกส์มืออาชีพที่ให้บริการลูกค้าทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง อินเดีย-ปากีสถาน แอฟริกา ยุโรป อเมริกา และตลาดอื่นๆ ในฐานะที่เป็นบริษัทขนส่งสินค้าของจีน, Wilson ประสานงานการขนส่งระหว่างประเทศร่วมกับศุลกากร คลังสินค้า การจัดการสินค้า และบริการห่วงโซ่อุปทานที่เกี่ยวข้องตามที่จำเป็น

สำหรับลูกค้าที่จัดส่งรถยนต์ที่ไม่ได้วิ่งหรือสินค้าขนส่งสินค้าที่ยากลำบากอื่นๆ จากประเทศจีน มูลค่าในทางปฏิบัติคือการประเมินสภาพของยานพาหนะก่อนทำการจองจึงสามารถหลีกเลี่ยงวิธีการขนส่งที่ไม่เหมาะสมก่อนที่สินค้าจะถึงท่าเรือได้

คำถามที่พบบ่อย

RoRo สามารถจัดส่งรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่หมดได้หรือไม่

อาจจะใช่ แบตเตอรี่ที่หมดไม่ได้ทำให้ยานพาหนะไม่เหมาะกับ RoRo เสมอไป หากยานพาหนะสามารถหมุน บังคับเลี้ยว เบรก เคลื่อนย้ายได้อย่างปลอดภัย และตรงตามข้อกำหนดการยอมรับของผู้ขนส่ง RoRo ก็อาจยังเป็นไปได้

ควรได้รับการอนุมัติจากผู้ให้บริการขนส่งก่อนส่งมอบไปยังเครื่องทุกครั้ง

ยานพาหนะต้องวิ่งเพื่อจัดส่งโดย RoRo หรือไม่?

ไม่เสมอไป

บริการ RoRo บางอย่างอาจยอมรับยานพาหนะแบบลากจูงหรือแบบจัดการพิเศษได้ แต่กฎจะแตกต่างกันอย่างมาก รถที่สตาร์ทไม่ติดแต่ยังหมุน บังคับเลี้ยว และเบรกมีโอกาสยอมรับได้ดีกว่ารถที่หยุดนิ่งสนิท

รถที่เสียหายสามารถจัดส่งโดย RoRo ได้หรือไม่?

ขึ้นอยู่กับขอบเขตของความเสียหาย

ปัญหาทางกลเล็กน้อยอาจทำให้สามารถขนส่ง RoRo ได้ ความเสียหายจากอุบัติเหตุอย่างรุนแรง ล้อหายไป ความเสียหายต่อโครงสร้าง พวงมาลัยล็อค หรือการเบรกล้มเหลวอาจทำให้ RoRo ไม่เหมาะสม

ในกรณีเหล่านี้ ควรมีการประเมินการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ Flat Rack หรือวิธีการพิเศษอื่นๆ

RoRo หรือ Container Shipping ดีกว่าสำหรับยานพาหนะที่ไม่ทำงานหรือไม่?

RoRo สามารถประหยัดได้หากยานพาหนะยังคงเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัยและผู้ขนส่งยอมรับ

โดยทั่วไปการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จะให้ความยืดหยุ่นที่มากกว่าสำหรับยานพาหนะที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ตามปกติ ต้องมีการบรรทุกเป็นพิเศษ มีมูลค่าสูง หรือต้องการการปกป้องเพิ่มเติม

ทางเลือกที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับสภาพยานพาหนะ ขนาด เส้นทาง ข้อจำกัดของผู้ให้บริการขนส่ง ข้อกำหนดในการจัดการ และค่าจัดส่งทั้งหมด

ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นในการเสนอราคาจัดส่งสำหรับยานพาหนะที่ไม่ทำงาน

โดยปกติแล้วบริษัทขนส่งสินค้าจะต้องมี:

• ยี่ห้อและรุ่นของยานพาหนะ
• ประเภทยานพาหนะ
• ขนาด
• น้ำหนัก,
• ต้นทางและปลายทาง
• ภาพถ่าย,
• สาเหตุที่รถไม่วิ่ง
• สภาพล้อและยาง
• สภาพพวงมาลัย
• สภาพเบรก และ
• การยืนยันว่าสามารถลากหรือลากยานพาหนะได้อย่างปลอดภัยหรือไม่

การให้ข้อมูลสภาพที่ถูกต้องตั้งแต่ต้นช่วยให้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้นมากว่า RoRo หรือวิธีจัดส่งแบบอื่นมีความเหมาะสมหรือไม่

ความคิดสุดท้าย

ยานพาหนะที่ไม่ทำงานสามารถจัดส่งโดย RoRo ได้หรือไม่ ใช่ ในบางกรณี แต่ "ไม่ใช้งาน" เพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอที่จะพิจารณาคุณสมบัติคำถามที่สำคัญกว่านั้นคือยานพาหนะสามารถหมุน บังคับเลี้ยว เบรก เคลื่อนย้ายและรักษาความปลอดภัยได้อย่างปลอดภัยหรือไม่ และผู้ให้บริการและอาคารผู้โดยสารทั้งสองแห่งยอมรับสภาพของมันหรือไม่

สำหรับรถยนต์ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดเหล่านั้น การขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์ Flat Rack, Open Top หรือ Breakbulk อาจเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยและใช้งานได้จริงมากกว่า

หากคุณจัดส่งยานพาหนะที่ไม่ทำงานจากประเทศจีน Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. สามารถประเมินสภาพของยานพาหนะ เส้นทาง ข้อกำหนดในการจัดการ และตัวเลือกการขนส่งที่มีก่อนจอง ติดต่อทีมงานของเราพร้อมรายละเอียดยานพาหนะและจุดหมายปลายทางของคุณ แล้วเราสามารถช่วยคุณเปรียบเทียบ RoRo กับโซลูชันการจัดส่งทางเลือกสำหรับโครงการเฉพาะของคุณได้