การจัดส่งสินค้าแบบ Breakbulk คืออะไร?

การจัดส่งแบบแยกส่วนคือการขนส่งสินค้าทางทะเลที่บรรทุก จัดเก็บ และขนถ่ายแยกกันโดยแยกจากกัน โดยไม่ได้บรรจุในภาชนะมาตรฐานและไม่ได้เทลงในปริมาณมาก

เครื่องจักรแบบลัง ท่อเหล็กมัดรวม ปูนซีเมนต์ถุง ยานพาหนะ และอุปกรณ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ล้วนเป็นตัวอย่างของสินค้าที่อาจเคลื่อนย้ายเป็นสินค้าเทกอง แต่ละชิ้นได้รับการจัดการตามขนาด น้ำหนัก ข้อกำหนดในการยก และความต้องการในการรักษาความปลอดภัย

สำหรับผู้นำเข้าที่เคลื่อนย้ายเครื่องจักรกลหนัก วัสดุอุตสาหกรรม สินค้าขนาดใหญ่ หรือสินค้าโครงการจากประเทศจีน การขนส่งสินค้าแบบแยกส่วนมักเป็นทางออกที่ใช้งานได้จริงที่สุดเมื่อได้มาตรฐานการขนส่งทางทะเลจากประเทศจีนไม่เหมาะอีกต่อไป

สิ่งที่ถือเป็นสินค้า Breakbulk

สินค้าแบบแบ่งส่วน - บางครั้งเรียกว่าสินค้าทั่วไปหรือสินค้าที่ไม่มีตู้คอนเทนเนอร์ - หมายถึงการขนส่งที่จัดการทีละชิ้นที่ท่าเรือ โดยตั้งอยู่ระหว่างประเภทสินค้าหลักๆ อีก 2 ประเภท ได้แก่ สินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 20 หรือ 40 ฟุต และสินค้าเทกองซึ่งประกอบด้วยสินค้าโภคภัณฑ์ที่หลวมและไม่ได้บรรจุหีบห่อ เช่น ธัญพืชหรือถ่านหินที่บรรทุกโดยตรงเข้าในเรือ

ความแตกต่างมีความสำคัญเนื่องจากประเภทสินค้าจะกำหนดเรือ อุปกรณ์ยก กระบวนการจัดการท่าเรือ วิธีจัดเก็บ และต้นทุนการขนส่งโดยรวม

รถขุดขนาด 45 ตันอาจไม่พอดีกับภาชนะมาตรฐานอย่างปลอดภัย ใบกังหันลมขนาด 12 เมตรไม่สามารถบรรจุในภาชนะด้วยวิธีทั่วไปได้ สินค้าขนาดใหญ่หรือหนักประเภทนี้จึงอาจเคลื่อนย้ายเป็นสินค้าแยกส่วนได้

สินค้าแตกหักทั่วไปประกอบด้วย:

• เครื่องจักรสำหรับงานก่อสร้างและเหมืองแร่ เช่น รถขุด รถปราบดิน เครน และรถตักล้อยาง
• ยานพาหนะและรถขนของ เช่น รถโดยสารประจำทาง รถบรรทุก ตู้รถไฟ และหัวรถจักร
• ผลิตภัณฑ์เหล็ก ได้แก่ เหล็กม้วน เหล็กเส้น คานโครงสร้าง และท่อไร้ตะเข็บ
• สินค้าในโครงการ เช่น โมดูลโรงไฟฟ้า อุปกรณ์น้ำมันและก๊าซ และหน่วยหม้อแปลง
• สินค้าที่บรรจุถุงและจัดเรียงบนพาเลท เช่น ซีเมนต์ ปุ๋ย เมล็ดพืชในกระสอบ และขี้เลื่อย
• ชิ้นส่วนเดี่ยวขนาดใหญ่ เช่น ตัวเรือยอชท์ ลำตัวเครื่องบิน ใบพัดเรือ และภาชนะรับความดันขนาดใหญ่

คุณลักษณะทั่วไปคือสินค้าทุกชิ้นจะถูกนับ ยก รักษาความปลอดภัย ขนส่ง และจำหน่ายออกเป็นหน่วยแยกกัน

สำหรับเครื่องจักรและอุปกรณ์โดยเฉพาะ ขนาดสินค้า น้ำหนัก จุดยก และตัวเลือกในการรื้อ มักจะเป็นตัวกำหนดว่าเครื่องจักรก่อสร้างจัดส่งจากประเทศจีนควรใช้ภาชนะ Flat Rack, RoRo หรือสารละลายแยกส่วน

วิธีการทำงานของการจัดส่งสินค้าแบบ Breakbulk

โดยทั่วไป กระบวนการจัดส่งแบบแบ่งส่วนมีสี่ขั้นตอน โดยแต่ละขั้นตอนต้องมีการประสานงานระหว่างผู้จัดส่ง ผู้ส่งสินค้า ผู้ขนส่ง และท่าเรือ

การจองและการวางแผนการจัดเก็บผู้ขนส่งหรือผู้ส่งของแบบแยกส่วนจะเก็บรวบรวมขนาดสินค้า น้ำหนัก จุดศูนย์ถ่วง จุดยก และข้อมูลการจัดการอื่นๆ จากนั้นจึงเตรียมแผนการจัดเก็บเพื่อกระจายน้ำหนักอย่างปลอดภัยข้ามส่วนยึดหรือดาดฟ้าของเรือ ขณะเดียวกันก็รักษาลิฟต์หนักให้สามารถเข้าถึงได้เพื่อขนออก

กำลังโหลด.สินค้าถูกขนส่งควบคู่ไปกับเรือโดยรถบรรทุกหรือราง เครนสำหรับส่งถึงฝั่ง เครนขาสูง หรือเครนเกียร์ของเรือเองจะยกแต่ละชิ้นขึ้นไปบนเรือ Stevedores วางตำแหน่งสินค้าไว้ในที่เก็บสินค้าหรือบนดาดฟ้า และใช้ดันน์ คานเหล็ก สลิง โซ่ และวัสดุยึดอื่น ๆ เพื่อป้องกันสินค้าจากการเคลื่อนตัวของเรือ คำแนะนำของ IMO เกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยสินค้าและการจัดเก็บที่ปลอดภัยเป็นข้อมูลอ้างอิงระหว่างประเทศที่สำคัญสำหรับการรักษาความปลอดภัยสินค้าในทะเลอย่างปลอดภัย

การขนส่งทางทะเลเรือแล่นโดยใช้บริการเรือเดินสมุทรที่มีกำหนดเวลาและเส้นทางที่แน่นอน หรือเช่าเหมาลำแบบคนจรจัดสำหรับข้อกำหนดการขนส่งสินค้าเฉพาะ ในระหว่างการขนส่ง ลูกเรือจะตรวจสอบสินค้าและการผูกเชือก และปรับการรักษาความปลอดภัยตามที่จำเป็น

ปลดประจำการที่ท่าเรือปลายทาง เครนจะยกแต่ละชิ้นจากเรือไปยังรถบรรทุก รถราง หรือพื้นที่จัดแสดง สินค้าปริมาณมากจะถูกผ่านพิธีการทางศุลกากรและส่งมอบให้กับผู้รับตราส่งคนสุดท้าย

การขนส่งแบบ Breakbulk ต้องใช้แรงงานเข้มข้นโดยธรรมชาติ ทุกชิ้นจะต้องได้รับการจัดการแยกกัน และการบรรทุก การรองรับ การผูก และการรักษาความปลอดภัยที่เหมาะสมมีบทบาทสำคัญในการป้องกันความเสียหายของสินค้าระหว่างการขนส่งทางทะเล

Breakbulk เทียบกับคอนเทนเนอร์เทียบกับการจัดส่งจำนวนมาก

การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ครองการค้าโลกเนื่องจากมีมาตรฐาน มีประสิทธิภาพ และประหยัดในวงกว้าง อย่างไรก็ตาม การกำหนดมาตรฐานยังสร้างข้อจำกัดทางกายภาพด้วย

เมื่อสินค้ามีขนาดเกินขนาดตู้คอนเทนเนอร์ปกติ ขีดจำกัดของน้ำหนักบรรทุก หรือเงื่อนไขการบรรทุกในทางปฏิบัติ อาจจำเป็นต้องพิจารณาวิธีการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ เช่น Flat Rack, Open Top, RoRo หรือสินค้าแยกส่วน หากต้องการเปรียบเทียบตัวเลือกอุปกรณ์เหล่านี้ในวงกว้าง โปรดดูคำแนะนำของเราFlat Rack, Open Top, Reefer และตู้คอนเทนเนอร์ประเภทอื่นๆ.

ในขณะเดียวกัน การจัดส่งจำนวนมากก็มีจุดประสงค์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เมล็ดพืช ถ่านหิน แร่ ปิโตรเลียม และสินค้าที่คล้ายกันถูกขนส่งแบบหลวมๆ แทนที่จะเป็นหน่วยที่ได้รับการจัดการแยกกัน

เมื่อใดควรเลือกการจัดส่งแบบแยกกลุ่ม

การตัดสินใจมักขึ้นอยู่กับปัจจัยหลักสามประการ:ขนาด น้ำหนัก และรูปร่าง.

สินค้าขนาดใหญ่สิ่งใดก็ตามที่มีความกว้างมากกว่าประมาณ 2.35 เมตร หรือสูงกว่า 2.59 เมตร ซึ่งเป็นขนาดภายในที่อ้างอิงสำหรับคอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 40 ฟุต อาจไม่พอดีกับคอนเทนเนอร์ทั่วไป ขนาดและพิกัดตู้สินค้าขนส่งระหว่างประเทศเป็นไปตามมาตรฐานISO 668แม้ว่าขนาดภายในและน้ำหนักบรรทุกที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปตามประเภทคอนเทนเนอร์และผู้ผลิต

ตัวอย่างทั่วไป ได้แก่ ใบกังหันลม ส่วนสะพาน และภาชนะรับแรงดันขนาดใหญ่ สินค้าขนาดใหญ่บางชิ้นยังสามารถขนส่งในคอนเทนเนอร์แบบเปิดด้านบนหรือแบบ Flat Rack ได้ อย่างไรก็ตาม การจัดส่งสินค้าแบบแบ่งส่วนอาจมีประโยชน์มากกว่าการพยายามบังคับสินค้าขนาดใหญ่ผิดปกติให้กลายเป็นโซลูชันแบบใช้คอนเทนเนอร์ซึ่งเกินเกณฑ์ที่กำหนด

ชิ้นเดียวหนัก.น้ำหนักบรรทุกของตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานมักจะอยู่ที่ประมาณ 26–28 ตัน ชิ้นส่วนเดี่ยวที่เกินระดับดังกล่าว เช่น หม้อแปลงขนาด 60 ตันหรือถังปฏิกรณ์ขนาด 80 ตัน อาจต้องใช้ความสามารถในการยก โครงสร้างดาดฟ้าเสริมแรง และความสามารถในการขนถ่ายสินค้าของเรือบรรทุกหนักหรือเรือแยกส่วน

รูปร่างไม่สม่ำเสมอหรือเปราะบางเรือยอชท์ ส่วนประกอบของเครื่องบิน ส่วนประกอบทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ และประติมากรรมอาจต้องใช้เปลแบบกำหนดเอง การจัดเตรียมการยกแบบพิเศษ และการรักษาความปลอดภัยตามความต้องการ การขนส่งแบบแยกส่วนช่วยให้สามารถออกแบบแผนการขนถ่ายสินค้าให้เหมาะกับการขนส่งมากกว่าที่จะออกแบบตามขนาดของตู้คอนเทนเนอร์ที่ทำจากเหล็ก

ส่งแบบผสม.การขนส่งสินค้าโครงการอาจรวมเครื่องจักร อะไหล่ ผลิตภัณฑ์เหล็ก และวัสดุที่บรรจุถุงเข้าด้วยกัน เรือแยกประเภทอเนกประสงค์ที่เหมาะสมสามารถบรรทุกสินค้าประเภทต่างๆ ในการเดินเรือใบเดียวได้ เมื่อการบรรจุตู้สินค้าแบบธรรมดาไม่สามารถทำได้

หากสินค้าบรรจุได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพภายในตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน โดยปกติแล้วการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จะยังคงเป็นทางเลือกที่ง่ายกว่า เมื่อไม่เป็นเช่นนั้น Breakbulk ไม่ได้เป็นเพียงทางเลือกเท่านั้น แต่ยังอาจเป็นวิธีการขนส่งที่ถูกต้องอีกด้วย

ผู้นำเข้าที่ประเมินรถขุดขนาดใหญ่ รถตัก เครน และอุปกรณ์ที่คล้ายกันสามารถดูคำแนะนำของเราได้ที่วิธีจัดส่งเครื่องจักรก่อสร้างจากประเทศจีนเพื่อดูตัวเลือกการขนส่งเฉพาะอุปกรณ์อย่างละเอียดยิ่งขึ้น

เรือที่ใช้ในการขนส่งสินค้าแบบแยกกลุ่ม

สินค้าเทกองประเภทต่างๆ ต้องใช้การออกแบบเรือและความสามารถในการยกที่แตกต่างกัน

สินค้าเทกองส่วนใหญ่ที่เคลื่อนย้ายจากท่าเรืออุตสาหกรรมและส่งออกหลักของจีนเดินทางโดยเรืออเนกประสงค์แบบมีเกียร์หรือเรือไฮบริด RoRo/breakbulk

เรือยกของหนักและเรือกึ่งจุ่มให้บริการสินค้าในโครงการเฉพาะทางและสินค้ายกของหนักที่เกินความจุของอุปกรณ์ตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไปหรือเครนท่าเรือมาตรฐาน

การเลือกเรือที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับขนาดของสินค้า น้ำหนักรวม น้ำหนักชิ้นเดียว จุดยก จุดศูนย์ถ่วง โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือขนถ่าย ข้อกำหนดในการปล่อยออก และเงื่อนไขการส่งมอบขั้นสุดท้าย

สำหรับรถยนต์และเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองการขนส่งโรโรอาจเป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่ใช้งานได้จริง หากคุณกำลังเปรียบเทียบทั้งสองวิธี คำแนะนำของเราคือการจัดส่ง RoRo ทำงานอย่างไรอธิบายความแตกต่างในการปฏิบัติงานโดยละเอียดยิ่งขึ้น

การขนส่งสินค้าเป็นกลุ่มย่อยและสินค้าอันตราย

สินค้ากลุ่มย่อยอาจรวมถึงสินค้าอันตรายด้วย ตัวอย่างอาจรวมถึงสารเคมีที่บรรจุในถัง ถังแก๊สอัด หรืออุปกรณ์ที่มีแบตเตอรี่ควบคุม

เมื่อสินค้าอันตรายถูกขนส่งทางทะเล สินค้าจะตกอยู่ภายใต้รหัสสินค้าอันตรายทางทะเลระหว่างประเทศ (IMDG)ซึ่งควบคุมข้อกำหนดการจำแนกประเภท การบรรจุ การทำเครื่องหมาย เอกสาร การเก็บรักษา และการแบ่งแยกสำหรับสินค้าอันตรายที่ขนส่งโดยเรือ

ผู้จัดส่งอาจต้องระบุหมายเลข UN ชื่อที่ถูกต้องในการขนส่ง ประเภทความเป็นอันตราย บรรจุภัณฑ์ที่เป็นไปตามข้อกำหนด ใบสำแดงสินค้าอันตราย และเอกสารประกอบอื่น ๆ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภทของสินค้าโภคภัณฑ์และอันตราย สินค้าอันตรายที่เข้ากันไม่ได้ต้องได้รับการแยกประเภทอย่างถูกต้องระหว่างการจัดเก็บ

การปฏิบัติตามข้อกำหนดมีความสำคัญอย่างยิ่งในการปฏิบัติการแยกสินค้าเนื่องจากสินค้าอาจไม่ได้รับการปกป้องทางกายภาพเพิ่มเติมจากภาชนะเหล็กแบบปิด

สินค้าอันตรายที่สำแดงผิด บรรจุหีบห่อไม่ถูกต้อง หรือมีความปลอดภัยไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้เกิดการปฏิเสธการโหลด ความล่าช้าของท่าเรือ การดำเนินการด้านกฎระเบียบ การกักเก็บสินค้า ค่าปรับ และความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรง

ด้วยเหตุนี้ การขนส่งสินค้าเทกองอันตรายจึงควรได้รับการวางแผนโดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการจำแนกประเภทสินค้า ข้อมูล SDS (ถ้ามี) ข้อกำหนดการยอมรับของผู้ขนส่ง การบรรจุหีบห่อ การจัดเตรียมการยก การเก็บรักษา และการรักษาความปลอดภัย สำหรับภาพรวมที่กว้างขึ้นของการพิจารณาการจัดประเภทและการปฏิบัติตามข้อกำหนด โปรดดูคำแนะนำของเราการขนส่งสินค้าอันตราย.

ข้อดีและข้อจำกัดของการขนส่งแบบแยกส่วน

ข้อได้เปรียบหลักของการขนส่งแบบแยกส่วนคือความยืดหยุ่น

ช่วยให้ผู้ส่งสินค้า ผู้ขนส่ง อาคารผู้โดยสาร และทีมงานลอจิสติกส์โครงการสามารถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ เครื่องจักรกลหนัก อุปกรณ์อุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์เหล็ก ยานพาหนะ และสินค้าอื่น ๆ ที่ไม่สามารถรองรับโดยตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไปได้

เรือแยกส่วนยังสามารถบรรทุกสินค้าหลายประเภทในการเดินเรือลำเดียวกันได้ ในขณะที่การจัดพื้นที่จัดเก็บสามารถปรับให้เข้ากับขนาดและข้อกำหนดในการจัดการของการขนส่งแต่ละรายการได้ สำหรับเครื่องจักรขนาดใหญ่และสินค้ายกหนัก การยกโดยตรงระหว่างรถบรรทุก ท่าเรือ และเรือยังสามารถหลีกเลี่ยงการบรรจุและขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์โดยไม่จำเป็นได้อีกด้วย

อย่างไรก็ตาม การขนส่งแบบแยกส่วนมีข้อจำกัด

เนื่องจากแต่ละชิ้นต้องได้รับการจัดการแยกกัน การขนส่งสินค้าแบบแบ่งส่วนโดยปกติต้องใช้แรงงานมากขึ้นและการดำเนินงานท่าเรือนานกว่าการขนส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์ การขนถ่ายและการขนถ่ายอาจขึ้นอยู่กับสภาพอากาศมากกว่า

การขนส่งสินค้าต้องใช้เครนที่เหมาะสม พนักงานขนย้ายที่มีประสบการณ์ การเตรียมการในการยกที่เหมาะสม และการรักษาความปลอดภัยของสินค้าอย่างระมัดระวัง สินค้าอาจได้รับความเสียหายทางกายภาพ ความชื้น แรงกระแทก หรือการเคลื่อนย้ายมากกว่าสินค้าที่บรรจุอยู่ภายในคอนเทนเนอร์

ด้วยเหตุผลเหล่านี้ การจัดส่งแบบแยกส่วนจึงไม่ถูกกว่าหรือเร็วกว่าการขนส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์โดยอัตโนมัติ คุณค่าของมันคือทำให้การขนส่งสินค้าเป็นไปได้เมื่อตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไปไม่สามารถรองรับการขนส่งได้อย่างปลอดภัยหรือมีประสิทธิภาพ

สำหรับโครงการยานยนต์และรถโดยสารขนาดใหญ่บางโครงการโดยเฉพาะบริการขนส่งสินค้าแบบแบ่งส่วนจากประเทศจีนสามารถเป็นทางเลือกหนึ่งได้เมื่อการบรรทุกภาชนะแบบธรรมดาไม่สามารถทำได้

คำถามที่พบบ่อย

การจัดส่งแบบแยกส่วนเหมือนกับการจัดส่งแบบเทกองหรือไม่

ไม่ สินค้า Breakbulk ถูกขนส่งเป็นหน่วยๆ เช่น เครื่องจักร ลัง ผลิตภัณฑ์เหล็ก ยานพาหนะ หรืออุปกรณ์อุตสาหกรรม สินค้าเทกองประกอบด้วยสินค้าโภคภัณฑ์ที่หลวม เช่น ธัญพืช ถ่านหิน แร่ หรือของเหลวที่บรรจุลงในถังหรือถังของเรือโดยตรง

สินค้าประเภทใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขนส่งแบบแยกส่วน?

การจัดส่งแบบแยกส่วนมักใช้สำหรับสินค้าขนาดใหญ่ เครื่องจักรกลหนัก เครื่องจักรก่อสร้าง ผลิตภัณฑ์เหล็ก สินค้าโครงการ โมดูลอุตสาหกรรม ยานพาหนะ เรือยอชท์ และสินค้าอื่น ๆ ที่ไม่ใช่ตู้คอนเทนเนอร์ที่เกินขนาดตู้มาตรฐานหรือขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกในทางปฏิบัติ

การจัดส่งแบบแยกส่วนมีราคาแพงกว่าการขนส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์หรือไม่?

โดยทั่วไป การขนส่งสินค้าแบบแยกส่วนจะมีต้นทุนการจัดการต่อตันที่สูงกว่า เนื่องจากสินค้าแต่ละชิ้นต้องมีการยก จัดเก็บ การรักษาความปลอดภัย และการขนถ่ายแยกกัน ต้นทุนสุดท้ายขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ขนาดสินค้า น้ำหนัก ท่าเรือบรรทุกและปล่อย ความต้องการของเครน ความพร้อมของเรือ การต่อเรือ ค่าบริการท่าเรือ และเส้นทาง

ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นสำหรับใบเสนอราคาการจัดส่งแบบแยกส่วน

โดยปกติแล้ว ผู้ส่งสินค้าจะต้องระบุรายละเอียดของสินค้า ปริมาณ ขนาด น้ำหนักรวม น้ำหนักชิ้นเดียว จุดศูนย์ถ่วงที่เกี่ยวข้อง จุดยก ต้นทาง ปลายทาง และกำหนดการขนส่งที่ต้องการ ภาพถ่าย ภาพวาดทางเทคนิค รายละเอียดการบรรจุ และข้อมูลเกี่ยวกับว่าสินค้านั้นเป็นอันตรายหรือไม่ ยังมีความสำคัญสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และการขนส่งสินค้าในโครงการอีกด้วย

สินค้าอันตรายสามารถขนส่งเป็นสินค้าเทกองได้หรือไม่

ใช่ โดยมีเงื่อนไขว่าสินค้าจะได้รับการยอมรับจากผู้ขนส่งและปฏิบัติตามกฎระเบียบว่าด้วยสินค้าอันตรายที่เกี่ยวข้อง รวมถึงรหัส IMDG สำหรับการขนส่งทางทะเล การจำแนกประเภท บรรจุภัณฑ์ เอกสาร การทำเครื่องหมาย การเก็บรักษา การแบ่งแยก และการรักษาความปลอดภัยให้ถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญ

บทสรุป

การจัดส่งแบบแยกส่วนคือการขนส่งสินค้าทางทะเลแบบชิ้นต่อชิ้นที่ไม่สามารถบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพหรือปลอดภัย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักร ยานพาหนะ ผลิตภัณฑ์เหล็ก เครื่องจักรกลหนัก สินค้าในโครงการ และชิ้นส่วนเดี่ยวขนาดใหญ่ที่เกินขีดจำกัดขนาด น้ำหนัก หรือรูปร่างของคอนเทนเนอร์ทั่วไป

แตกต่างจากการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน การขนส่งแบบแยกส่วนต้องอาศัยการวางแผนเฉพาะสินค้า การยก การเก็บรักษา การรองรับ การผูกมัด และการรักษาความปลอดภัย ทางเลือกที่เหมาะสมไม่เพียงขึ้นอยู่กับอัตราค่าระวาง แต่ยังขึ้นอยู่กับขนาดสินค้า ความสามารถของท่าเรือ ความพร้อมของเรือ ข้อกำหนดในการขนถ่าย และความเสี่ยงในการขนส่งโดยรวม

สำหรับบริษัทที่ขนส่งเครื่องจักรกลหนัก สินค้า OOG ยานพาหนะ หรือสินค้าโครงการจากประเทศจีนเจ้อเจียงวิลสันซัพพลายเชนแมเนจเมนท์บจก.ให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและการสนับสนุนด้านลอจิสติกส์เฉพาะทาง รวมถึงการวางแผนการขนส่ง การจอง การประสานงานในการบรรทุก การรักษาความปลอดภัยสินค้า เอกสาร พิธีการศุลกากร และการประสานงานฝั่งปลายทาง

หากคุณมีขนาดสินค้า น้ำหนัก ต้นทาง และปลายทาง โปรดติดต่อเราทีมงานขนส่งสินค้าของจีนเพื่อหารือเกี่ยวกับการแบ่งส่วนที่เหมาะสมที่สุด, RoRo, คอนเทนเนอร์พิเศษ หรือโซลูชันการจัดส่งทางเลือกสำหรับโครงการของคุณ