วันนี้ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของการค้าโลกบัญชีการจัดส่งสินค้าเกือบ 90% ของโหมดการขนส่งทั้งหมด ในการเผชิญกับการขนส่งคอนเทนเนอร์เรามักจะพบปัญหานั่นคือวิธีหลีกเลี่ยงการขนส่งภาชนะที่ว่างเปล่า คาดว่าเกือบ 40% ของคอนเทนเนอร์จะถูกส่งคืนว่างหลังจากส่งมอบส่งผลให้เกิดความไร้ประสิทธิภาพและค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้น
ในบริบทนี้กลยุทธ์ที่เรียกว่า "การสามเหลี่ยมของภาชนะบรรจุ" หรือ "การเลี้ยวถนน" กำลังได้รับแรงผลักดันเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริง จากมุมมองของผู้ส่งสินค้าที่มีประสบการณ์การทำรูปสามเหลี่ยมไม่ได้เป็นเพียงแนวคิดด้านลอจิสติกส์ - มันเป็นคันโยกเชิงกลยุทธ์สำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานลดการปล่อยคาร์บอนและเพิ่มผลตอบแทนการดำเนินงาน
ลองดำน้ำลึกลงไปในสิ่งที่คอนเทนเนอร์เป็นรูปสามเหลี่ยมหมายถึงหลักการที่ควบคุมมันและคุณค่าในทางปฏิบัติที่มอบให้ทั่วห่วงโซ่อุปทาน
สามเหลี่ยมของภาชนะบรรจุคืออะไร?
คอนเทนเนอร์สามเหลี่ยมหมายถึงการฝึกฝนการเปลี่ยนเส้นทางคอนเทนเนอร์ที่ว่างเปล่าหลังจากที่มันได้รับการขนถ่ายที่สถานที่ของผู้นำเข้าอย่างต่อเนื่องไปยังผู้ส่งออกเพื่อโหลดซ้ำแทนที่จะส่งคืนที่ว่างเปล่าไปยังสถานีรถไฟหรือพอร์ต
เส้นทางการวิเคราะห์มาตรฐานตามลำดับนี้:
- พอร์ตไปยังคลังสินค้าของผู้นำเข้า - คอนเทนเนอร์มาพร้อมกับสินค้าขาเข้า
- ผู้นำเข้าไปยังโรงงานของผู้ส่งออก - เมื่อว่างเปล่าภาชนะเดียวกันจะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังตำแหน่งของผู้ส่งออก
- กลับไปที่พอร์ต - หลังจากโหลดซ้ำมันจะกลับไปที่พอร์ตสำหรับการจัดส่งครั้งต่อไป
ด้วยการหลีกเลี่ยงการสำรองข้อมูลที่ว่างลดต้นทุนการขนส่งทางทะเล- ความแตกต่างในการดำเนินงานอาจดูง่าย แต่ผลกระทบนั้นกว้างขวาง
หลักการที่อยู่เบื้องหลังการวิเคราะห์สมรรถภาพ
การดำเนินการเป็นรูปสามเหลี่ยมอย่างมีประสิทธิภาพจำเป็นต้องมีพื้นฐานของหลักการที่กำหนดไว้อย่างดี:
นำกลับมาใช้ใหม่
ภาชนะบรรจุควรถูกมองว่าเป็นสินทรัพย์มือถือไม่ใช่แค่ผู้ให้บริการ เมื่อการจัดส่งเสร็จสมบูรณ์แล้วคอนเทนเนอร์ควรได้รับการกำหนดใหม่โดยเร็วที่สุดสำหรับการโหลดใหม่แทนที่จะนั่งไม่ได้ใช้งานหรือการเดินทางที่ว่างเปล่า
การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง
การสามเหลี่ยมจะใช้งานได้ก็ต่อเมื่อภูมิศาสตร์และกำหนดเวลาจัดขึ้น เส้นทางจะต้องมีการวางแผนเพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งของผู้ส่งออกอยู่ระหว่างทางหรืออยู่ในระยะทางที่ทำงานได้จากผู้นำเข้าและตารางการโหลด/ขนถ่ายสามารถซิงโครไนซ์ได้
การจับคู่อุปสงค์และอุปทานแบบเรียลไทม์
แพลตฟอร์มการประสานงานดิจิตอลหรือผู้จัดการโลจิสติกส์จะต้องเชื่อมต่อความพร้อมใช้งานของคอนเทนเนอร์เปล่ากับความต้องการของผู้ส่งออกทันทีในภูมิภาคเดียวกัน สิ่งนี้ต้องการทั้งการมองเห็นและการตัดสินใจอย่างรวดเร็ว
กระบวนการปฏิบัติตามและมาตรฐาน
จากเอกสารศุลกากรไปจนถึงการตรวจสอบเงื่อนไขคอนเทนเนอร์จะต้องมีขั้นตอนที่ชัดเจนในสถานที่ ในหลายกรณีการวิเคราะห์รูปแบบอาจเกี่ยวข้องกับการสลับใบเรียกเก็บเงิน (BOL) ซึ่งจะต้องจัดการตามกฎระเบียบทางการค้า
ใครได้รับประโยชน์จากการวิเคราะห์สมการคอนเทนเนอร์?
การสามเหลี่ยมสร้างมูลค่าที่จับต้องได้สำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลายรายตลอดห่วงโซ่อุปทาน:
สำหรับผู้ขนส่ง
- ลดไมล์ว่างเปล่า: ใช้เวลาน้อยลงและใช้เชื้อเพลิงกับขาที่ไม่ก่อผล
- การใช้ประโยชน์จากกองทัพเรือที่สูงขึ้น: ไดรเวอร์และอุปกรณ์ยังคงทำงานอยู่เพิ่มความสามารถในการทำกำไร
- ต้นทุนการดำเนินงานที่ลดลง: การเข้าชมสถานีรถไฟน้อยลงและการจัดการไมล์สะสมที่ดีขึ้น
สำหรับผู้ขนส่งสินค้า
- การกำหนดเวลาที่ดีขึ้น: การคาดการณ์ที่ดีขึ้นผ่านการไหลที่คล่องตัว
- การตอบสนองของคอนเทนเนอร์ที่มีประสิทธิภาพ: เวลาว่างให้น้อยที่สุดส่งผลให้ปริมาณงานเร็วขึ้น
- ประสบการณ์ของลูกค้าที่ได้รับการปรับปรุง: การดำเนินงานที่เชื่อถือได้และคุ้มค่าดึงดูดธุรกิจซ้ำ
สำหรับตัวแทนบ้านศุลกากร (Chas)
- เอกสารที่ง่ายขึ้น: การกำหนดเส้นทางแก้ไขและตรวจสอบย้อนกลับลดข้อผิดพลาดได้
- การกวาดล้างที่เร็วขึ้น: เส้นทางที่ประสานงานช่วยลดความแออัดของพอร์ตและค่าใช้จ่ายในการบริหาร
สำหรับผู้ส่งออก
- การเข้าถึงคอนเทนเนอร์ได้เร็วขึ้น: ไม่ต้องรอการจัดสรรกล่องเปล่าจากคลัง
- ลดค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บและการถือครอง: การหมุนเวียนที่เร็วขึ้นหมายถึงคลังสินค้าที่น้อยลง
- ความถี่ในการจัดส่งที่ดีขึ้น: การวิเคราะห์สมการที่มีประสิทธิภาพในปริมาณขาออกที่สูงขึ้น
สำหรับสิ่งแวดล้อม
- การปล่อยคาร์บอนที่ต่ำกว่า: การเดินทางที่ว่างเปล่าลดการใช้เชื้อเพลิงและมลพิษ
- ความได้เปรียบด้านความยั่งยืน: สอดคล้องกับความคิดริเริ่มของ บริษัท ESG และเป้าหมายโลจิสติกส์สีเขียว
กรณีการใช้ธุรกิจ: นอกเหนือจากโลจิสติกส์
ในขณะที่การอภิปรายส่วนใหญ่เกี่ยวกับการวิเคราะห์การเป็นรูปสามเหลี่ยมมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพการดำเนินงานกลยุทธ์ยังมีข้อได้เปรียบเชิงพาณิชย์และกฎหมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการค้าระหว่างประเทศที่ซับซ้อน
ตัวอย่างเช่นการสลับตั๋วเงินของการรับใช้ช่วยให้คนกลางสามารถไม่เปิดเผยชื่อซัพพลายเออร์ปกป้องทรัพย์สินทางปัญญาและรักษาความลับ ในอุตสาหกรรมเช่นสิ่งทอยาหรือสินค้าฟุ่มเฟือยการปฏิบัตินี้จะช่วยป้องกันความสัมพันธ์ระหว่างซัพพลายเออร์ - ลูกค้าโดยตรงจากการถูกเปิดเผยซึ่งเป็นกลไกที่มีคุณค่าในการจัดการความเสี่ยงห่วงโซ่อุปทาน
ข้อ จำกัด และความท้าทายในการดำเนินงาน
แม้จะได้รับประโยชน์ แต่การวิเคราะห์ไม่ใช่โซลูชันแบบปลั๊กแอนด์เพลย์ ต้องมีข้อ จำกัด หลายประการ:
- การประสานงานที่ซับซ้อน: ความสำเร็จต้องมีการซิงโครไนซ์ผู้เล่นหลายคน - ผู้ขนส่ง, ตัวแทน, พอร์ต, ผู้ส่งออก, ผู้นำเข้า - มักจะอยู่ภายใต้กรอบเวลาที่ จำกัด
- การพึ่งพาเทคโนโลยี: เครื่องมือการมองเห็นระบบการติดตามและการรวมเข้ากับพอร์ตหรือ API ของผู้ให้บริการเป็นสิ่งจำเป็น
- อุปสรรคศุลกากรและกฎระเบียบ: บางประเทศกำหนดกฎระเบียบที่เข้มงวดเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของภาชนะบรรจุและการเปลี่ยนแปลง BOL
- ความเสี่ยงด้านการควบคุมคุณภาพ: การข้ามคลังเก็บของคลังเก็บของอาจเพิ่มความเสี่ยงของการเรียกร้องความเสียหายหรือการปฏิเสธ
- ค่าใช้จ่ายในการตั้งค่าเริ่มต้น: การจัดตั้ง SOPs, เจ้าหน้าที่ฝึกอบรมและการลงทุนในซอฟต์แวร์อาจเป็นอุปสรรคสำหรับ บริษัท โลจิสติกส์ขนาดเล็ก
บทสรุป
การสามเหลี่ยมของคอนเทนเนอร์ไม่ได้เป็นแนวโน้ม - มันเป็นวิวัฒนาการในการขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์ที่ระบุถึงหนึ่งในความไร้ประสิทธิภาพที่ต่อเนื่องที่สุดของอุตสาหกรรม ด้วยการคิดใหม่ว่าคอนเทนเนอร์เคลื่อนที่ได้อย่างไรธุรกิจสามารถลดต้นทุนปรับปรุงเวลาตอบสนองและสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ยืดหยุ่นและยั่งยืนได้มากขึ้น
สำหรับผู้ขนส่งสินค้าส่งต่อ 3PLs และผู้ส่งออกที่สำคัญไม่เพียง แต่จะเข้าใจการวิเคราะห์การวิเคราะห์ แต่เพื่อดำเนินการ - และใช้มันเป็นตัวสร้างความแตกต่างในตลาดการแข่งขัน
เกี่ยวกับผู้แต่ง
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co. , Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2554 บริษัท มีสำนักงานใหญ่ในหนิงโบและมีสาขาในเซี่ยงไฮ้เซินเจิ้นและฮ่องกง ในฐานะ บริษัท จัดการห่วงโซ่อุปทานระดับโลกวิลสันมุ่งเน้นไปที่การส่งต่อการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศการจัดการห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์เคมีการขนส่งจำนวนมากการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์พิเศษและมุ่งมั่นที่จะให้บริการโซลูชั่นโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพมืออาชีพและปลอดภัย ในปัจจุบันผลประกอบการประจำปีของ บริษัท มีจำนวน 150 ล้านหยวนและรักษาอัตราการเติบโตประจำปีประมาณ 10% มันจัดการประมาณ 56, 000 หน่วยมาตรฐาน (TEUs) ของภาชนะบรรจุต่อปีนำอุตสาหกรรมติดต่อเราตอนนี้เพื่อค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับบริการขนส่งสินค้าทะเลราคาถูก. ( gm@wilson-cargo.com )
