การขนส่งทางอากาศคืออะไร และเมื่อใดที่คุณควรใช้

หากการจัดส่งของคุณจำเป็นต้องข้ามทวีปภายในเวลาไม่กี่วันแทนที่จะเป็นหลายสัปดาห์ การขนส่งทางอากาศมักเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุด แต่ความเร็วมาพร้อมกับราคา และการเลือกทางอากาศเหนือทะเลหรือทางรถไฟควรพิจารณาจากสินค้าของคุณ ระยะเวลาในการส่งมอบ และต้นทุนด้านลอจิสติกส์ทั้งหมด ไม่ใช่ตามนิสัย

การขนส่งสินค้าทางอากาศจะเคลื่อนย้ายสินค้าเชิงพาณิชย์โดยเครื่องบินผ่านเครือข่ายสนามบินนานาชาติ คู่มือนี้จะอธิบายว่าการขนส่งทางอากาศคืออะไร การขนส่งทางอากาศจากต้นทางไปยังปลายทางอย่างไร วิธีคำนวณต้นทุนการขนส่งทางอากาศ และเมื่อใดการขนส่งทางอากาศจากประเทศจีนให้มูลค่าทางธุรกิจที่ดีกว่ารูปแบบการขนส่งที่ช้ากว่า

การขนส่งทางอากาศคืออะไร?

การขนส่งทางอากาศคือการขนส่งสินค้าทางเครื่องบิน ไม่ว่าจะอยู่ในห้องใต้ท้องของเที่ยวบินผู้โดยสารหรือบนเครื่องบินขนส่งสินค้าโดยเฉพาะ เป็นวิธีการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศหลักที่เร็วที่สุด โดยสามารถเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างสนามบินหลักๆ ทั่วโลกภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงจนถึงสองสามวัน ขึ้นอยู่กับเส้นทาง การจัดการภาคพื้นดิน พิธีการศุลกากร และการส่งมอบขั้นสุดท้าย

สิ่งที่ทำให้การขนส่งทางอากาศแตกต่างจากรูปแบบการขนส่งอื่นๆ ไม่ใช่แค่ความเร็วเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบปฏิบัติการที่อยู่รอบๆ ด้วย สายการบินดำเนินการตามตารางเวลาที่แน่นอน สินค้าจะต้องผ่านการคัดกรองด้านความปลอดภัย และมีการติดตามการจัดส่งผ่าน Air Waybill หรือ AWB ที่เป็นมาตรฐาน IATA กำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับเอกสาร Air Waybill และ e-AWBช่วยสร้างมาตรฐานข้อมูลการจัดส่งทั่วทั้งห่วงโซ่การขนส่งสินค้าทางอากาศ

การขนส่งทางอากาศคิดเป็นประมาณ 2% ของสินค้าทั่วโลกโดยน้ำหนัก แต่มีมูลค่ามากกว่า 35% โดยขนส่งสินค้าจำนวนมากที่เวลา ความน่าเชื่อถือ และมูลค่าสินค้ามีความสำคัญที่สุด

สำหรับผู้นำเข้าและผู้จัดการห่วงโซ่อุปทาน คำถามที่มีประโยชน์มากกว่าไม่ใช่เพียงว่าการขนส่งทางอากาศจะเร็วขึ้นหรือไม่ มูลค่าเชิงพาณิชย์ของการประหยัดเวลานั้นมากกว่าค่าขนส่งทางอากาศเพิ่มเติมหรือไม่

การขนส่งทางอากาศทำงานอย่างไรทีละขั้นตอน

การขนส่งสินค้าทางอากาศโดยทั่วไปจากประเทศจีนไปยังจุดหมายปลายทางในต่างประเทศจะเคลื่อนผ่านห่วงโซ่ที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน การทำความเข้าใจแต่ละขั้นตอนช่วยให้คุณระบุได้ว่าจุดใดที่อาจเกิดความล่าช้าได้ และเหตุใดจึงควรวัดเวลาการขนส่งทางอากาศจริงตั้งแต่การรับของซัพพลายเออร์ไปจนถึงการส่งมอบขั้นสุดท้าย ไม่ใช่แค่จำนวนชั่วโมงที่เครื่องบินใช้เวลาในอากาศเท่านั้น

1. การจองและการจัดสรรพื้นที่

ผู้ส่งของทางอากาศจะจองพื้นที่บรรทุกสินค้ากับสายการบิน และยืนยันเที่ยวบิน เส้นทาง ตารางเวลา และความจุที่ว่าง

ความจุของเครื่องบินมีข้อจำกัดมากกว่าความจุของเรือเดินทะเล ดังนั้นพื้นที่ว่างจึงกระชับได้อย่างรวดเร็วในช่วงที่มีการใช้งานสูงสุด การจองตั้งแต่เนิ่นๆ มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสินค้าที่ต้องคำนึงถึงเวลา การจัดส่งในปริมาณมาก และสินค้าพิเศษที่ต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ให้บริการขนส่ง

2. การรับสินค้าและการจัดการต้นทาง

สินค้าจะถูกรวบรวมจากโรงงานหรือคลังสินค้าและขนส่งไปยังคลังสินค้าต้นทางหรืออาคารขนส่งสินค้าที่สนามบิน

การจัดส่งจะได้รับการชั่งน้ำหนักและวัดผลก่อนการยอมรับ ขึ้นอยู่กับสินค้าและเส้นทาง สินค้าอาจถูกจัดวางบนพาเลทหรือประกอบไว้ในอุปกรณ์โหลดแบบหน่วยหรือ ULD ก่อนที่จะบรรทุกเครื่องบิน

3. การคัดกรองและจัดทำเอกสารความปลอดภัย

สินค้าทางอากาศจะต้องผ่านการคัดกรองด้านความปลอดภัยภาคบังคับ เจ้าหน้าที่การบินระหว่างประเทศรักษารายละเอียดมาตรฐานความปลอดภัยการขนส่งสินค้าทางอากาศครอบคลุมถึงวิธีการคัดกรอง ป้องกัน และจัดการสินค้าก่อนบรรทุก

เอกสารทั่วไปได้แก่:

• ใบตราส่งสินค้าทางอากาศ
• ใบกำกับสินค้าเชิงพาณิชย์
• รายการบรรจุภัณฑ์
• เอกสารใบศุลกากร
• ใบรับรองหรือใบอนุญาตที่จำเป็นสำหรับผลิตภัณฑ์เฉพาะ
• เอกสารสินค้าอันตรายถ้ามี

เอกสารที่ไม่สมบูรณ์หรือไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการปฏิเสธสินค้า พลาดเที่ยวบิน ศุลกากรล่าช้า หรือมีค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บเพิ่มเติม

4. เที่ยวบินและการขนส่ง

สินค้าจะถูกบรรทุกขึ้นเครื่องบินและขนส่งไปยังสนามบินปลายทาง

พัสดุอาจเคลื่อนที่เป็นเที่ยวบินตรงหรือผ่านศูนย์กลางการต่อเครื่องหนึ่งแห่งขึ้นไป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเส้นทาง โดยทั่วไปเวลาบินสำหรับเส้นทางหลักจากจีนไปยุโรปหรือจีนไปยังอเมริกาเหนือคือ 8 ถึง 15 ชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการบินที่สั้นไม่ได้หมายความว่าพัสดุทั้งหมดจะมาถึงภายในวันเดียวกัน เวลาปิดรับคลังสินค้า ศุลกากรส่งออก การจัดการการขนย้าย การเคลียร์ปลายทาง และการจัดส่งขั้นสุดท้าย ล้วนมีส่วนทำให้เกิดระยะเวลารอคอยสินค้าตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทางที่แท้จริง

5. ศุลกากรปลายทางและการจัดส่ง

หลังจากมาถึง สินค้าจะเข้าสู่อาคารขนส่งสินค้าปลายทางและดำเนินพิธีการศุลกากรนำเข้าให้เสร็จสิ้น

เมื่อปล่อยสินค้าแล้ว ผู้รับสินค้าจะสามารถมารับสินค้าหรือโอนไปยังผู้ให้บริการจัดส่งในพื้นที่ได้ ทั้งหมดการจัดส่งสินค้าแบบ door-to-door จากจีนโดยทั่วไปการหมุนเวียนทางอากาศจะใช้เวลาประมาณ 3 ถึง 7 วันในเส้นทางระหว่างประเทศหลักๆ

6. การมองเห็นการติดตามและการจัดส่ง

โดยปกติแล้ว การขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศสมัยใหม่จะมีการติดตามด้วยหมายเลข AWB โดยมีการอัปเดตตามเหตุการณ์สำคัญต่างๆ เช่น:

• การยืนยันการจอง
• การยอมรับสินค้า
• เที่ยวบินออกเดินทาง
• การขนส่งสาธารณะ
• ปลายทางมาถึง
• ปล่อยศุลกากร
• จัดส่งรอบสุดท้าย

สำหรับการจัดส่งที่มีต้นกำเนิดในประเทศจีน Wilson สามารถประสานงานได้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศจากเมืองใหญ่และเกตเวย์สนามบิน เช่น เซี่ยงไฮ้ หนิงโป หางโจว ปักกิ่ง กวางโจว และเซินเจิ้น บริการนี้สามารถขยายออกไปนอกเหนือจากเที่ยวบินไปจนถึงการประสานงานซัพพลายเออร์ การรับสินค้า คลังสินค้า ศุลกากรส่งออก การติดตามการจัดส่ง การประสานงานพิธีการศุลกากรปลายทาง และการส่งมอบขั้นสุดท้ายหากจำเป็น

ประเภทของบริการขนส่งสินค้าทางอากาศ

บริการขนส่งสินค้าทางอากาศบางบริการไม่ได้ทำงานในลักษณะเดียวกัน ตัวเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับขนาดการจัดส่ง ความเร่งด่วน คุณลักษณะของสินค้า เส้นทาง และงบประมาณ

สำหรับผู้นำเข้า B2B ส่วนใหญ่ การขนส่งทางอากาศแบบมาตรฐานหรือแบบรวมจะมอบความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างความเร็วและต้นทุน บริการขนส่งสินค้าแบบเหมาลำและขนส่งสินค้าพิเศษมีความเฉพาะเจาะจงกับสถานการณ์มากกว่า และต้องมีการประเมินความเป็นไปได้โดยละเอียดก่อนทำการจอง

เมื่อใดที่คุณควรเลือกการขนส่งทางอากาศ

การเลือกการขนส่งทางอากาศควรเป็นการตัดสินใจโดยคำนวณโดยพิจารณาจากความเร่งด่วน มูลค่าสินค้า ขนาดการจัดส่ง ข้อกำหนดสินค้าคงคลัง และผลที่ตามมาทางการเงินจากความล่าช้า

วิธีที่เป็นประโยชน์ในการตัดสินใจคือหยุดถามแต่เพียงสิ่งต่อไปนี้

“ค่าขนส่งทางอากาศแพงไหม?”

และถามแทน:

“จะแพงขนาดไหนถ้าพัสดุนี้มาถึงช้าเกินไป”

1. เมื่อคุณมีกำหนดเวลาจัดส่งที่จำกัด

หากลูกค้าของคุณต้องการการจัดส่งภายใน 5-10 วัน การขนส่งทางทะเลซึ่งโดยทั่วไปจะใช้เวลา 20-45 วันในเส้นทางหลักอาจไม่สามารถตอบสนองกำหนดเวลาที่กำหนดได้

การขนส่งทางอากาศแบบ door-to-door โดยทั่วไปจะใช้เวลา 3 ถึง 7 วัน ทำให้เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่เป็นประโยชน์มากที่สุดสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศแบบเร่งด่วน

ตัวอย่างทั่วไป ได้แก่:

• วัสดุการผลิตฉุกเฉิน
• ส่วนประกอบทดแทน
• ออเดอร์ลูกค้าด่วน
• เปิดตัวผลิตภัณฑ์
• การส่งมอบที่มีความสำคัญต่อสัญญา
• สินค้าโครงการที่ต้องคำนึงถึงเวลา
•  

2. เมื่อจัดส่งสินค้ามูลค่าสูง

การขนส่งทางอากาศเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าต่อน้ำหนักหรืออัตราส่วนมูลค่าต่อปริมาตรสูง

ตัวอย่างได้แก่:

• เซมิคอนดักเตอร์
• อุปกรณ์การแพทย์
• อิเล็กทรอนิกส์มูลค่าสูง
• ยา
• สินค้าหรูหรา
• ส่วนประกอบที่มีความแม่นยำ

สำหรับการจัดส่งเหล่านี้ ต้นทุนการขนส่งทางอากาศอาจคิดเป็นเปอร์เซ็นต์เพียงเล็กน้อยของมูลค่าสินค้า

ความหนาแน่นของมูลค่ามักจะมีประโยชน์มากกว่ามูลค่าสินค้าเพียงอย่างเดียว ผลิตภัณฑ์ขนาดกะทัดรัดมูลค่าหลายหมื่นดอลลาร์สามารถจัดการขนส่งสินค้าทางอากาศได้ง่ายกว่าสินค้าเทอะทะและมีมูลค่าต่ำซึ่งมีมูลค่ารวมในใบแจ้งหนี้เท่ากัน

3. เมื่อจัดส่งสินค้าที่เน่าเสียง่ายหรือสินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิ

ผลิตผลสด อาหารทะเล ดอกไม้ วัคซีน สารชีวภาพ และผลิตภัณฑ์ที่ไวต่ออุณหภูมิอื่นๆ อาจมีอายุการเก็บรักษาที่จำกัดหรือมีข้อกำหนดด้านห่วงโซ่ความเย็นที่เข้มงวด

การขนส่งทางอากาศช่วยลดเวลาการขนส่งและสามารถใช้ร่วมกับบรรจุภัณฑ์ที่มีการควบคุมอุณหภูมิ ตู้คอนเทนเนอร์แบบแอคทีฟ ระบบตรวจสอบ และการจัดการแบบพิเศษ ไออาต้าซีไอวี ฟาร์มาโปรแกรมนี้เป็นหนึ่งในกรอบการทำงานที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง ซึ่งสนับสนุนมาตรฐานที่สอดคล้องกันสำหรับการขนถ่ายสินค้าทางอากาศด้านเภสัชกรรม

สำหรับผลิตภัณฑ์เหล่านี้ การขนส่งที่เร็วขึ้นไม่ได้เป็นเพียงความสะดวกสบายเท่านั้น สามารถลดความเสี่ยงต่อการเน่าเสียได้โดยตรงและช่วยรักษาคุณภาพของผลิตภัณฑ์

4. เมื่อการป้องกันสินค้าค้างสต็อกมีมูลค่ามากกว่าค่าขนส่ง

การขนส่งทางอากาศสามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องมือในการจัดการสินค้าคงคลัง ไม่ใช่แค่วิธีการขนส่งเท่านั้น

หากผลิตภัณฑ์ขายเร็วกว่าที่คาดไว้และสินค้าคงคลังกำลังจะหมด ต้นทุนของการสต็อกสินค้าซึ่งรวมถึงการสูญเสียการขาย ความล่าช้าในการผลิต ความไม่พอใจของลูกค้า และการสูญเสียโอกาสทางการตลาด อาจเกินกว่าค่าขนส่งทางอากาศเพิ่มเติม

กลยุทธ์ทั่วไปคือการแบ่งการจัดส่ง

ตัวอย่างเช่น:

• 20% ของการขนส่งขนส่งทางอากาศเพื่อเรียกคืนสินค้าคงคลังอย่างรวดเร็ว
• 80% เคลื่อนย้ายทางทะเลด้วยต้นทุนการขนส่งที่ต่ำกว่า

ซึ่งหมายความว่าการขนส่งทางอากาศไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนการขนส่งทางทะเลเสมอไป ในห่วงโซ่อุปทานหลายแห่ง วิธีนี้ใช้ได้ผลดีที่สุดในฐานะโซลูชันแบบเลือกสรรสำหรับส่วนของสินค้าที่ความเร็วสร้างมูลค่าทางการค้ามากที่สุด

5. เมื่อจัดส่งตัวอย่าง ต้นแบบ หรือสินค้าในงานแสดงสินค้า

การขนส่งทางอากาศยังเป็นทางเลือกที่เป็นธรรมชาติเมื่อมูลค่าการขนส่งมาจากความเร็วมากกว่าปริมาณการขนส่ง

ตัวอย่างได้แก่:

• ตัวอย่างสินค้า
• ต้นแบบทางวิศวกรรม
• ตัวอย่างการอนุมัติของผู้ซื้อ
• วัสดุนิทรรศการ
• อุปกรณ์แสดงผลทดแทน
• ชิ้นส่วนก่อนการผลิต

การส่งตัวอย่างให้กับลูกค้าหลายสัปดาห์ก่อนหน้านี้สามารถลดระยะเวลาการขายและเร่งการอนุมัติผลิตภัณฑ์ได้

6. เมื่อการจัดส่งมีน้ำหนักเบาและกะทัดรัด

ค่าขนส่งทางอากาศจะคิดตามน้ำหนักที่เรียกเก็บได้ ซึ่งมากกว่าน้ำหนักรวมและน้ำหนักปริมาตรจริง

การคำนวณน้ำหนักปริมาตรโดยทั่วไปคือ:

ยาว × กว้าง × สูง หน่วยเป็นเซนติเมตร Ur 6,000

สายการบินบางแห่งใช้ตัวหาร 5,000

ซึ่งหมายความว่าสินค้าที่มีขนาดกะทัดรัดและหนาแน่นจะเหมาะสำหรับการขนส่งทางอากาศมากกว่าสินค้าขนาดใหญ่และน้ำหนักเบา

การออกแบบบรรจุภัณฑ์จึงมีความสำคัญ การลดขนาดกล่องที่ไม่จำเป็นสามารถลดน้ำหนักตามปริมาตรได้ และในบางกรณีก็ช่วยลดต้นทุนการขนส่งทางอากาศได้อย่างมาก

การขนส่งทางอากาศกับการขนส่งทางทะเล: การเปรียบเทียบเชิงปฏิบัติ

สำหรับผู้นำเข้าระหว่างประเทศ หนึ่งในการตัดสินใจที่พบบ่อยที่สุดคือว่าจะใช้การขนส่งทางอากาศหรือทางทะเล สำหรับการเปรียบเทียบแบบโมดอลโดยละเอียด โปรดดูคำแนะนำของเราการขนส่งทางอากาศและการขนส่งทางทะเล.

หลักปฏิบัติที่ใช้ได้จริง: หากมูลค่าสินค้าของคุณเกินประมาณ 5 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม และคุณต้องการภายในสองสัปดาห์ การขนส่งทางอากาศอาจคุ้มค่ากว่าเมื่อพิจารณาต้นทุนการบรรทุกสินค้าคงคลังและเวลาในการนำออกสู่ตลาด

จุดสำคัญคือการตัดสินใจด้านการขนส่งไม่ควรขึ้นอยู่กับอัตราค่าระวางที่เสนอไว้เท่านั้น

การเปรียบเทียบที่มีประโยชน์มากกว่าจะพิจารณา:

ค่าขนส่ง + ต้นทุนสินค้าคงคลัง + ต้นทุนการจัดเก็บ + ความเสี่ยงด้านความล่าช้า + ต้นทุนสต๊อกสินค้า + ยอดขายที่สูญเสีย + การหยุดทำงานของการผลิต

การขนส่งทางทะเลอาจมีอัตราการขนส่งที่ต่ำกว่า ในขณะที่การขนส่งทางอากาศอาจทำให้ต้นทุนรวมทางธุรกิจลดลง

สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งเมื่อการจัดส่งล่าช้าอาจหยุดการผลิต พลาดฤดูกาลขายปลีก เลื่อนการติดตั้ง หรือส่งผลกระทบต่อวันที่จัดส่งตามสัญญา

ราคาค่าขนส่งทางอากาศทำงานอย่างไร

ราคาค่าขนส่งทางอากาศมีความซับซ้อนมากกว่าอัตราเดียวต่อกิโลกรัม

แนวคิดที่สำคัญที่สุดคือน้ำหนักที่เรียกเก็บได้.

ค่าธรรมเนียมของสายการบินขึ้นอยู่กับจำนวนที่มากกว่า:

• น้ำหนักรวมจริง
• น้ำหนักปริมาตร

โดยทั่วไปน้ำหนักตามปริมาตรจะคำนวณโดยการหารขนาดพัสดุ - ยาว × กว้าง × สูงเป็นเซนติเมตร ด้วย 6,000 บางผู้ให้บริการใช้ 5,000.

การจัดส่งที่มีขนาดใหญ่แต่มีน้ำหนักเบาจึงมีราคาสูงกว่าการจัดส่งขนาดเล็กที่มีน้ำหนักจริงสูงกว่า

นอกเหนือจากอัตราค่าขนส่งทางอากาศขั้นพื้นฐานแล้ว ราคาอาจมีค่าธรรมเนียมดังต่อไปนี้:

เมื่อเปรียบเทียบอัตราค่าขนส่งทางอากาศ หลีกเลี่ยงการเปรียบเทียบเฉพาะราคาทั่วไปต่อกิโลกรัม

อัตราสนามบินต่อสนามบินที่ต่ำกว่าอาจไม่ถูกกว่าหลังจากเพิ่ม:

• การรับสินค้าจากซัพพลายเออร์
• ศุลกากรส่งออก
• การจัดการคลังสินค้า
• ค่าธรรมเนียมเทอร์มินัล
• ศุลกากรปลายทาง
• พื้นที่จัดเก็บ
• จัดส่งรอบสุดท้าย

สำหรับการวางแผนการจัดซื้อและห่วงโซ่อุปทาน ตัวชี้วัดที่ดีกว่าคือต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมดเพื่อรับการขนส่งจากซัพพลายเออร์ไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย

สินค้าพิเศษใดบ้างที่สามารถจัดส่งทางอากาศได้?

การขนส่งทางอากาศสามารถรองรับสินค้าได้หลากหลาย แต่ผลิตภัณฑ์บางอย่างจำเป็นต้องมีเอกสารพิเศษ บรรจุภัณฑ์ การคัดกรอง การจัดการ และการยอมรับของสายการบิน

สำหรับสินค้าพิเศษ คำถามแรกควรเป็น:

“สินค้านี้สามารถขนส่งทางอากาศได้หรือไม่ และภายใต้เงื่อนไขใดบ้าง”

หลังจากนั้นผู้จัดส่งควรเน้นที่ราคาเท่านั้น

สินค้าอันตราย

แบตเตอรี่ลิเธียม สารเคมี วัสดุไวไฟ และสินค้าอันตรายอื่นๆ ได้รับการควบคุมภายใต้กฎระเบียบว่าด้วยสินค้าอันตรายของ IATA (DGR).

ข้อกำหนดอาจรวมถึง: ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์

• การจำแนกประเภทสินค้าอันตราย
• เอกสารข้อมูลความปลอดภัยหรือ SDS
• คำชี้แจงของผู้ส่งสินค้าสำหรับสินค้าอันตราย
• บรรจุภัณฑ์ที่ผ่านการรับรองจาก UN
• เครื่องหมายและฉลากที่จำเป็น
• การอนุมัติของสายการบิน
• บุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรม
• รองรับรายงานการทดสอบหรือการรับรอง

ผู้ส่งสินค้าทางอากาศของคุณมีบทบาทสำคัญในการตรวจสอบการจัดประเภทสินค้า ตรวจทานเอกสาร และยืนยันว่าผู้ให้บริการขนส่งที่เลือกสามารถยอมรับการจัดส่งได้หรือไม่ สำหรับคำอธิบายที่กว้างขึ้นเกี่ยวกับสินค้าควบคุม โปรดดูคำแนะนำของเราการขนส่งสินค้าอันตราย.

ประสบการณ์ด้านสารเคมีและสินค้าอันตรายในวงกว้างของ Wilson รวมถึงการเอาใจใส่เป็นพิเศษต่อเอกสาร SDS การจำแนกประเภทสินค้า ข้อกำหนดการยอมรับของผู้ขนส่ง และการปฏิบัติตามกฎระเบียบ สำหรับโซลูชั่นเฉพาะสินค้าของเราการขนส่งทางอากาศทางเคมีบริการครอบคลุมถึงการขนส่งสารเคมีที่ต้องได้รับรายละเอียดเพิ่มเติมและการตรวจสอบเอกสาร

แบตเตอรี่ลิเธียมจำเป็นต้องมีการประเมินก่อนการจัดส่งอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากการจำแนกประเภท การกำหนดค่าแบตเตอรี่ บรรจุภัณฑ์ สถานะการชาร์จ เอกสาร และการยอมรับของผู้ขนส่งล้วนส่งผลต่อการเคลื่อนย้ายสินค้าทางอากาศ รายละเอียดเพิ่มเติมมีอยู่ในคำแนะนำของเราจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมทางอากาศ.

ของเน่าเสียง่ายและยา

สินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิ เช่น ผลิตผลสด อาหารทะเล วัคซีน และชีววิทยา อาจจำเป็นต้องมีคอนเทนเนอร์แบบโซ่เย็น การตรวจสอบอุณหภูมิ บรรจุภัณฑ์ที่ได้รับการตรวจสอบ และการจัดการที่มีการควบคุม

สำหรับการจัดส่งเหล่านี้ ผู้ส่งควรตรวจสอบข้อกำหนดในการจัดการที่ต้นทาง จุดเปลี่ยนเครื่อง และปลายทาง แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่เวลาเที่ยวบินเท่านั้น

สินค้าขนาดใหญ่และสินค้าหนัก

เครื่องบินมีข้อจำกัดที่เข้มงวดเกี่ยวกับขนาดสินค้า น้ำหนักแต่ละชิ้น ขนาดประตู น้ำหนักบรรทุกของพื้น และอุปกรณ์ในการบรรทุก

เครื่องจักรขนาดใหญ่ อุปกรณ์อุตสาหกรรม ยานพาหนะ และสินค้าขนาดใหญ่อาจต้องการ:

• ความจุของเรือบรรทุกสินค้าบนดาดฟ้าหลัก
• อุปกรณ์โหลดเฉพาะ
• การประเมินการเช่าเหมาลำเครื่องบิน
• บรรจุภัณฑ์ทางเลือก
• การถอดชิ้นส่วนบางส่วน
• โหมดการขนส่งที่แตกต่างกัน

สำหรับสินค้าที่ไม่ได้มาตรฐาน ผู้ส่งสินค้าที่มีประสบการณ์ควรประเมินขนาด น้ำหนัก จุดศูนย์ถ่วง ข้อกำหนดในการจัดการ และความเป็นไปได้ในเส้นทางก่อนจะแนะนำการขนส่งทางอากาศ

วิธีการเลือกผู้ขนส่งสินค้าทางอากาศที่เหมาะสม

การเลือกผู้ส่งสินค้าทางอากาศที่เหมาะสมนั้นมีความสำคัญพอๆ กับการเลือกรูปแบบการขนส่งนั่นเอง หากคุณยังใหม่กับโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ โปรดเข้าใจสิ่งที่ผู้ส่งสินค้าทำสามารถช่วยชี้แจงความรับผิดชอบที่พันธมิตรด้านโลจิสติกส์ของคุณควรจัดการ

1. ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดการขนส่งสินค้าทางอากาศและสินค้าอันตราย

หากคุณจัดส่งสินค้าพิเศษหรือสินค้าอันตราย โปรดยืนยันว่าผู้ส่งสินค้าเข้าใจกฎการขนส่งสินค้าทางอากาศ ข้อกำหนดด้านเอกสาร มาตรฐานการบรรจุหีบห่อ และขั้นตอนการจัดการที่เกี่ยวข้อง

สำหรับสินค้าอันตราย การฝึกอบรม IATA DGR ที่เกี่ยวข้องและประสบการณ์การปฏิบัติงานมีความสำคัญอย่างยิ่ง

2. ตรวจสอบความจุที่มีอยู่และตัวเลือกเส้นทาง

พันธมิตรด้านการขนส่งทางอากาศที่มีความสามารถควรจะสามารถประเมินตัวเลือกเส้นทางได้หลายเส้นทาง แทนที่จะนำเสนอเที่ยวบินเดียวเป็นทางออกเดียว

ถามเกี่ยวกับ:

• เที่ยวบินตรงกับเที่ยวบินต่อเครื่อง
• เกตเวย์สนามบินทางเลือก
• ความจุในช่วงพีคซีซัน
• ศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะ
• เส้นทางสำรอง
• ความถี่เที่ยวบิน

ความยืดหยุ่นในการกำหนดเส้นทางจะมีประโยชน์อย่างยิ่งในช่วงที่มีการหยุดชะงัก

3. มองหาความสามารถในการให้บริการแบบครบวงจร

ผู้ส่งสินค้าที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศควรจะสามารถประสานงานได้มากกว่าตัวเที่ยวบิน

บริการอาจรวมถึง:

• การรับสินค้าจากซัพพลายเออร์
• คลังสินค้า
• พิธีการศุลกากรส่งออก
• การจองการขนส่งทางอากาศ
• เอกสารประกอบ
• ประสานงานศุลกากรปลายทาง
• การส่งมอบไมล์สุดท้าย
• การจัดส่งดีดีพีตามความเหมาะสม

สำหรับผู้ซื้อที่จัดหาจากซัพพลายเออร์ในจีนหลายราย การมีฝ่ายเดียวประสานงานกระบวนการทั้งหมดจะช่วยลดช่องว่างในการสื่อสารและหลีกเลี่ยงการส่งต่อที่ไม่จำเป็น

4. ต้องการการมองเห็นการจัดส่ง

โดยปกติแล้วการขนส่งทางอากาศจะใช้เพราะว่าเวลาเป็นสิ่งสำคัญ

นั่นทำให้การสื่อสารและการติดตามการจัดส่งมีความสำคัญอย่างยิ่ง

ผู้จัดส่งที่เหมาะสมควรให้ข้อมูลอัปเดตตามเหตุการณ์สำคัญและตอบสนองอย่างรวดเร็วเมื่อเที่ยวบิน ปัญหาด้านศุลกากร ปัญหาเอกสาร หรือการเปลี่ยนแปลงเส้นทางส่งผลต่อการจัดส่ง

Wilson ใช้ระบบการจัดการโลจิสติกส์และการติดตามสินค้าเพื่อจัดการคำสั่งซื้อและเหตุการณ์สำคัญในการขนส่ง ซึ่งสนับสนุนการมองเห็นการจัดส่งและการสื่อสารข้อยกเว้นที่สอดคล้องกันมากขึ้น

5. จับคู่ประสบการณ์ของผู้ส่งสินค้ากับสินค้าของคุณ

ประสบการณ์การขนส่งทางอากาศโดยทั่วไปนั้นไม่เพียงพอเสมอไป

หากคุณจัดส่ง:

• สินค้าอันตราย
• เคมีภัณฑ์
• สินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิ
• สินค้าที่มีมูลค่าสูง
• อุปกรณ์หนักหรือใหญ่เกินไป

สอบถามผู้ส่งสินค้าว่ามีประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องกับสินค้าประเภทนั้นหรือไม่

ทีมงานโลจิสติกส์มืออาชีพที่มีสมาชิก 26 คนของ Wilson มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมโดยเฉลี่ยมากกว่าแปดปี โดยมีประสบการณ์ในการดำเนินงานที่กว้างขึ้นสำหรับการขนส่งสินค้ามาตรฐาน สินค้าเคมีและอันตราย เครื่องจักรกลหนัก สินค้าขนาดใหญ่ การขนส่งแบบโซ่เย็น และโลจิสติกส์เฉพาะทางอื่นๆ

6. ขอใบเสนอราคาที่โปร่งใสและแยกรายการ

ใบเสนอราคาค่าขนส่งทางอากาศที่เชื่อถือได้ควรทำให้ชัดเจนว่าคุณจ่ายเงินเพื่ออะไร

ตามหลักการแล้ว ใบเสนอราคาจะแยก:

• ค่าขนส่งฐาน
• ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง
• ค่ารักษาความปลอดภัย
• การจัดการแหล่งกำเนิดสินค้า
• เอกสารประกอบ
• บริการด้านศุลกากร
• การจัดการปลายทาง
• รถบรรทุก
• ค่าธรรมเนียมขนส่งสินค้าพิเศษ

การเปรียบเทียบใบเสนอราคาแยกรายการช่วยให้ระบุได้ง่ายขึ้นว่าข้อเสนอหนึ่งมีราคาถูกกว่าจริงหรือไม่รวมต้นทุนที่จะปรากฏในภายหลัง

ข้อผิดพลาดทั่วไปในการขนส่งทางอากาศที่ควรหลีกเลี่ยง

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งคือการเน้นไปที่อัตราต่อกิโลกรัมโดยเฉพาะ

ตัวเลือกการขนส่งทางอากาศที่ถูกกว่าเล็กน้อยอาจมีราคาแพงขึ้นได้หากเพิ่มจุดแวะเปลี่ยนเครื่องเพิ่มเติม สร้างปัญหาทางศุลกากร เลยกำหนดวันที่จัดส่งที่กำหนด หรือสร้างค่าธรรมเนียมการจัดเก็บและการจัดการเพิ่มเติม

สำหรับการจัดส่งที่ต้องคำนึงถึงเวลา ควรประเมินความน่าเชื่อถือและต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมดร่วมกัน

คำถามที่พบบ่อย

การขนส่งทางอากาศคืออะไร?

การขนส่งทางอากาศคือการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ทางเครื่องบิน โดยปกติสินค้าจะย้ายจากซัพพลายเออร์ไปยังคลังสินค้าหรือสนามบินต้นทาง ดำเนินพิธีการศุลกากรส่งออกและคัดกรองความปลอดภัย บินไปยังสนามบินปลายทาง เคลียร์ศุลกากรนำเข้า จากนั้นจะถูกรวบรวมหรือจัดส่งไปยังผู้รับตราส่ง

การขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศใช้เวลานานเท่าใด?

การจัดส่งขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศหลักๆ โดยทั่วไปจะใช้เวลาประมาณ 3 ถึง 7 วันแบบ door-to-door แม้ว่าเวลาการขนส่งที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับต้นทาง ปลายทาง ความพร้อมของเที่ยวบิน เส้นทาง พิธีการศุลกากร ประเภทสินค้า และการเตรียมการจัดส่งขั้นสุดท้าย

เที่ยวบินอาจใช้เวลาเพียงหลายชั่วโมง แต่ระยะเวลาในการดำเนินการด้านลอจิสติกส์ทั้งหมดยังรวมถึงการไปรับ การจัดการคลังสินค้า ศุลกากร การดำเนินการที่สนามบิน และการส่งมอบ

ค่าขนส่งทางอากาศคำนวณอย่างไร?

โดยปกติค่าขนส่งทางอากาศจะคิดตามน้ำหนักที่เรียกเก็บได้ ซึ่งมากกว่าน้ำหนักรวมและน้ำหนักปริมาตรจริง

ต้นทุนการขนส่งทางอากาศขั้นสุดท้ายยังอาจรวมถึงค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง การคัดกรองด้านความปลอดภัย การจัดการอาคารผู้โดยสาร พิธีการศุลกากร เอกสาร การรับสินค้า การส่งมอบ และค่าธรรมเนียมการจัดการสินค้าพิเศษ

การขนส่งทางอากาศดีกว่าการขนส่งทางทะเลหรือไม่?

ไม่มีโหมดใดจะดีกว่าเสมอไป

การขนส่งทางอากาศมักจะเหมาะสำหรับสินค้าเร่งด่วน มีมูลค่าสูง กะทัดรัด เน่าเสียง่าย หรือสินค้าที่มีความสำคัญต่อสินค้าคงคลัง โดยทั่วไปการขนส่งทางทะเลจะมีต้นทุนต่อหน่วยที่ต่ำกว่าสำหรับการจัดส่งที่มีน้ำหนักมาก เทอะทะ ปริมาณมาก และไม่เร่งด่วน

ทางเลือกที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมด ข้อกำหนดในการจัดส่ง มูลค่าสินค้า ขนาดการจัดส่ง และผลกระทบทางการเงินจากความล่าช้า

สินค้าอันตรายสามารถขนส่งทางอากาศได้หรือไม่?

ใช่ สินค้าอันตรายจำนวนมากสามารถขนส่งทางอากาศได้ แต่สินค้าเหล่านั้นอยู่ภายใต้การจำแนกประเภท บรรจุภัณฑ์ การติดฉลาก เอกสาร การจัดการ และข้อกำหนดการยอมรับของสายการบินที่เข้มงวด

แบตเตอรี่ลิเธียม สารเคมี ของเหลว ผง และผลิตภัณฑ์ควบคุมอื่นๆ ควรได้รับการตรวจสอบก่อนจองเพื่อยืนยันว่าได้รับการยอมรับหรือไม่และต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง

บทสรุป

การขนส่งทางอากาศไม่ได้ออกแบบมาให้เป็นวิธีการขนส่งที่ถูกที่สุด คุณค่าของมันคือความเร็ว

คุณควรพิจารณาการขนส่งทางอากาศเมื่อค่าใช้จ่ายในการรอสูงกว่าเบี้ยประกันภัยที่คุณจ่ายเพื่อเคลื่อนย้ายสินค้าได้เร็วขึ้น โดยเฉพาะสำหรับคำสั่งซื้อเร่งด่วน ผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูง สินค้าที่เน่าเสียง่าย ส่วนประกอบที่มีความสำคัญต่อการผลิต ตัวอย่าง และการเติมสินค้าคงคลัง

สำหรับการจัดส่งที่เร่งด่วนมากหรือน้อย การขนส่งทางทะเลอาจยังคงเป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่า ในห่วงโซ่อุปทานที่แท้จริงหลายแห่ง โซลูชันที่มีประสิทธิภาพสูงสุดไม่ใช่การเลือกทางอากาศหรือทางทะเลเพียงอย่างเดียว แต่รวมเข้าด้วยกันอย่างมีกลยุทธ์ตามความเร่งด่วน มูลค่าสินค้า ความต้องการสินค้าคงคลัง และต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมด

เจ้อเจียงวิลสันซัพพลายเชนแมเนจเมนท์บจก.ให้บริการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศจากเมืองต้นทางของจีนที่สำคัญ พร้อมด้วยการรับสินค้า พิธีการศุลกากร คลังสินค้า การติดตาม DDP และการประสานงานปลายทาง หากคุณกำลังตัดสินใจว่าควรขนส่งพัสดุทางอากาศ ทางทะเล หรือขนส่งหลายรูปแบบ โปรดติดต่อทีมงานของเราเพื่อหารือเกี่ยวกับสินค้า ระยะเวลา และข้อกำหนดในการจัดส่ง